Ro-5 (до 1.11.1924 г. № 33) После вступления в строй вошла в состав 28-го ДПЛ ВМР Сасебо. До 1.04.1930 г. ПЛ совместно со Специальным соединением занималась отработкой приемов совместных действий с тяжелыми артиллерийскими кораблями. В этот период с 27.03 по 16.05.1927 г. Ro-5 оперировала в составе Первой эскадры ПЛ у побережья Китая, базируясь на Дзингтау. 1.04.1930 г. корабль исключили из состава флота. До конца 30-х годов ПЛ использовалась в качестве блокшива (№ 3021) и затем была сдана на слом.

Типа K1

1 2 З 4 5 6 7 Ro-11 верфь флота, Куре август 1916 г. 15.10.1917 г. 31.07.1919 г. 69,2×6,3×3,4 735 (720)/1030 т Ro-12 верфь флота, Куре сентябрь 1916 г. 1.12.1917 г. 18.09.1919 г.

А. 3аказаны в рамках Программы нового кораблестроения 1916 г. и строились по бюджету на 1916/17 гг. Предназначалась для борьбы с судоходством противника на большом удалении от пунктов базирования и ведения разведки в интересах командования флота. Классифицировались как мореходные ПЛ второго класса Проект разработан французской ф, "Schneider-Laubeuf" и МТД на базе ПЛ № 14. Корабли имели однокорпусную конструкцию, четыре отсека, разделенные плоскими переборками. Четыре группы ЦГБ, как и топливные танки, размещались в прочном корпусе. Развитые надстройки обеспечивали хорошие мореходные качества и приемлемые условия для боевого использования поворотного палубного ТА и 76-мм орудия. Каждый из двух ЭД с помощью разобщительной муфты навешивался на свою линию вала. ДГ могли одновременно работать на подзарядку АБ и на потребители электроэнергии Рабочая глубина погружения 30 м. Автономность 20 сyток. ПЛ данного типа удовлетворяли МГШ высокой скооостью хода, большой автономностью, надежной системой погружения и всплытия.

Б. 2 ДГ (шестицилиндровые, двухтактные) — 2600 л. с. (суммарная контрактная) + 2 ЭД — 1200 л. с. (суммарная контрактная).

В. Надводная: — 18 узлов (максимальная, контрактная), — 10 узлов (экономическая), подводная: 9 узлов (максимальная, контрактная), — 4 узла (в течение 21 часа)

Г. 45 г соляра.

Д. Надводная. — 4000 миль (10 узлов), подводная: — 85 миль (4 узла).

Е. 28,6%

Ж. 44 человека.

3. 1– 76,2-мм/30 тип 3 (Д. стр. — 58 кбт./6800 м, от 13 до 18 выстрелов в минуту; 300 унитарных партронов), 2–7,7-мм/60 пулемета "Lewis".

И. 4 носовых ТА 457-мм (8 торпед) + 2 палубных поворотных ТА 457-мм (2 торпеды).

Ro-11 (до 1.11.1924 г. № 19) После вступления в строй вошла в состав 29-го ДПЛ ВМР Сасебо. С августа 1919 г. по 1.04.1930 г. ПЛ совместно со Специальным соединением занималась отработкой приемов совместных действий с тяжелыми артиллерийскими кораблями. В этот период с 27.03 по 16.05.1927 г. Ro-11 оперировала в составе Первой эскадры ПЛ у побережья Китая, базируясь на Дзингтау. 1.04.1930 г. корабль исключили из состава флота и сдали на слом.

Ro-12 (до 1.11.1924 г. № 20) После вступления в строй вошла в состав 29-го ДПЛ ВМР Сасебо. С октября 1919 г. по 1.04.1930 г. ПЛ совместно со Специальным соединением занималась отработкой приемов совместных действий с тяжелыми артиллерийскими кораблями. В этот период с 27.03 по 16.05.1927 г. Ro-12 оперировала в составе Первой эскадры ПЛ у побережья Китая, базируясь на Дзинrтay. 1.04.1930 г. корабль исключили из состава флота и сдали на слом.

Типа К2

1 2 3 4 5 6 7 Ro-13 верфь флота, Куре октябрь 1918 г. 26.08.1919 г. 30.09.1920 г. 70,1×6,1×3,6 755/1050 т Ro–14 верфь флота, Куре сентябрь 1918 г. 31.03.1919 г. 17.02.1921 г. Ro-15 верфь флота, Куре октябрь 1918 г. 14.10.1920 г. 30.06.1921 г.

А. Заказаны в рамках Программы "Флот 8–4" 1917 г. и строились по бюджету на 1917/18 гг. Предназначалась для борьбы с судоходством противника на большом удалении от пунктов базирования и ведения разведки в интересах командования флота. Проект разработан французской ф. "Sсhnеidег-Laubeuf" и МТД на базе ПЛ K1. В отличие от прототипа, корабли имели увеличенные размеры, что позволило довести дальность плавания до 6000 миль 10-узловым ходом. а за счет использования в прочном корпусе листов стали большей толщины (до 12,5-мм), рабочая глубина погружения возросла до 45,7 м. Кроме того, палубные ТА перенесли в корму прочного корпуса. Автономность 30 суток. ПЛ данного типа удовлетворяли МГШ высокой скоростью хода, большой автономностью, надежной системой погружения и всплытия.

Б. 2 ДГ (шести цилиндровые, двухтактные) 2600 л. с. (суммарная контрактная) + 2 ЭД — 1200 л. с. (суммарная контрактная)

В. Надводная: — 17 узлов (максимальная, контрактная); — 10 узлов (экономическая). подводная: 8 — узлов (максимальная. контрактная); — 4 узла (в течение 21 часа).

Г. 70 т соляра.

Д. Надводная: — 6000 миль (10 узлов), подводная: — 85 миль (4 узла).

Е. 28%

Ж. 44 человека.

3. 1 — 76,2-мм/30 тип 3 (Д. стр. — 58 кбт./6800 м; от 13 до 18 выстрелов в минуту; 300 унитарных патронов), 1–7,7-мм/60 пулемет "Lewis".

И. 4 носовых ТА 457-мм (8 торпед) + 2 кормовых ТА 457-мм (2 торпеды).

Ro-13 (до 1.11.1924 г. № 23) После вступления в строй вошла в состав 19-го ДПЛ Первой эскадры Второго Флота. С октября 1920 г. по декабрь 1929 г. ПЛ занималась боевой подготовкой в водах Метрополии, затем ее вывели в резерв и поставили на прикол в порту ВМР Сасебо. 1.04.1930 г. Ro-13 исключили из состава флота и сдали на слом.

Ro-14 (до 1.11 1924 г № 22) После вступления в строй вошла в состав 19-го ДПЛ Первой эскадры Второго Флота. С марта 1921 г. по декабрь 1929 г. ПЛ занималась боевой подготовкой в водах Метрополии, затем ее вывели в резерв и поставили на прикол в порту ВМР Сасебо. 1.09.1931 г. Ro-14 исключили из состава флота и с 23 08.1932 г. по апрель 1948 г. использовали в качестве блокшива (№ 3063) в порту ВМР Сасебо. В мае 1948 г. корабль разобрали на металл.

Ro-15 (до 1.11.1924 г. № 24) После вступления в строй вошла в состав 19-го ДПЛ Первой эскадры Второго Флота. С июля 1921 г. по декабрь 1929 г. ПЛ занималась боевой подготовкой в водах Метрополии, затем ее вывели в резерв и поставили на прикол в порту ВМР Сасебо. 28.07.1924 г. у входа в Симоносекский залив корабль ночью столкнулся с парусным рыболовецким судном и повредил ограждение рубки. 1.09 1931 г. Ro-15 исключили из состава флота и с 7.03.1932 г по ноябрь 1939 г. использовали в качестве блокшива (№ 3036) в порту ВМР Сасебо. В конце 1939 г. корабль разобрали на металл.