— Ну как знаешь.

Когда Андрей вышел от врача, все члены группы уже собрались возле гида. Группа ждала только его и одного из скинхедов, с появлением которого девушка пригласила всех вернуться в стартовую комнату.

Когда все члены группы собрались в комнате, двери закрылись, одновременно над дверью загорелось табло. Изначально на часах было шестьдесят секунд, затем пошел обратный отсчет.

— Уважаемые члены группы, через минуту мы будем перенесены в прошлое. Перед вашими глазами предстанут самые мрачные фрагменты истории, в которых пришлось участвовать нашим согражданам. Как вам, наверно, известно, первой точкой нашего маршрута будет немецкий лагерь смерти Маутхаузен.

Седьмого августа 1938 года заключенные из концентрационного лагеря Дахау были отправлены на строительство нового лагеря в город Маутхаузен близ Линца в Австрии. Расположение лагеря было выбрано, исходя из близости к транспортному узлу Линца и малой заселенности места. Изначально лагерь Маутхаузен использовался как место заключения уголовных преступников, считавшихся неисправимыми, но восьмого мая 1939 года он был преобразован в трудовой лагерь для политических заключенных. Во время Второй мировой войны Маутхаузен был одним из самых страшных концлагерей. Узниками Маутхаузена было около 335 тысяч человек; казнено свыше 122 тысяч человек, больше всех — свыше 32 тысяч — советских граждан; среди них генерал Д. М. Карбышев. Режим содержания заключенных был ужасен. Даже его персонал, а это полторы сотни охранников, шутил, что из Маутхаузена можно сбежать не иначе, как через трубу крематория.

Каждый день в лагере погибало более десяти человек. Если «норма» не выполнялась, это значило, что на следующий день узников ожидают еще большие зверства. Все это продолжалось до зимней ночи в феврале 1945 года, когда из «Блока смерти» был совершен массовый побег. Свидетелями всех этих событий вам придется стать.

Обычно перед отправкой мы стараемся говорить что-то оптимистичное, но применительно к данному туру на язык просится только одна фраза «Добро пожаловать в АД».

После этой фразы стены комнаты на долю секунды ярко вспыхнули, а затем наступила полная темнота.

Датчик аппаратного контейнера № 7 опять горел красным.

— Да чтоб тебя, — буркнул Коля Ларионов, техник-диспетчер компании «Ветер времени».

Этот датчик глючил всю последнюю неделю. Первое время техники откладывали старты, бегали и проверяли целостность контейнера, но неисправность так и не удалось найти. В общем-то, ее и не было. Контейнер исправно работал, но датчик упрямо горел.

Все закончилось написанием служебной записки на руководство компании, а от них, как знал Коля, ушла команда на закупку нового блока. К сожалению, пока блок так и не поступил. В итоге сигнал датчика стартовые команды стали дружно игнорировать.

«Что бы там ни было, но доложить нужно», — подумал Николай и произнес в переговорное устройство:

— Дим, седьмой опять горит.

— Да хрен с ним, уже весь мозг вынес. Пусть горит, запускаем опять без него. Когда уж новый купят, так и до беды недалеко.

Начальник стартовой команды Дмитрий Родионов и сам не представлял, как он был прав, вспоминая про беду. За несколько минут до этого в зале отправки произошел прорыв трубы системы отопления. Вода под давлением ударила в аппаратный ящик № 7. В ящике произошло короткое замыкание, но работа машины времени оператором прервана не была. В результате перенос в прошлое произошел без участия аппаратного контейнера № 7.

И все бы ничего, если бы аппаратный контейнер № 7 не отвечал за перемещение путешественников в подпространство.

Спустя минуту после отправки путешественники вернулись обратно. Это для них там прошло несколько дней, а для всех остальных прошла ровно одна минута, именно таковы были настройки системы.

Сначала Николай даже не посмотрел на монитор, показывающий изображения со стартовой площадки. Зато когда поднял взгляд, внутри все похолодело. В комнате стояло всего три человека, а вокруг них лежали остальные члены группы. И то, что они были покойниками, никаких сомнений у Николая не вызывало. Люди, вернее сказать тела, лежали в нелепых «неживых» позах, на них были видны страшные раны — одни были изрезаны или изрублены, на других были явно различимы отверстия от пуль. Николай быстро пересчитал прибывших, и получилось, что двух тел нет вообще.

Следующее, что сделал Николай, это ударил по кнопке тревоги.

Он в плен попал не на коленях,

Он сдался не по доброй воле,

А потому, что отступленье

Таких, как он, бросало в поле.

Константин Симонов

Стены комнаты на долю секунды ярко вспыхнули, а затем наступила полная темнота. На какое-то мгновение возникло ощущение, что девушка ослепла. Тяжело привыкнуть к ощущениям, когда тебя с хорошо освещенной стартовой площадки перебрасывают в темное помещение. Секунд через тридцать Ксения наконец начала различать очертания стен товарного вагона. Внутрь вагона свет попадал сквозь щели в стенах, а также сквозь маленькие окошки, находящиеся в разных концах вагона. Рядом с девушкой кто-то пошевелился, и еще через мгновение девушка почувствовала толчок в бок от налетевшего на нее тела. Ксения попыталась отступить, но нога за что-то запнулась, и девушка упала. Упала удачно, лицом вперед, на что-то мягкое. Однако вонь после падения стала просто невыносимой.

Вонь??!!!

Каждый ребенок знает, что при нахождении в подпространстве человек не ощущает запахов реальности! А сейчас запах был — и ужасный. Смесь вони немытого человеческого тела, испражнений и приторно-сладкий запах трупа.

— Ну что, все? Тур начался? Мы перенеслись? Ни хрена не вижу!

Голос, если не ошибалась девушка, принадлежал Коле Рудчуку. Все еще не понимая, что происходит, девушка попыталась подняться, оперлась руками, опустила глаза и лишь с огромным трудом подавила в себе крик. На Ксению смотрел мужчина: тусклый, немигающий взгляд мертвеца. Покойник лежал на спине, уперев взгляд мертвых глаз в лицо девушки. Ксения вскочила, сделала шаг назад, снова на что-то наступила, на этот раз удержала равновесие, повернулась и увидела. Весь пол вагона был устлан покойниками, люди лежали в совершенно разных позах, свернувшись калачиком, обнявшись или прижавшись друг к другу.

Замерзли. Весь вагон замерз. «В конце войны сообщение на железных дорогах рейха было ужасным, дороги не справлялись с огромным транспортным потоком пытающейся бороться за собственную жизнь империи. Приоритетом пользовались военные составы, эшелоны с узниками могли неделями находиться в пути. Учитывая холод товарного вагона, а также отсутствие питания и истощение заключенных, мертвые вагоны встречались очень часто» — вспомнились строки из экскурсионного материала.