На отдыхе и перевооружении с середины апреля до середины июня 1944 г., в распоряжении 4–1 танковой армии, к западу от Бродов. Погрузка в эшелоны в начале июля, переброска из Броды-Станислав в группу армий «Центр», у Лиды.

Июль — сентябрь 1944 г. — контратаки под Лидой, оборонительные операции к северо-западу от Вильнюса, в районе Меркине (4-я армия). Переведена в 3-ю танковую армию, районы сбора — к западу от Риги, к северо-западу от Аутца-Доблена. Середина августа — контратаки (в составе XL танкового корпуса) в районе Шаулена-Доблена, Литва/Латвия. Сентябрь — оборонительные действия к северо-западу от Доблена (в составе XXXIX танкового корпуса). Октябрь — ноябрь — оборона к северу от Доблена/к западу от Либавы, отступление к Балтийскому морю. Оборона плацдармов вокруг города и гавани Мемеля (XXVIII корпус). В конце ноября — эвакуация морем в Пиллау, отдых и доформирование. Декабрь 1944 г. — январь 1945 г. — в резерве 2-й армии, группа армий «Север», за плацдармом Нарев.

Середина января 1945 г. — контратаки и действия в обороне в Южной и Западной Пруссии (VII корпус, 2-я армия). Отступление в Западную Пруссию через Грауденц, в направлении Мариенбург — Данциг. Контратаки в юго-восточном направлении от Кольберга, между 3-й танковой армией и 2-й армией. Действия в обороне в районе Руммельсбурга и Конитца (все еще с VII корпусом). Отступление на оборонительные позиции вокруг Готенхафена — Данцига, оборона Данцига, эвакуация через Хелу в Свинемюнде. Разбитые остатки служат резервными частями 3-й танковой армии. 5 мая 1945 г. большая часть дивизии сдается в плен американцам и британцам в Мекленбурге.

Panzerkampfwagen IV Ausf Н (Sd Kfz 161/2)

Тип: средний танк

Производитель: Крупп-Грузон, Фомаг, Нибелунгенверке

Номера шасси: 84 401—91 500

Произведено с апреля 1943 г. по июль 1944 г.: 3774

Экипаж: 5 человек

Вес (т): 25

Ширина (м): 2,88

Высота (м): 2,68

Двигатель: Майбах HL120TRM

Коробка передач: 6 вперед, 1 назад

Запас хода (км): 210

Радиостанция: FuG5

Panzerkampfwagen IV Ausf J (Sd Kfz 161/2)

Тип: средний танк

Производитель: Нибелунгенверке

Номера шасси: 91 501 —

Произведено с июня 1944 г по март 1945 г.: 1758

Экипаж: 5 человек

Вес (т): 25

Ширина (м): 2,88

Высота (м): 2,68

Двигатель: Майбах HL120TRM112

Скорость (км/ч): 38

Запас хода (км): 320

Радиостанция: FuG5

Jagdpanzer IV/70(V) (Sd Kfz 162/1)

Тип: истребитель танков

Производитель: Фомаг

Номера шасси: 320 001-321725

Произведено с августа 1944 г. по март 1945 г.: 930

Экипаж: 4 человека

Вес (т): 25

Длина (м): 8,5

Ширина (м): 3,17

Высота (м): 1,85

Двигатель: Майбах HL120TRM

Коробка передач: 6 вперед, 1 назад

Скорость (км/ч): 35

Запас хода (км): 210

Радиостанция: FuGSprf

Информация в этом приложении взята из книги Питера Чемберлена и Хилари Дойл «Энциклопедия германских танков Второй мировой войны» (исправленное издание), Лондон, «Армз энд Армор Пресс», 1993. Настоящим уведомляются правообладатели.

Один из способов определить примерное количество канадцев, которые во время Второй мировой войны должны были познакомиться с немецким танком «пантера» в Италии и С.-3. Европе — воспользоваться некоторыми данными, собранными в книге Г.В.Л. Николсона «Артиллеристы Канады». Ее алфавитный указатель перечисляет канадские танковые, противотанковые и пехотные полки, которые служили на этих двух театрах Второй мировой войны.

Умножая перечисленные Николсоном канадские противотанковые полки в Италии и С.-3. Европе на их численность военного времени, дает приблизительное число канадцев, которые были вынуждены познакомиться с танком «пантера».

«Артиллеристы Канады», стр. 740–41, 743, 752, показывает следующие цифры, к которым приложена численность личного состава по воспоминаниям ветеранов Второй мировой войны — «Друзей Канадского военного музея».

Танковые части

16 полков, в каждом 600 человек, всего 9600 человек

Противотанковые части

8 полков по 550 человек, всего 4400 человек

Пехотные части

4 по 800 человек, всего 32 000 человек

Таким образом, 46 000 канадцев, служивших в этих 64 полках, должны были знать своего противника, танк «пантера». Также несомненно, что многие канадцы, служившие в других частях, видели брошенные или уничтоженные танки «пантера», например на обочинах дорог в Италии и С.-3. Европе.

«В огне войны, 1939–1945: Официальная история королевских канадских военно-воздушных сил», том III, стр. 308, констатирует: «Люфтваффе в Италии были так слабы, что не было причины занимать эскадрильи истребителей исключительно обеспечением превосходства в воздухе». Следовательно, Италия не была страной, где канадские самолеты боролись с танками «пантера».