Вскоре Миккола был назначен командующим финской воздушной станцией в Сортавале на Ладожском озере, а 16 июля получил чин капитана финской службы. В этот период ему часто приходилось летать в район Онежского озера и Белого моря для осуществления связи между финскими и британскими войсками. В феврале 1919 г. Миккола произвел разведывательный полет над Петроградом. Также в Сортавале активно шло обучение пилотов. В ноябре 1919 г. Миккола был назначен командующим авиационным батальоном в Сантахамина, близ Хельсинки. 16 мая 1920 г. он получил чин майора.

3 июля 1920 г. в. Миккола совместно с двумя летчиками отправился в Италию, чтобы перегнать в Финляндию две приобретенные там летающие лодки «Савойя» S-9. Этот полет оказался для него последним: 7 сентября 1920 г. оба самолета разбились в швейцарских Альпах. Причина катастрофы осталась невыясненной — возможно, она произошла из-за дефектов при сборке или из-за саботажа на заводе. Вплоть до настоящего времени день 7 сентября отмечается в ВВС Финляндии как день траура по погибшим авиаторам.

Чехословакия

Небольшой военный флот имела и Чехословацкая республика. На 1937 г. он состоял из речной бронированной канонерской лодки «Президент Масарик» и 21 катера. В составе чехословацкого флота, в минной роте, служил лейтенант Куфтин Евгений Алексеевич. Родился в 1893 г., в 1915 г. окончил Морской корпус. В годы Гражданской войны Куфтин участвовал в Белом движении на Юге России. В 1920 г. он был произведен в чин лейтенанта, эвакуировался в Бизерту вместе с Русской эскадрой. С 1930 г. проживал в Чехословакии, прошел обучение по специальности минера и был вторично произведен в офицеры. Судьба Куфтина после 1937 г. неизвестна.

Эстония

В настоящее время выявлено, что в 1918–1940 гг. в ВМС Эстонии в разные периоды проходили службу офицеры и чиновники общим числом 658 человек. Из них 409 человек были произведены в первый офицерский или классный чин в вооруженных силах России на начало 1918 г.

По категориям офицеры русского происхождения, служившие в эстонском флоте, распределялись следующим образом окончившие Морской корпус — 31 человек, Отдельные гардемаринские классы — 3, офицеры, числившиеся по Адмиралтейству — 12, окончившие Морское инженерное училище (и ему предшествующие учебные заведения) — 27, школы мичманов военного времени — 4, прапорщики по морской и механической частям — 111, армейские офицеры (в основном пехота) —123, офицеры армейской артиллерии — 19, военные инженеры — 11, военно-морские чиновники — 7, чиновники Военного ведомства — 24 и классные медицинские чины — 37.

В количественном отношении офицерский корпус ВМС Эстонии достиг максимума в 1919–1923 гг., когда военные моряки исполняли обязанности и морской погранохраны. После демобилизации вооруженных сил и передачи обязанностей погранохраны Министерству внутренних дел была сформирована достаточно оптимальная и по многим параметрам приемлемая для такой маленькой страны, как Эстония, организационная структура ВМС. Офицерский корпус остался в пределах 120 человек. Таким он оставался до осени 1940 г., т. е. до его ликвидации после присоединения Эстонии к СССР. К этому времени из бывших офицеров российских вооруженных сил в строю находились считанные единицы, т. к. уже выросло новое поколение офицеров, занимавших даже руководящие должности в ВМС. Так, из шести командующих ВМС Эстонии в 1918–1940 гг. пятеро окончили различные морские учебные заведения в России или были произведены в первый офицерский чин по экзамену.

Хотелось бы более подробно остановиться на биографии командующего ВМС в период 1925–1932 гг. барона Г.А.Э. фон Зальца (Сальза). Германн Александер Эдуард фон Зальца (1885–1946) родился 16 апреля в Гапсале. В 1906 г. окончил Морской кадетский корпус в Петербурге. С 1906 г. служил на крейсерах «Аврора», «Богатырь» (в заграничном походе в 1907–1908 гг., участвовал в оказании помощи пострадавшим при землетрясении в итальянском городе Мессина), на канонерской лодке «Бобр» и эскадренном броненосце (линкоре) «Слава». В 1912 г. фон Зальца был зачислен в штурманские офицеры 1-го разряда. В 1913–1914 гг. он учился в Николаевской морской академии.

В годы Великой войны фон Зальца служил на линкорах «Полтава» и «Петропавловск». На «Петропавловске» в качестве командира корабля он участвовал в знаменитом Ледовом походе Балтийского флота из Гельсингфорса в Кронштадт в 1918 г. До сентября 1918 г. фон Зальца занимал должность начальника оперативного отдела штаба красного Балтфлота. Затем он перешел на сторону белых, и некоторое время являлся начальником оперативной части морского управления Северо-Западной армии[99]. После возвращения в Эстонию он вступил в «Кайтселийт» (отряды эстонской самообороны).

В 1919 г. фон Зальца назначили штурманским офицером эсминца «Леннук»[100]. С 29 января по 18 июня 1919 г. и с 20 января 1920 г. по 1 марта 1925 г. являлся начальником штаба ВМС Эстонии; с 1 марта 1925 г. по 22 марта 1932 г. — командующим военно-морскими силами. 24 февраля 1928 г. фон Зальца был произведен в чин контр-адмирала. В 1937–1939 гг. фон Зальца состоял в Комиссии по невмешательству в Испании. Находясь в Эстонии и занимая высокий пост, фон Зальца не терял связи с другими моряками-эмигрантами. Он состоял членом Кассы взаимопомощи моряков, а также занимался и научной деятельностью — в 1927 г. вышла его книга «Дарданелльская операция», в 1936 г. — «Морская война». После 1940 г., как и многим другим офицерам флота, фон Зальцу пришлось покинуть страну и уехать в Германию. 17 февраля 1940 г., в звании контр-адмирала, был призван на службу в кригсмарине, но назначения на должность не получил, и уже 29 февраля его вывели в резерв (с правом ношения мундира). В резерве он числился вплоть до ареста органами НКВД в Познани в 1945 г.[101]. Скончался фон Зальца 23 января 1946 г. в Бутырской тюрьме в Москве.

Югославия

До начала Второй мировой войны Югославия (до 1929 г. — Королевство Сербов, Хорватов и Словенцев) оказывала весьма радушный прием русским военным эмигрантам Не составляли исключения и военные моряки. Именно русские офицеры флота оказали значительное внимание на становление югославского военно-морского образования.

Весной 1923 г. в Дубровнике открылось военно-морское училище. По желанию регента королевского престола, будущего короля Александра, для преподавания в училище были приглашены русские — моряки-эмигранты.

Историю военно-морского искусства, стратегию, тактику, фортификацию и международное право в училище преподавал контр-адмирал Александр Дмитриевич Бубнов (1883–1963). Родился 6 мая 188 3 г. в Варшаве. В 1903 г. окончил Морской корпус, в 1913 г. — Николаевскую Морскую академию. В 1910–1912 гг. Александр Дмитриевич был старшим флагманским офицером начальника Учебно-артиллерийского отряда Балтийского флота, в 1913–1914 гг. — старшим офицером крейсера «Диана». Бубнов также преподавал в Николаевской Морской академии. 28 июля 1917 г. был произведен в контр-адмиралы за отличие по службе. В 1917 г. Бубнов исполнял должность начальника Морского управления Ставки Верховного главнокомандующего. После 25 октября 1917 г. он уволился с флота и выехал в Париж. В декабре 1918 — начале 1919 г. Александр Дмитриевич являлся одним из членов русской делегации на Версальской мирной конференции от правительства адмирала Колчака.