• Экспедиция Кабрала в Южную Америку — Жуан де Барру, впервые оказавшийся на этом континенте, пишет португальскому королю Мануэлу: «Эти земли Ваше Величество может лично увидеть на карте, которая находится в ведении Перу да Бизагуду». Таким образом, Бразилия уже частично была изображена и на португальской морской карте задолго до того, как португальцы повели к ней свои каравеллы.

• Диаш и да Гама огибают мыс Доброй Надсады. Хроникер Диаша так описывает приближение их каравелл к мысу: «И вдруг все мы увидели великий, знаменитый мыс, который столько веков был скрыт от взглядов европейца… Это тот самый мыс, который был изображен на карте Фра Мауро в 1459 г. [в то время Фра Мауро работал на португальское правительство]». Таким образом, Южная Африка уже находилась на карте Фра Мауро. Можно сказать, эта карта только и ждала того времени, когда ею воспользуются португальцы.

• Поход Магеллана пролегал через «Магелланов пролив» — остается только удивляться, когда думаешь о том, что он вышел в Тихий океан через пролив, который уже был изображен на карте и впоследствии получил его имя. Когда на корабле назревал бунт, произошло следующее: «Капитан-генерал сказал, что он точно знает о проливе, который выводит из Атлантики в Тихий океан. Он сказал, что сам видел его на карте, когда служил в Португалии…» Позднее, уже пересекши Тихий океан, Магеллан встретился с королем Лимасавы. Далее говорит его (Магеллана) хроникер: «Он показал королю морскую карту и рассказал ему, как искал пролив, чтобы, пройдя через него, добраться до этих берегов». Таким образом, карта с изображением Магелланова пролива уже имелась у Магеллана и только дожидалась своего часа.

• Теперь об открытии Австралии и Новой Зеландии капитаном Джеймсом Куком. Так называемая карта Дофина (1536), которая описывала Австралию, принадлежала первому лорду Британского адмиралтейства сэру Эдварду Харли. Джозеф Бэнкс, исследователь, который путешествовал вместе с Куком, просто-напросто ее у него купил. Со времен Генриха VIII британское правительство владело картой Дж. Ротца, на которой также была изображена Австралия. Таким образом, Адмиралтейство знало о существовании Австралии по крайней мере из двух источников, и это еще до того момента, как капитан Кук отправился в свое плавание.

• Кук напоролся на риф, изображенный на картах Ротца и Дофина. Когда ему удалось спять свой корабль «Иидевор» с рифа, он пошел ремонтироваться в бухту Куктаун (единственную бухту на тысячу миль побережья). Добравшись до места, капитан записал в своем дневнике следующее: «Бухта великолепная, однако она значительно меньше, чем мне говорили».

Часть II. Только китайские флоты могли открыть Новый Свет раньше европейцев

1. Китайцы считают, что это сделал Чжэн Хэ.

• Каменные обелиски, установленные в 1430–1431 гг. в Лю-Цзяп-Чан (З1°7′ северной широты, 121 °35' восточной долготы) и в Цзян-су (26°8′ северной широты, 119°35′ восточной долготы) говорят о том, что Чжэн Хэ открыл более «трех тысяч стран — больших и малых». (Перевод Дыовендака.)

• Другие каменные резные плиты были воздвигнуты в честь достижений китайских моряков на Шри-Ланке, на одном из островов Индийского океана, в дельте реки Конго, на островах Зеленого Мыса, в Северной Америке, Бразилии и Новой Зеландии.

• Главная китайская карта — лоция «У Пэй Чи», которая была спасена от уничтожения, показывает, какими звездами руководствовались китайцы в качестве путеводных, когда ходили в плавание в Северном полушарии. Из лоции ясно, что в основном в Северном полушарии они руководствовались Полярной звездой.

• Карты похода, которые удалось сберечь от yничтожения, следующие: «Кангпидо» (Восточная, Южная и Западная Африка): Мао Кун (Индийский океан); Тайваньская фарфоровая карга (Австралия); декоративная карта из жада (Антарктика).

• Китайские и персидские записи, избегшие уничтожения, указывают даты выхода Золотых флотов в море и возвращение их на родину в 1421–1423 гг. (Мин Ши; Мин Ши Люй; Си Ян Фапь Ко Чжи; Ко Чжи Вэй; Синь Цзяо Мин, Туп Чжен; Мин Чжи; ЗубдатутТаварик);

• Китайский светский роман, описывающий приключения моряков флота Чжэн Хэ, называется «И Ю Ту Чжи».

• Труд всей жизни покойного профессора Вэя (Нанкин): «Открытие китайцами Америки» (на китайском языке не опубликован).

• Открытие китайцами Австралии. Профессор Вэй Чжу Синь (опубликовано на китайском — Библиотека восточных наук, Оксфорд).

2. Ключ к географическим открытиям — правильное определение широты.

• Южная часть карты адмирала Пири Рейса удивительно точно описывает территорию Патагонии, Фолклендские острова, Южные Шетландские острова, Южные Сандвичевы острова.

• Животные, уникальные для Южной Америки: гуэмал, гуанако и милодон — книга И Ю Ту Чжи.

• Факт: карта Пири Рейса была вычерчена за 400 лег до того, как европейцы добрались до Антарктики. Кроме того, на карте показаны Анды вплоть до территории Эквадора.

• Точность карты Пири Рейса в районе Антарктики говорит о том, что картограф шел на корабле буквально среди льдов; кроме того, гам имелось оборудование, позволявшее картографу с большой точностью снимать планы местности даже во время движения судна.

Кто, кроме китайцев, обладал более чем 600-летней традицией плавания и навигации в северных широтах? Кто, кроме китайцев, имел возможность в XV в. достичь Антарктики? Уцелевшие китайские источники утверждают, что китайцы достигли как Северного (30 источников), так и Южного полюсов (5 источников). К сожалению, лоция «У Пэй Чи» точных дат не даст. Тем не менее возникает вопрос: с какой целью китайские моряки упорно шли к труднодоступным для кораблей полюсам? Ответ напрашивается сам собой: им было необходимо точно определить положение в небе своих главных небесных маяков — Полярной звезды на севере и Канопуса и Южного Креста на юге.

В лоции «У Пэй Чи» есть инструкция, как капитану идти от Дондра Хэд (Шри-Ланка) до Суматры. По счастливому совпадению (в уцелевшей главе), в лоции указаны также высокие северные широты, имеющие отношение к другим географическим пунктам. Это означает, что китайцам было не впервой ходить во льдах. В смысле погодных условий Северный полюс мало отличается от Южного. Это доказывает, что китайцы могли ходить и ходили к Антарктике.

На карте Пири Рейса положение китайского флота в южных широтах четко фиксируется у Фолклендских островов. Причина, почему китайцы ходили именно к Фолклендским островам, заключается в том, что им необходимо было установить, какой точно объект находится под Канопусом (это юго-западное плато Фолклендских островов), где можно было бы устроить временную обсерваторию. Установив угол склонения Канопуса к Южному полюсу, китайцы теперь могли использовать эту желтую звезду в Южном полушарии как путеводную (вспомним, что в этой роли в Северном полушарии выступала Полярная звезда). После установления угла склонения Канопуса к Южному полюсу китайцы научились определять свое местоположение в Южном полушарии с такой же точностью, как и в Северном, чего раньше делать не умели. Это не была инициатива адмиралов — они выполняли приказ императора. Теперь благодаря Полярной звезде, Канопусу и Южному Кресту корабли китайского императорского флота могли с легкостью определять свое положение в любой точке земного шара.