- ... обещанного, - договаривал я уже в пустоту, потому что он развернулся и смылся со всей поспешностью, на которую был способен. Вот же... шустрый оказался. И кто в итоге растяпа, ведь я его даже догнать не смогу, и он наверняка знает каждый закуток в этой гостинице. Где и сколько мне придется его искать? Он что решил меня подставить? Ну ладно, я тоже так умею. Как он там сказал?

- Вы еще здесь? - спросил я в трубке, когда та оказалась в моей руке. - В общем, главный администратор Пак ШиЮн велел сказать, что я его не нашла.

- Он что отказался разговаривать с нами?

- Можно подумать, он первый из начальства, кто сегодня решил сбежать от ответственности, - ответил я. - У нас есть автобусы и я попробую организовать эвакуацию вашего отеля, и чтобы вас перевезли через тот затопленный участок. Так все-таки, вы сможете дойти до него. Сколько у вас там людей?

- Шестьдесят семь, плюс семь человек персонала... ну вода на побережье поднялась и дорога размыта метров за четыреста до отеля. Мы дойдем, если нас встретят, но тут нужны корабли.

- Поняла. Ждите. Как к вам позвонить? Это ваш личный сотовый?

- Да. Стационарные телефоны тоже отключились, поэтому на всякий случай запишите еще телефон моего заместителя.

Очень предусмотрительно. Хоть что-то толковое. Я записал оба номера и, сказав, что обязательно позвоню, положил трубку.

Вот это я попал! На улице кошмар продолжал усиливаться. В отеле не было никого из руководства. На кой я в это вообще впутался? Ради жалких денег? Ведь ученый же, по прошлой жизни, и знаю, что будут проблемы. Да, но и жить-то все равно на что-то надо. Ладно, хватит стенать, надо работать.

И что теперь делать? Какие еще корабли, ей что, паром подавать? Или сразу крейсер? И где я его возьму?

Первое, нужно выиграть время для эвакуации, а это значит спасти их от затопления или хотя бы замедлить. ЕВон сказала, что помпы у них есть, надо просто заставить их двигаться и работать без электричества. А второе это искать корабли.

Я сразу позвонил в гараж, и попросил придти их начальника или вернее кто там сегодня за него на ресепшен. А тем временем, пока ждал, начал продумывать и развивать свою идею с помпой, для этого взял пару листов и принялся рисовать.

Вскоре подошли водители. Оба. Это все кто сегодня был. И вкратце пересказал проблему и спросил: "Есть идеи?" Они почесали голову и признали - идей нет. Тогда озвучил свою, показывая свои наброски.

- Предлагаю сделать помпы из автомобилей.

- Как?

- Снимаем колеса, вместо них крепим вал от насоса. Нужна какая-то муфта или переходник, самый простой из возможных, вот и спрашиваю вашего совета, затем подсоединяем рукава обратно, может, придется нарастить или соединить из нескольких, чтобы увеличить длину. И откачиваем воду. Как думаете, сработает? Здесь у нас ведь есть похожее оборудование, чтобы мы смогли проверить, сфотографировать и отправить им, в виде инструкции? Вы пока идите, попробуйте, и заодно готовьте технику, так и так придется выезжать за ними.

Потом позвонил в "Лесной приют" и обрисовал свою идею, а тем временем пока мы готовимся и тестируем у себя, пусть они соберут всех постояльцев вместе. Пересчитают и готовятся к эвакуации, чтобы потом никого не забыть.

- Но у нас нет техников сегодня, кто обслуживает оборудование. Ни одного, - озадачила меня ЕВон сверх меры.

- Ну, тогда... попросите помощи у ваших постояльцев. Ведь для себя будут стараться, если хотят спастись. Может они даже быстрее нас справятся. Заодно будет чем заняться, а не предаваться панике.

Вот бы взглянуть на это одним глазком, как надутые богатые индюки поборются за свою жизнь. Или хотя бы как ЕВон объявит им об этом. На успех моей затеи я, если честно, слабо рассчитывал, ни среди корейцев, ни тем более среди иностранцев, которым нужна инструкция буквально для всего. Однако когда дождь стал усиливаться, и насосы перестали успевать откачивать воду уже даже в нашей гостинице, то моя задумка была реализована еще быстрее, чтобы запустить дополнительное оборудование прямо на уровне гаража.

Я тем временем продолжал обзвон муниципальных служб, МЧС, полицию, пожарных, скорую, береговую охрану, наконец, чтобы выделили лодки, у них у всех должны быть хоть какие-то плавсредства. Может даже вертолеты, что было бы вообще идеально, если им все еще разрешали летать в такую погоду. Везде был облом. Вся возможная техника уже задействована, и в ближайшее время будет не доступна, а это может растянуться хоть до завтрашнего полудня, когда уже и так все устаканится.

Вспоминаю про военных, когда на языке опять стало вертеться, слово "крейсер" в виде подмоги или транспортного средства.

Дозвонился до них, объяснил ситуацию. Вроде дело двинулось с мертвой точки, когда меня связали с полковником Пак ГонХеном, главным дежурным по городу Сеул, и после перекрестной проверки о том, что с такой же информацией и обращениями уже звонили и в МЧС, и в полицию, и в скорую, и что там не могут нам помочь, мы стали обсуждать проблему и возможности ее решения. Спросил про вертолеты, тяжелые транспортники, но такие все давно распределены, даже резерв, и в ближайшее время не освободятся и на пять минут. А тут минимум три часа надо, чтобы вернуть, заправить, долететь, и привести всех за четыре рейса.

Рассказываю, что у нас в гараже есть два автобуса с водителями, и людей только нужно переправить на другую сторону размытой дороги, а дальше уже мы своими силами, но полковник был непреклонен.