Голландцы же всю следующую неделю свозили товары на свои корабли. Хотя у Хейна было довольно большое количество судов, их все же не хватило, поэтому часть товаров была загружена на захваченные испанские корабли. Захваченные сокровища поражали всякое воображение — 177 329 фунтов[103] серебра, 135 фунтов золота, тысяча жемчужин, индиго, кошениль и другие товары — общая сумма захваченного оценивалась в 11 509 524 золотых гульденов! 16 сентября эскадра Вест-Индской компании взяла курс домой. 5 испанских призов были сожжены в бухте, 8 судов взяли с собой в качестве призов, пленных Хейн отпустил на берег, предварительно снабдив их запасом провизии на четыре дня и указав путь к Гаване. Среди отпущенных на свободу оказался и альмиранте дон Хуан де Леос, заместитель де Бенавидеса. Он успел до захвата кораблей голландцами переодеться в платье простого матроса и поэтому не был узнан голландцами.

Путь домой неожиданно оказался довольно тяжелым — постоянные шторма и противные ветра. Долгое плавание спровоцировало недоедание и как следствие — цингу. Хейн решил на свой страх и риск войти в английский порт Фалмут в Корнуолле (а с Англией тогда у голландцев были отношения довольно натянутые), где простоял, пережидая шторма, до 6 декабря 1628 года. 10 января 1629 года большая часть кораблей вошла на рейд Хеллевутслейса.

14 января Хейн, Лонк и четыре директора ВИК были приглашены на заседание Генеральных Штатов, где во всех подробностях отчитались о целях и результатах экспедиции. В Гааге был устроен праздничный карнавал в честь Хейна, о крейсерстве удачливого капера слагали песни и стихи. Власть имущие же занялись более прозаическими делами — дележом прибыли. Принц Оранский, как генерал-адмирал голландского флота, получил 110 часть всей добычи, столько же было выделено для дележа между экипажами кораблей. Хейн получил в качестве своей доли 7000 гульденов, а кроме того — 1500 гульденов и золотую цепь в качестве награды от директоров ВИК. Чистая прибыль предприятия составила 7 миллионов гульденов, из которых 3,5 миллиона решили выплатить пайщикам в качестве дивидендов. Позже пайщикам выплатили еще 2 миллиона, в казну компании внесли полтора миллиона гульденов.

Что касается Хуана де Базана-и-Бенавидеса — он вернулся в Испанию в 1634 году и 18 мая был обезглавлен «за ненадлежащее исполнение своих обязанностей». Дон Хуан де Леос был заключен в тюрьму пожизненно.

Удачное ограбление «серебряного флота» спровоцировало резкое увеличение числа пайщиков. «Господами XIX» тут же были забыты все проекты освоения Северной Америки и создания нового протестантского общества, теперь свои помыслы они обратили на завоевание колоний у Испании. Особенно их интересовала Бразилия, главный поставщик сахара в Европу.

Мэхэн А.Т. Влияние морской силы на историю 1660–1783. — СПб «Terra Fantastica», 2002.

Коломб Ф. Морская война — М.: ACT, Terra Fantastica, 2003.

Штенцель А. История войн на море. — М: ЭКСМО-Пресс, 2002.

Танстолл Б. Морская война в век паруса. 1650–1815. Сражения великих адмиралов. — М.: Эксмо, 2005.

Щеглов А.Н. Военно-морское искусство в эпоху англоголландских войн // Морской сборник, 1907.

Черчилль У.С. Британия. Новое время. XVI–XVII века. — Смоленск: Русич, 2006.

Кеймен Г. Испания: дорога к Империи. — М.: ACT, Хранитель, 2007.

Славин А.Н. Лекции по истории английской революции. — М.: Крафт+, 2000.

Юм Д. Англия под властью дома Стюартов (1649–1685 гг.). — СПб.: Алетейя, 2002.

Акимов Ю.Г. От межколониальных конфликтов к битве империй: англо-французское соперничество в Северной Америке в XVII — начале XVIII в. — Спб.: Издательство СпбГУ, 2005.

Чиппола К. Артиллерия и парусный флот. — М.: Центрполиграф, 2007.

Томсинов В.А. «Славная революция» 1688–1689 годов Англии и Билль о правах. — М.: Зерцало-М, 2010.

Anderson, R.С. Lists of Men-of-War 1650–1700, Part 1, English Ships 1649–1702, 2nd Edition. — 1966.

Anderson, R.C. A List of the Royal Navy in 1590–1591 // Mariner's Mirror, Vol.43, 1957.

Anderson, R.C. Journals Narratives of the Third Dutch War. — Navy Records Society, London, 1946.

Boudriot, J. Les Vaisseaux 50 & 64 Canons Historique 1650–1780. — Ancre, Paris, 1994.

Anderson R.C. Naval Wars in the Levant 1559–1853. — Liverpool, 1952.

Carre H. Du Quesne et la marine royale de Richelieu et Colbert. — Paris, 1950.

Brandt G. Het Leven en Bedryf van den Heere Michiel De Ruiter, Wolfgang, Waasberge, Boom, van Someren en Goethals. — Amsterdam, 1687.

Clowes W.L., Clements R. The Royal Navy: A History from the Earliest Times to the Present. — Chatham Publishing; Reissue edition, 1997.

Corbett, Julian S. Ed. Fighting Instructions 1530–1816. — New York, 1967.

Dik, G.С., De Zeven Provincien. Een poging tot reconstructie, mede aan de hnvan de nog bestaand e Van de Velde-tekeningen, van's lands schip de Zeven Provincien van 80–86 stukken, gebouwd voor de Admiralität van de Maze in 1665, Van Wijnen — Franeker, 1993.

Fox, F. Great Ships: the Battle fleet of King Charles II. — Greenwich, 1980.

Fox, F.L. A Distant Storm, the Four Days Battle of 1666, Press of Sail Publications. — Porterfield, 1996.

Grove, G.L. Journaling van de Admirable Van Wassenaer-Obdam (1658/59) en De Ruyter (1659–1660). — Amsterdam, 1907.

Howard, Dr. Frank Sailing Ships of War, 1400–1860. — Greenwich, 1979.

De la Rontiere, Ch. Histoire de la marine française, t 6, — Paris, 1932.

Demerliac, Cdt. Alain La Marine De Louis XIV Nomenclature des vaisseaux du Roi-Soleil de 1661–1715. — Editions OMEGA, Nice, 1995.

Lavery, В. Ship of the Line, 2 Vols. — London, 1983.

Oppenheim, M. History of the Adminstration of the Royal Navy. — London, 1896.

Penn, G. Memorials of the Professional Life & Times of Sir William Penn, Knt., 2 Vols. — London, 1833.

Nederlandsch Historisch Scheepvaart Museum, Beschrijvende Catalogus der Scheepsmodellen en Scheepsbouwkundige Teekeningen 1600–1900. — Amsterdam, 1943.

The diary of Samuel Pepys. 11 vols. / Robert Latham, William Matthews, eds. Berkeley. University of California Press, 1970–1983.

Орудийный залп. Художник В. ван де Вельде Младший