Крупный план шнорхеля субмарины XXI серии без радиопоглощающего покрытия.

U-2540 после подъема, обшивка рубки уже демонтирована. Слева направо: труба выдвижной мачтовой радиоантенны, шахта выхлопной системы дизеля, труба шнорхеля.

На этом снимке, сделанном 3 мая 1945 г, видны торчащие из воды рубки лодок 21-го типа U 2547 и U 3502 у причального понтона. U 3502 была потоплена во время налёта 8 апреля в результате попадания бомб в кормовую чисть. К тому времени она были сдана флоту и числилась на боевой службе. U 2547 была серьёзно повреждена во время налёта 11 марта 1945 г и стала непригодной для сдачи Кригсмарине. Её командир и большая часть экипажа были отчислены в пехотные чисти в распоряжение коменданта Гамбурга.

Верхняя оконечность шнорхеля субмарины LI- 2513, покрытое радиопоглащающим материалом, данный материил поглощал 70% излучения в 9-см диапазоне волн.

Останки субмарины U-3004. Видны шпангоуты силового набора прочного корпуса, основание рубки с люком и шахтами перископов, шнорхеля, выдвижных мачт. Рядом – рубка субмарины U-3506. Эти лодки, поставленные в ремонт, были взорваны 3 мая 1945 г. своими экипажами вместе с субмариной U-2505 в бетонном укрытии Эльба II. Позже этот бетонный бункер взорвали англичане. В 50-е годы предпринимались попытки расчистишь укрытие с целью добриться до похороненных под ним лодкам для разрезки последних на металл. Попытка удались частично. О лодках забыли и вторично обнаружили их случайно только в 1986 г.

Шесть подлодок 21-го типа было доставлено в Лисхалли летом 1945 г. Ни снимке показана передняя часть крыши мостики U 3017 с вырезанными люками для вахтенных. Ясно видны рупоры и откинутые кверху защитные козырьки из танковой стали. Рядом с U 3017 находятся: слева U 2518 и справа U 2502. Перед U 2518 заметны слева корма U 3515 и справа видны U 2529 и U 3514.

Осенью 1983 г. в немецкий музей флота в Бремерхафене поступили подлодка «Вильгельм Бауэр». Она отличалась измененной обшивкой рубки. К сожалению, оригинальная обшивка рубки была демонтирована и заменена по воле руководства на другую, не имеющую ничего общего с оригиналом. Планировалось, что музейная подлодка будет позже оснащена реконструированной рубкой, характерной для подлодок 21-го типа.

Вид из рубки подлодки «Вильгельм Бауер» на гавань г. Киль.

Задняя часть рубочного поста управления подводной лодкой «Вильгельм Бауэр». Вверху – открытое отверстие в крыше рубки. На заднем плане – шахта перископа.

Передняя часть рубки лодки U 3504. Экипаж под командованием капитан-лейтенанта Зибольда имел свою эмблему – 5 олимпийских колец. Рубка была оснащена прибором «Нибелунг». который был испытан с 9 по 10 января 1945 г.

До 11 марта верфь Бломм унд Фосс налетам авиации не подвергалась, что дало возможность ликвидировать часть повреждений, причиненных во время первых двух налетов. Начались работы по сборке новых субмарин.

11 марта американская авиация вновь нанесла удар по верфи в дневное время суток, но теперь главной целью бомбардировщиков являлся нефтяной терминал Рснания-Оссаг. Тем не менее, восточная часть верфи вновь пострадала. Прямое попа- . ииие бомбой получил монтажный кран грузоподъемностью 250 г. Повреждения получили лодка U-2547 и находившиеся на стапеле № 9 субмарины U-2557 и U-2553. Полностью был разрушен свободный отладок стапель № 7.

Очередной налет самолеты 8-й воздушной армии произвели 20 марта, правда в налете приняло участие всего 13 бомбардировщиков. но удар они наносили прицельно только по верфи Бломм унд Фосс. Серьезно пострадали корпус лодки U-2550 и стапель № 6. Из-за повреждений стапеля не было возможности спустить на воду почти достроенную лодку U-2549.

Очередные разрушения верфь получила 9 апреля во время массированного налета британской авиации на Гамбург. На вервь тогда было сброшено порядка 250 т бомб. Уже готовые субмарины U-2509 и U2514 в результате налета затонули. Пострадали находившиеся в постройке лодки XVII серии U-I408 и U-1409 с двигателями Вальтера. После налета британской авиации все судостроительные работы на верфи Бломм унд Фосс пришлось остановить. Велись только ремонтно-восстановительные работы на самой верфи.

Лодка U 2549 в эллинге № 6 на верфи «Блом и Фосс» в Гамбурге во время постройки. Виден форштевень, узлы крепленая, стальные балка.

Панель управления поисковых гидроакустических систем GHG 9(слева) и «Нибелунг» SU (справа) установлена на передней переборки поста гидроакустики, субмарина U-2518.

Лейтенант-коммендер А.Д. Пайпер и лейтенант П.С. Чэпмэн из Королевских ВМС Великобритании осматривают торпедные аппараты субмарины U-3008, конец мая 1945 г. Лодка тогда еще находились в Киле.