В другом воздушном бою западнее железнодорожной станции Карпово звено адъютанта 3-й эскадрильи эскадрильи лейтенанта Виталия Топольского из 3 И-16 столкнулось с группой «Мессершмиттов» и доложило об одной воздушной победе. При этом был тяжело ранен младший лейтенант А.С. Сапронов (в другом документе — Софронов?), который разбил свой подбитый «ишак» в ходе вынужденной посадки. Потеря румынского Bf-109 в этом бою не подтверждается документами противника. Зато по немецким данным в ходе воздушного боя с «советскими бипланами» было потеряно сразу два «Мессершмитта» из 4-й эскадрильи JG77:

— Bf-109E-4 W.Nr. 1314 был сбит восточнее Егорлыкского лимана. Его пилот унтер-офицер Вольфганг Полынер выпрыгнул с парашютом, но был убит в воздухе (по другим данным, его парашют не раскрылся из-за малой высоты);

— Bf-109E-4/B W.Nr. 1384 был подбит в районе Ильинки и совершил вынужденную посадку в районе Свердлово (35 % повреждений). Его пилот остался цел.

Поскольку в 69-м ИАП никаких бипланов не было, возможно, что в этом бою принимали участие «Чайки» или И-15бис из 11-го запасного истребительного авиаполка (11-й ЗИАП). Но скорее всего, немецкие летчики попросту перепутали типы самолетов.

22 августа

В этот день началась переброска из Крыма в Одессу самолетов из состава ВВС Черноморского флота. Всего в течение нескольких дней на одесские аэродромы перелетело 24 И-16 из 8-го ИАП ВВС ЧФ (в основном из состава 1-й и 4-й эскадрилий), 7 Як-1 из 5-й эскадрильи 32-го ИАП ВВС ЧФ, 5 И-15бис из 94-й ОИАЭ, 8 Пе-2 из 40-го СБАП, 5 Ил-2 из 46-й ОШАЭ и 12 МБР-2 из 80-й ОМРАЭ. Правда, в перелете, как водится, не обошлось без накладок. Один Як-1 при перелете был ошибочно сбит своей ПВО (зенитчики 175-го ОЗАД 95-й стрелковой дивизии доложили, что сбили «самолет-штурмовик» противника), его пилот лейтенант М. Кипаренко погиб.

Командиром этой сводной авиагруппы был назначен капитан Ф.И. Демченко, его заместителем — капитан В.Н. Вальцифер, а комиссаром — старший политрук В.П. Маралин. Все трое были из состава 8-го ИАП ВВС ЧФ. Вначале группа базировалась на аэродром Школьное в районе Лузановки. Позже, когда он оказался в радиусе досягаемости огня румынской артиллерии, флотские летчики использовали для базирования и другие одесские аэродромы, в том числе и импровизированные. Так штурмовики из 46-й эскадрильи взлетали прямо с городской улицы Чубаевка, которая специально была расширена.

При попытке нанести удар по войскам противника, наступающим на Одессу в районе Фестерово, было потеряно сразу три наших ДБ-3 из 2-го минно-торпедного авиаполка ВВС ЧФ, вылетевших с крымских аэродромов. Все три экипажа лейтенантов Каплунова, Мальцева и Хрюнина погибли в полном составе. Один из сбитых бомбардировщиков был записан на счет пилота IAR-80 адъютанта Думитру Илие. Остальные еще два ДБ-3, очевидно, были сбиты зенитным огнем.

Немецкая авиация потеряла три своих самолета:

— подбитый бомбардировщик Ju-88A-5 W.Nr. 088-4370 из I./KG51 дотянул до аэродрома Силистеа, но был разбит (100 %) и сгорел при аварийной посадке. Все 4 члена экипажа лейтенанта Гюнтера Холле (будущий кавалер Рыцарского креста) были ранены;

— Bf-109F-4 W.Nr. 8378 из 8./JG77 пропал без вести;

— Bf-109E-4/B W.Nr. 3715 был подбит и тяжело поврежден (40 %) при аварийной посадке на аэродроме Николаева.

Заместитель командира 3-й эскадрильи 69-го ИАП капитан Виктор Климов пропал без вести после боя с румынскими истребителями Bf-109 и PZL-24 в районе Ленинталь-Воровского. Он был сбит PZL-24E адъютанта Николае Соломона из Esk. 62 Van., которому была засчитана сбитая «Рата». Позже выяснилось, что Климов остался жив и попал в плен.

23 августа

Истребители 69-го ИАП при поддержке недавно прибывших И-16 ВВС ЧФ провели воздушный бой и сбили Me-109 в районе Фрейденталя. Скорее всего, это был не «мессер», а IAR-80A № 69 из сводной Esk. 42/52 Van, который был подбит и совершил аварийную посадку. В этом же бою был сбит первый флотский И-16 младшего лейтенанта Е.И. Левченко из 8-го полка. Он был тяжело ранен и позже умер в госпитале.

Южнее станции Раздельная в воздушном бою погиб младший лейтенант И.С. Засалкин из 69-го полка. Один сбитый И-16 записан на счет сублокотенанта (резерва) Винтилы Братяну из Esk. 56 Van. В свою очередь, летчики ИАРов из сводной эскадрильи заявили, что и они сбили в течение дня в районе Одессы еще 4 И-16.

Оставшиеся в строю летающие лодки МБР-2 из 82-й ОМРАЭ, которая к тому моменту потеряла в районе Одессы уже 15 машин (включая и самолеты 7-го авиаотряда Морпогранохраны НКВД), перелетели через Крым в Геленджик, на побережье Кавказа. А бомбардировщики СБ из 70-й отдельной бомбардировочной авиаэскадрильи перебазировались на крымские аэродромы.

Несмотря на то что МБР-2 создавался как дальний морской разведчик, опыт первых двух месяцев войны показал, что летающие лодки могут эффективно использоваться и в качестве бомбардировщиков и даже штурмовиков. Что касается интенсивности боевой работы 82-й эскадрильи, то, к примеру, экипаж капитана Князева, штурмана Новохатского и стрелка-радиста Грибова с 22 июня по 20 августа совершил 23 боевых вылета, экипаж стрелка-радиста Кашаева — 20, экипаж стрелка-радиста Розенберга — 30: Правда, командование ВВС ЧФ, видимо, считало, что это не так уж много. Во всяком случае, в течение лета и осени никто из летчиков даже не представлялся к наградам[132].

24 августа

В этот день в небе в районе Одессы произошло несколько воздушных боев. Младший лейтенант Василий Серогодский лично сбил румынский истребитель ПЗЛ-24 в районе аэродрома Эльзас. Кроме того, лейтенант Алексей Череватенко в составе группы сбил другой ПЗЛ-24 в районе станции Карпово. По данным противоположной стороны, 24 августа потерь истребителей PZL-11 или PZL-24 не зафиксировано, однако во время воздушного боя у поселка Павловка советскими истребителями были подбиты два легких бомбардировщика IAR-37B с бортовыми номерами № 13 и № 25 из Esk. 18 Bomb. Первый из них упал и сгорел со всем экипажем в составе: пилот адъютант-стажер Йон Спудерка, наблюдатель-бомбардир лейтенант Василе Гума и стрелок сержант Йон Танасолу. Второй IAR-37B дотянул до своей территории и был разбит уже при вынужденной посадке. При обследовании самолета румынские техники насчитали в нем 36 прямых попаданий 20-мм снарядов. В общем, живучая машина была…