Приметив в стороне какой-то предмет в воздухе, я взял бинокль, он всё так же висел у меня на уровне груди, повесил поверх, когда пристегнулся, и всмотрелся. Ха, дирижабль. Кстати, помните, один Выбранный тридцать лет назад бывал где-то в этих окрестностях? Ну, может, и не тут. Он слышал авиационные моторы и видел железную дорогу. Ну, дорога тут уже лет восемьдесят, но самолётов тридцать лет назад не было, а были дирижабли. Скорее всего, моторы дирижабля тот и слышал, я так думаю.

Взяв с панели планшетку с картой, определился на местности. Ага, нашёл, где пролетал в данный момент. Хм, а ведь не так далеко крупный город, и через него проходила железная дорога. Вполне неплохой шанс затеряться. Теперь надо подумать, как от самолёта избавиться, чтобы его подольше не нашли. Вернув планшетку обратно, тут удобный держатель на панели управления был, и она не мешала, я мысленно прикинул. Город этот в тридцати километрах справа оставался, а я летел в пределах видимости крупной судоходной реки, она мой главный ориентир. Подо мной крупный лесной массив, что уже не один десяток километров тянулся вдоль реки. Если посадить самолёт на воду, то есть шанс быстро покинуть тонущий аппарат и выбраться на берег. Следы, на мой взгляд, неплохо замету. Одно только беспокоило, успею ли выбраться? Тоже не самый надёжный способ. А можно где-нибудь на луг сесть и загнать самолёт под деревья на опушке, замаскировав ветвями? Могут быстро найти, а может тот и неделю простоять. Этот способ мне больше нравится. Ещё была идея выпрыгнуть, скорректировав падение самолёта так, чтобы тот рухнул в реку, а я опущусь на парашюте на берег, только вот принять ни один из этих планов к реализации я не успел. Вдруг запищал в рюкзаке амулет-поисковик. Кого это он нашёл?

Дотянувшись, я открыл клапан и, найдя амулет, посмотрел на голограмму, что тот выдавал.

– Ничего себе, на магию драконов среагировал?

Я только и успел определить, что это именно магия драконов, как вылетел за зону уверенного сканирования знакомой мне техномагии. Похоже, полёт в столицу ганцев откладывается, я не уйду, пока не выясню, что там такое, на что среагировал амулет. Тут я резко дёрнул штурвал, уходя в сторону, что с учётом полета на бреющем было очень опасно, задел-таки верхушки нескольких деверев, что мне попались, но смог выправить полёт, а два ганцских истребителя уже выходили на второй заход. Схватив планшетку и дав полный газ, набирая высоту, я нашёл в стороне ещё один крупный лесной массив и потянул к нему, крутясь и уходя от атак истребителей. Если где и прыгать, только там, не хочу, чтобы меня искали в этом лесу у реки. Наверняка ведь ганцы сообщат, что пилот выпрыгнул, и будет организовано прочёсывание, а я быстро покину лес и переберусь к реке, к месту, где амулет сработал.

Дотянуть я смог, хотя бомбер был мой в хлам, чудом держался в воздухе. Наверное, только мой мат, что стоял в кабине, и помогал ему не рухнуть. Один мотор горел, остановившись, второй работал с перебоями, и мой аппарат терял высоту и скорость. Истребители, видя, что отбиваться мне нечем, места стрелков пусты, а у пилота пулемётов нет, сближались чуть ли не вплотную, выпуская по мне свой боезапас. Дважды в бронеспинку прилетало, хорошие такие удары, как кувалдой заряжали. Это я к чему, после двух последних попаданий сломалось крепление кресла, а я не столько управлял самолётом, сколько балансировал, чтобы не свалиться или вбок или вперёд. Позади стенка кабины не давала, а по бокам свободно, упасть возможности хватит. Было бы смешно, если бы не было так грустно.

Когда подо мной появился тот самый лесной массив, я отстегнулся, одной рукой ухватив ремни ранца, ударил по рычагу аварийного сброса нижнего люка и просто выпрыгнул. Двести метров, но мне хватило. Потоком воздуха от самолёта меня, конечно же, закрутило, но я смог быстро выправить полёт и дёрнул за шнурок, кольца тут не было. Хлопнул вытяжной купол и вытянул основной, и моё падение затормозилось фактически на уровне верхушек деревьев, так что, ломая ветви, я так и повис недалеко от земли. Повезло, ссадин и синяков хватало, но никаких переломов или рваных ран. Покачиваясь на стропах, я ощупал себя. Цел. Купол зацепился за верхушку дуба, это и позволило мне избежать травм. Правда, отстегнувшись, всё равно пришлось прыгать, и перекатом гасить скорость. Но тут три метра было, не страшно. Для меня мелочи.

Ещё раз быстро ощупав себя, осмотрел ранец, с ним порядок, и отстегнул парашютную систему. Попытался сдёрнуть купол, но понял, что тот сел намертво. А, пусть висит. Осмотревшись, я побежал к опушке, не стоит задерживаться. Звуки моторов наверху то стихали, то появлялись, видимо, истребители барражировали над местом моего приземления, поэтому задерживаться я не стал, те, конечно, солидно истратили боезапас, возможно и до железки, но хлестнуть очередью по месту моей посадки вполне могли. Тут до опушки километров семь, дальше сориентируемся. Только вот транспорт нужен, до места, где сработал амулета-поисковик, было километров пятьдесят. Именно столько меня гнали истребители, пока я не выбросился с парашютом. Пешком тоже можно пройти, но я всё же предпочитал транспорт. Разбаловал себя.

Убежал я не так и далеко, да и с бегом возникли проблемы. При ощупывании колена, хотя я хорошо так ударился ногами о нижнюю ветку, никаких проблем кроме длинной, слегка кровоточащей ссадины, не обнаружил. Однако при беге пошла тянущая боль, я стал сильно прихрамывать, теперь ещё и левое колено плохо гнулось. Вот ведь засада. Ладно хоть других проблем при этом выявлено было, но из-за колена я лишался подвижности, что не есть хорошо. Усевшись на поваленный несколько лет назад бурей ствол дерева, хорошо тут стихия повластвовала, много упавших деревьев было с вывороченными корнями, расшнуровал ботинок и, стянув его, закатал брючину выше колена. Да, ссадина есть, как раз сбоку колена, видимо, от удара колено или сместилось, или был сустав повреждён. С такими проблемами передвигаться нежелательно, лучше вообще ногу не трогать. Выругавшись, я снял рюкзак и, открыв его, стал перебирать накопители. Те, что были на нуле, не интересовали, а у других имелись крохи заряда. С ними мне лекарский амулет не поможет. Вздохнув, я достал блоки для заряжающего устройства, собрал его, вставил в держатель один из пустых накопителей и задумался. По размеру это зарядное устройство в ранец вполне умещалось, еле-еле, клапан не закроешь, да и разопрёт его, но можно нести. Оборудование не хрупкое, уронишь, ничего не будет, так что оно всегда при мне и всегда под присмотром.

Убирать ранец я не спешил, а достал из него трофейный индивидуальный пакет и вскрыл, потом извлёк бинт и наложил крепкую предохраняющую повязку на колено. Нормально пока. Спустив брючину, зашнуровал ботинок и, встав, прошёлся. Нет, всё равно тянет, и боль начала появляться стреляющая. Осмотревшись, я достал штык-нож, винтовки при мне не было, в кабине грузовика осталась, из огнестрела только два пистолета и всё. Но три ножа было. Вот ножом я и срубил засохшую ветку со ствола, на котором сидел, подровнял, срезал тонкую часть – и костыль готов. Прошёлся, уже неплохо, но скорость движения оставляла желать лучшего. Что ж, хоть так.

Ковыляя по лесу, я не забывал поглядывать вокруг. Шум авиационных моторов стих, когда я ещё от места приземления убегал, прихрамывая, так что вокруг стояла тишина. Птички начали петь, листва шумела, был лёгкий ветерок. Обычные звуки леса, и это хорошо, значит, тут я один и никого кроме меня больше нет. Я умел слушать лес, прадед научил, а его немцы. Если выдашь себя, то ждёт одно – смерть. Вот тот и научился играть в прятки со смертью и так навострился, что немцы ни разу его поймать не смогли. Этому он и меня научил. Главное слушать уметь, и я умел. Практика в разных лесах была, даже в джунглях, где была своя специфика, и ни разу нас это умение не подводило.