антикрыло, изготовленное в двух экземплярах – по одному на пилота. Но на автомобиле Феттеля деталь сломалась в ходе субботней тренировки, и руководство команды без зазрения совести распорядилось… поставить Себастьяну единственный оставшийся экземпляр с машины Уэббера. Чувства австралийца представить несложно – разговоры о равноправии гонщиков в «стойле» оказались враньем. После турецкого люля-кебаба и люлей от руководителя Red Bull Кристиана Хорнера в коллективе постепенно все же восстановился шаткий мир. И вот – очередная потеря равновесия. Гонку, между прочим, Уэббер все-таки выиграл, а придя в боксы, сказал доктору Марко: «Неплохо для второго номера?»

Следом шла Германия. В очередной раз проиграв квалификацию Феттелю, две Ferrari на стартовой решетке стояли сразу следом. Себ проиграл старт и сразу попробовал оттеснить Фернандо, но не смог. Алонсо вышел вперед… только для того, чтобы заметить, как мимо обоих пулей просвистел Масса. Он в целом слабо проводил сезон, в прессе упорно муссировались слухи, что Фелипе после аварии уже «не торт», но теперь бразилец получил отличную возможность победить и реабилитироваться за все неудачи, ровно год спустя после встречи с пружиной от машины Баррикелло на Гран-при Венгрии.

Все к тому и шло, но судьба распорядилась иначе. За 18 кругов до финиша команда вняла требованиям своего великого темного лидера, и инженер Массы Роб Смедли произнес по радио легендарное «Fernando is faster than you», что в переводе с галактического эсперанто переводится как «дорогой наш “вторикелла”, работаем на лидера». Падший джедай Алонсо в той гонке победил, а Масса, пропустив напарника, прикрыл его тыл, дополнив подиум.

Удивительное дело, Ferrari и Алонсо, к тому моменту уже почти потерявшие шансы на титул, смогли вернуться к борьбе, пусть и ценой унижения собственного пилота. В последующих гонках Алонсо победил еще трижды, вдобавок взяв еще три подиума. Ближе к концу сезона в Бразилии верх одержали два Red Bull: первым финишировал Феттель, не дав напарнику набрать столь нужные в битве за чемпионат семь очков. Перед финальной гонкой ситуация в чемпионате выглядела так: Алонсо – 246, Уэббер – 238, Феттель – 231, Хэмилтон – 222.

И это точка невозврата. Есть такое понятие в межгалактической космонавтике – это тот момент, когда ты можешь сотворить историю и отправиться на покорение Вселенной или остаться на месте, вернувшись в исходную точку, так и не став великим покорителем космических просторов.

Абу-Даби. В квалификации Red Bull были как всегда быстры, однако теперь уже не настолько, как это традиционно случалось по ходу сезона. И непрестанно лидировал в пресловутой паре «не тот», кто имеет серьезные шансы на титул. В битве за поул даже вторым оказался совсем не Марк. Льюис Хэмилтон, почти капитулировавший в схватке за титул, проиграл буквально мгновение! Фернандо Алонсо в восьмой раз в сезоне показал третье время, заняв отличную позицию, финиш на которой обеспечивал ему титул.

Далее… Нет, и тут не Уэббер, а потерявший неделей ранее последние шансы отстоять титул Дженсон Баттон. И только на третьем ряду Марк. В гонке же великие тактики из Ferrari умудрились наступить копытом себе на хвост. Они реагировали на Марка Уэббера – главного соперника в чемпионате, который после касания о стену быстро убил колеса, поехал в боксы и на новых шинах начал стремительно отыгрывать секунды. Боясь на своей остановке упустить австралийца вперед, Фернандо тоже свернул на пит-лейн, а Феттель тем временем создавал комфортный для пит-стопа отрыв.

Алонсо же, оставшись впереди Уэббера, уперся в уязвленного в Турции… Петрова. Витос, как настоящий русский боец, организовал такую оборону, что тут не то, что конкистадору из Испании, тевтонским рыцарям в обнимку с Наполеоном пройти бы не удалось. В общем, несмотря на лесть о том, сколь он велик, и как безмерен его талант, льющуюся в уши Темного лорда, сделать с Выборгской Ракетой Фернандо так ничего и не смог.

Титул достался юному ситху из созвездия Красного Тельца, а Алонсо лишь дал волю своему гневу, грозя световым мечом после финиша нашему пилоту. Все, точка невозврата была пройдена.

2011–2012. НОВАЯ УГРОЗА

В начале 2000-х годов в «Формуле-1» существовала народная игра под названием «Кто обгонит Шумахера?». В 2011-м в этой забаве умудрился поучаствовать и сам Михаэль. Все дело в том, что, победив в 2010-м, Себастьян Феттель решил примерить на себя роль легендарного немца. Его так и называли – Бейби Шуми. Такой доминации «Формула-1» не видела с 2004 года.

Ferrari неожиданно стала погружаться в черную, дурно пахнущую дыру. Мало того, что команда до самого конца прошлого сезона, борясь за титул, упорно вкладывалась во все запрещенные теперь новинки, так еще и смена поставщиков резины ударила по команде значительно сильнее остальных.

Итог сезона вышел весьма предсказуемым: 15 из 19 поулов у Феттеля (еще три взял Уэббер и один – Льюис), 11 побед из 19 гонок у Феттеля. Алонсо добился успеха лишь раз, в Великобритании, да и то у обоих «бычков» случились продолжительные заминки в боксах, а сама гонка была наполовину дождевой, и, как водится, немного сумасшедшей. Естественно, Red Bull досрочно отпраздновали победы в обоих зачетах и уверенно готовились к новому сезону.

2012 год Ferrari начинали на болиде, явно проигрывавшем в скорости основным конкурентам. Однако то ли посредством различных манипуляций с Силой, то ли за счет неимоверного везения, но Алонсо смог урвать победы и хорошие очки там, где «гарцующий пепелац» отнюдь к этому не располагал.

Первые гонки принесли немало сюрпризов: встающий потихоньку на ноги Mercedes, подиум Переса в Малайзии, вернувшийся из паломничества на планету джедаев Райкконен на Lotus. Феттель и Хэмилтон попеременно отыгрывались, создавая незначительное преимущество в борьбе за титул, а Алонсо уверенно собирал очки там, где только мог.

Учитывая популярность испанского чемпиона, по старой традиции «Формулы-1» в рамках Гран-при Европы в честь нашего Темного владыки испанцы сварганили еще одну трассу на парковке возле морского порта. Все ждали стандартную скучную гонку в Валенсии, но на трассе присутствовал пилот, которого такое положение вещей после неудачной квалификации не устраивало.

Наш Дарт Вейдер принялся размахивать красным световым мечом налево и направо, уверенно прорываясь к поставленной цели. Уже на старте он уложил троих, затем схватился с зеленым монстром Халком. Параллельно с этим в McLaren сломался домкрат, а у Феттеля и Романа Грожана магическим образом сдох генератор. Алонсо, выйдя на оперативный простор, уверенно довел дело до победы и возглавил чемпионат. К летнему перерыву преимущество было поистине огромным: Уэббера Федор Иваныч превосходил на 40 очков, а Феттеля – на 42. Остальные проигрывали и того