Командир «UB-7», сообразив, что на охоту за его подводным кораблем могут прилететь и другие аэропланы, поспешил нырнуть на максимальную глубину и дать полный ход».

В начале апреля 1917 года гидроаэропланы с гидрокрейсеров «Император Александр I», «Император Николай I» и «Румыния» провели очередной налет на Босфор. Задание было выполнено успешно. Несмотря на обстрел противником, было сделано 70 фотографических снимков и сброшены бомбы на батареи врага.

В первых числах мая 1917 года в район Констанцы вышел отряд гидрокрейсеров в сопровождении четырех эскадренных миноносцев. На следующий день к отряду присоединился эскадренный миноносец «Капитан-лейтенант Баранов» с двумя катерами. Из восьми гидроаэропланов, посланных в разведку, один был приведен на буксире к гидрокрейсеру, эскадренным миноносцем «Лейтенант Шестаков». Два гидроаэроплана погибли. Именно в этот день, во время очередного полета в район Констанцы, летчик М. Сергеев, возвращаясь с задания, был атакован тремя германскими аэропланами, один из которых он сбил, но сам не смог уклониться от пулеметной очереди, был ранен и попал в плен. Из пяти остальных только один смог разведать Констанцу. Неудача объясняется низкой облачностью и действиями авиации противника.

В этом налета участвовал лейтенант Качинский, летевший на «М-9», базировавшемся на «Императоре Николае I». Его заданием было сфотографировать укрепления Констанцы. На обратном пути, в сопровождении другого гидроаэроплана «М-9», он не смог найти свой гидрокрейсер из-за густого тумана. Чтобы не тратить понапрасну горючее, оба гидроаэроплана сели на воду. Переговоривши друг с другом, летчики решили лететь к румынскому берегу, аэропланы уничтожить и затем пробираться на север в расположение русских войск. Второй летчик поднялся и улетел, а аппарат Качинского закапризничал. Качинский сбросил за борт пулемет и другие предметы, но аппарат не поднимался. Для похода в Румынию по воде не хватало запаса горючего, и оставшемуся на воде гидроаэроплану грозила опасность быть перевернутым в случае свежей погоды. Вскоре из тумана вынырнули два германских гидроаэроплана. Покружившись над гидроаэропланом Качинского, один из них сел неподалеку и, наведя пулемет на Качинского и его наблюдателя поручика Нагорного, приказал им броситься в воду и плыть к его самолету. Другой немец в то время улетел, вероятно за подмогой. Наши летчики не хотели сдаваться. Положение было безвыходное. Вдруг Качинский услышал звук артиллерийского выстрела, затем другой и увидел падение снарядов неподалеку. Скоро, извергая клубы дыма, показался миноносец «Лейтенант Шестаков», которым командовал капитан 2 ранга Терентьев и на котором лейтенант Качинский плавал старшим офицером в ноябре и декабре 1915 года. Видя приближающийся миноносец, германец взлетел, сделал несколько кругов, обстреливая наших летчиков из пулемета, и потом взял курс на Румынию. К счастью, никто из летчиков не пострадал, и их аппарат был отбуксирован к гидрокрейсеру. Другой же гидроаэроплан, полетевший в Румынию, был сбит неприятелем, и летчики были взяты в плен.

Весной 1917 года, после всех революционных событий произошедших в стране и на флоте, гидрокрейсер «Император Александр I» переименовали в «Республиканец», а гидрокрейсер «Император Николай I» – в «Авиатор». В конце мая 1917 года гидрокрейсер «Авиатор» и три эскадренных миноносца вышли в район Синопа для обстрела береговых целей. Были сняты фотографии турецких укреплений и сброшены на них бомбы. Это был последний поход гидрокрейсера «Авиатор». На этом боевая деятельность морской авиации Черноморского флота завершилась. А осенью 1917 года военные действия на Черном море фактически прекратились.

Наступили смутные времена…

Глава 5. Кровавое время. 1917 год

По состоянию на 1 января 1917 года на Черноморском флоте находилось сто пятьдесят два аэроплана, в черноморских авиационных частях служило 115 офицеров и 1039 кондукторов, унтер-офицеров и рядовых. Звание «морской летчик» официально имели 56 черноморцев. На основании приказа командующего Черноморским флотом вице-адмирала А.В. Колчака № 227 от 31 декабря 1916 года «О формировании Воздушной дивизии Черноморского флота» в начале 1917 года начали формирование Воздушной дивизии флота, с дислокацией штаба в Севастополе. Первым командующим Воздушной дивизией назначили капитана 1 ранга М.И. Федоровича. В состав Воздушной дивизии вошла созданная на Черноморском флоте мощнейшая ударная сила в виде полноценного авианесущего соединения – отряда корабельной авиации, позднее переименованного в дивизион корабельной авиации. Дивизия состояла из 1-й воздушной бригады со штабом в «Круглой бухте» Севастополя и 2-й воздушной бригады со штабом в Батуми. В 1-й воздушной бригаде в двух дивизионах числилось тридцать шесть гидроаэропланов различных типов. В хозяйственном отношении на штаб 1-й бригады замыкался дивизион гидрокрейсеров с четырьмя корабельными отрядами. По боевой организации этот дивизион поступил в непосредственное подчинение командующему флотом.

Утвержденное «Положение о службе морской авиации и воздухоплавания» установило штатную численность дивизии и определило денежное вознаграждение за ратный труд командиров экипажей – летчиков, наблюдателей-бомбардиров и воздушных стрелков. При наличии второго (высшего) летного разряда для тех, у кого ежемесячный налет в летний и зимний периоды достигал восьми и шести часов, сумма денежного вознаграждения для младших офицеров-летчиков составляла двести рублей, для унтер-офицеров была семьдесят пять рублей и для матросов составляла пятьдесят рублей.

В начале января 1917 года морского летчика лейтенанта С.Я. Ярыгина назначили командиром 1-го авиаотряда 1-й воздушной бригады Воздушной дивизии Черноморского флота. Ярыгина радовало назначение, но вместе с тем сейчас, на третьем году войны, он чувствовал какое-то непонятное, гнетущее его утомление. Бессонные ночи, напряженные дни, нервная тревога этих тяжелых месяцев войны… Он чувствовал – душа требует отдыха и жаждет покоя!.. Но какой покой! Война продолжалась…

6 февраля 1917 года лейтенанту Сергею Яковлевичу Ярыгину, за бои 1916 года, было вручено «Георгиевское оружие».

В Российском Государственном архиве Военно-морского флота сохранилось Дело Наградного отделения Главного морского штаба, начатое 14 января 1917 года и оконченное 6-го февраля 1917 года на пяти листах. С величайшим волнением держу я в руках это Дело и читаю его название, написанное от руки красивым почерком с нажимом и завитушками на концах букв: «Морские летчики лейтенанты: КАЧИНСКИЙ, ЯРЫГИН, ЗАКАРЖЕВСКИЙ, НИКОЛЬ капитан 2 ранга, НОИНСКИЙ ст. лейтенант – ГЕОРГИЕВСКИМ оружием». Утв. 6 февраля 1917 г.»

Открыв дело, первым документом, который я увидел, было сопроводительное письмо Командующего Черноморским флотом Морскому министру:

Командующий Морскому Министру

Черноморским флотом

Января «1 дня» 1917 г.

№ 56609

Рейд Севастопольский.

Прилагая при сем копию приказа моего от 27 декабря 1916 года за № 2632 о награждении Георгиевским Оружием капитана 2 ранга Владимира Николя, старшего лейтенанта Михаила Ноинского, лейтенантов Виктора Качинского и Сергея Ярыгина и прапорщиков Александра Павловского и Василия Закаржевского, прошу Ваше Высокопревосходительство не отказать повергнуть это награждение на утверждение ЕГО ИМПЕРАТОРСКОГО ВЕЛИЧЕСТВА.

Вице-адмирал Колчак

Внизу собственноручная подпись вице-адмирала Колчака. Подпись размашистая,