Мостик U-73, снятый крупным планом. Капитан-лейтенант Роченбаум отдает честь встречающим. Под его командованием год спустя U-73 потопит британский авианосец «Игл». Следует отметить различия в одежде офицеров, включая английскую боевую куртку слева. Тумба перископа снабжена защитными поручнями.

Два вида на мостик U-86, сделанные в разное время. Кожаная одежда всех, присутствующих на снимке, говорит о холодной погоде. Один из молодых лейтенантов стоит возле UZO. «Unterwasserzieloptik» (UZO) являлся главным боевым постом при выполнении атаки, пока превосходство союзников в воздухе не заставило подводные лодки оставаться под водой. Это был торпедный прицел для стрельбы из надводного положения, данные с которого передавались на счетнорешающий прибор в центральном посту. Здесь он показан с установленным ночным биноклем.

Погода немного более теплая, бинокль с UZO снят, но площадка для него еще на месте. Ее тоже можно было снять, оставив обычный открытый прицел.

Вид сверху вниз на мостик лодки U-86 серии VIIB, построенной на той же верфи, что и U-83, «Флендерверфт» в Любеке. На переднем плане виден 20-мм зенитный автомат С/30 на лафете LC 30/37, за ним – дополнительный центральный вентиляционный канал, еще дальше – тумба командирского перископа, причем перископ полностью убран, нактоуз главного компаса, торпедный прицел UZO и тумба зенитного перископа. В передней части мостика слева от центральной группы находятся индикатор машинного телеграфа, над которым расположен репитер компаса. Справа видны голосовая труба и ниша антенны радиопеленгатора. По обеим сторонам ограждения приварены 4 подножки для сигнальщиков.

Против такого превосходства союзников немцы с различным успехом пытались применять многочисленные ответные меры тактического и технологического характера. В ответ на усиление обороны в Северной Атлантике подводные лодки были направлены в другие воды в надежде обнаружить менее защищенные районы. К сожалению для немцев, там было не только меньше эскортных кораблей, но и целей встречалось так же меньше, так что успехи были весьма ограничены.

В попытке противостоять наступлению британских ВВС в Бискайском заливе, Дениц был вдохновлен мартовским успехом U-333, которая, оставшись на поверхности, смогла сбить атаковавший ее «веллингтон». Он немедленно приказал перестроить некоторые подводные лодки в «ловушки для самолетов», способные нести мощное зенитное вооружение и предназначенные служить как эскорт для совершающих переход в надводном положении групп лодок. Возможность пересечения Бискайского залива на поверхности имела огромную важность, поскольку его форсирование под водой было медленным, расточительным в плане припасов и тяжелым как для техники, так и для людей. Вынужденный переход через залив в подводном положении приводил не только к тому, что срок патрулирования лодки сокращался почти вдвое, но на лодках серий VII и IX такие действия в подводном положении приводили к снижению морального уровня команд и боевой эффективности, что было гибельно. Причиной такого снижения было то обстоятельство, что на самом деле эти лодки не были настоящими субмаринами в нормальном понимании, а были спроектированы как способные погружаться торпедоносные корабли, предназначенные большую часть времени действовать на поверхности. В подводном положении воздух в лодках быстро нагревался и приобретал аромат гниющей кучи мусора. Но даже эти меры только повышали безопасность, но не гарантировали ее, поскольку на каждые 12 часов плавания лодкам необходимо было не менее двух часов находиться на поверхности, заряжая аккумуляторы.

Триумвират, руководивший действиями подводных лодок на протяжении большей части войны. В центре – гроссадмирал Дениц, командующий подводными лодками (Befehlshaber der U-boote, BdU), справа – контр-адмирал Эберхард Годт, которого звали «Крестный отец», начальник оперативного отдела (Operationsabteilung, Оа) и слева – капитан-лейтенант Адальберт Шнее, офицер оперативного отдела. Это фото было сделано в 1943 г., когда командование подводными силами (также называемое BdU) было переведено в «Hotel am Steinplatz», в Шарлоттенбурге, Берлин.

Та же часть центрального поста, только снятая с другой точки. Здесь мы видим двух рулевых-горизонтальщиков, которые контролируют глубину погружения лодки, управляя носовыми и кормовыми горизонтальными рулями. Также можно отметить тесный интерьер подводной лодки.

Шнее на своем предыдущем месте службы как командир U-201. В этом качестве он потопил 23 судна общим тоннажем более 95000 брт., прежде чем был переведен в BdU в конце 1941 г. Здесь он позирует у командирского перископа в центральном посту. Его обычное место в ходе атак было наверху на мостике.

Торпедист осматривает одного из своих «угрей». Каждые четыре или пять дней готовые к выстрелу торпеды должны были доставаться из аппаратов для обслуживания, самая неприятная работа. С пятью торпедными трубами на лодках VII серии это обычно делалось с одной торпедой в день, чтобы сохранить максимально возможное число готовых к бою аппаратов. «Угорь», которого сейчас обслуживают, – это G7e. На этом снимке носового торпедного отсека лодки VII серии видны три из четырех торпедных аппаратов и рельс, с помощью которого торпеды заряжались в аппараты. Интересно, что правому верхнему аппарату дано имя, кажется Розмари.

Вид сверху на палубное 88-мм орудие лодки VII серии. Это орудие было разработано флотом и имело обозначение 88-мм корабельное орудие С/35 на лафете для подводных лодок С/35 (8.8cm Sk С/35 Ubts С/ 35). Оно никак не было связано с армейскими 88-мм зенитными и противотанковыми орудиями, даже боеприпасы не были взаимозаменяемыми.

Передача торпед в открытом море, здесь U-154 снабжает запасным «угрем» U-564. Как можно видеть, эта операция требовала присутствия на палубе большого количества людей, надо было поднять кран-балки и открыть много люков – крайне уязвимое положение. Ни одна из лодок не могла погрузиться, если бы противник обнаружил их с моря или с воздуха. Такие сцены по ходу войны становились все более и более редкими.