Несколько дней спустя Крым был изолирован, и его следовало рассматривать, по военным, психологическим и политическим причинам, как «крепость» в тылу русских. Гитлер прежде всего рассчитывал произвести этим благоприятное впечатление в политическом смысле на Турцию.

Наряду с частями 17-й армии и 23 береговыми батареями, Крымское побережье охранялось радиолокационными станциями и полицейскими частями, кроме того, оно было защищено различными минными заграждениями. При большой протяженности побережья и малочисленности частей, имевшихся в распоряжении, а также слабости немецких военно-морских сил невозможно было в дальнейшем защитить Крым от энергичных атак русских. Все же в начале ноября 1943 г. удалось отбить атаки русских у Перекопа и пролив Чонгар, однако русским с помощью рыболовных катеров удалось переправиться через Гнилое море в тыл немецких позиций на Татарском валу в районе Перекопа и создать с южной стороны Гнилого моря небольшие плацдармы. Один из этих плацдармов, находившийся около Перекопа в Каркинитском заливе, был все же ликвидирован. Первая попытка десантного отряда из 500 человек высадиться на восточном побережье Крыма, около мыса Илии, была сорвана 21 октября 1943 г., и русские спустя 24 часа погрузились на суда.

Между тем русские в Керченском проливе выставили на позицию большое количество батарей и прожекторов и добились превосходства в воздухе над немецкой стороной. 1 ноября 1943 г. в 05.00 ночью советские части (1 батальон морской пехоты) врасплох захватили батарею в Еникале и незаметно переправились через Керченский пролив, который здесь шириной всего лишь в 2 морские мили. Быстро подтягивая соединения, они сумели захватить плацдарм, который в течение последующих дней им удалось значительно расширить. Только прибытие последних немецких резервов помешало немедленному прорыву русских в Крым.

Одновременно русские высадились южнее Керчи в районе Эльтингена, но им, однако, не удалось расширить этот плацдарм в том объеме, в котором им это удалось на севере. Следующая высадка в районе мыса Такиль была отбита. 10 января 1944 г. русские высадили еще 2000 человек в Азовском море у мыса Тархан. Немецкие военно-морские силы пытались помешать русским подвозить довольствие к обоим плацдармам. В районе Еникале немецкие атаки пришлось спустя пару ночей прекратить, так как советские батареи, прожекторы и мины делали невозможными какие-либо действия в узких проливах. В дальнейшем ходе операции русским удалось значительно усилиться без особых помех. Только мины, которые ставили БДБ, используя все свои резервы и неся при этом потери, помешали русским подвозить довольствие. По высказываниям русских военнопленных, несколько транспортов действительно подорвались на минах. По-другому складывались условия на южном плацдарме Эльтингена, где Керченский пролив имеет в ширину 8 морских миль. Здесь немецкому военно-морскому флоту, благодаря энергичному и бесперебойному использованию тральщиков, торпедных катеров и десантных барж под командованием командира 3-й флотилии моторных тральщиков капитан-лейтенанта Классмана, удалось настолько сильно помешать подвозу довольствия русским, что ослабленный плацдарм можно было, наконец, полностью ликвидировать[595].

Когда адмирал Черного моря вице-адмирал Кизерицки хотел посетить 1-ю десантную флотилию в Камыш-Буруне, то его машину 19 ноября 1943 г. начали бомбить советские самолеты. Погиб адмирал и несколько человек из его штаба. Как и все немецкие адмиралы, погибшие в войне с Россией, Кизерицки тоже погиб на суше.

После того как блокада ослабила русский плацдарм, немецкие и румынские части 4 декабря пошли в наступление и до 11 декабря захватили русские позиции. При этом было взято в плен 2827 русских и захвачены трофеи: 25 противотанковых орудий и 38 танков, а также сбито 140 самолетов. Приблизительно 800 русским удалось все же вырваться с плацдарма и укрепиться на горе Митридат южнее Керчи. Позднее их также рассеяли, так что только небольшим остаткам удалось соединиться с советскими частями в районе Еникале. Потери немцев во время этих боев составляли 1203 человека, румыны потеряли 952 человека.

Немецкая блокада была возможна лишь потому, что здесь в составе русских военно-морских сил вообще не использовали такие тяжелые классы кораблей, как крейсеры и эскадренные миноносцы. Видимо, командование советского флота все еще находилось под впечатлением потерь во время неудачного рейда эскадренных миноносцев 6 октября 1943 г. Бездеятельность советского тяжелого флота стоила русским гибели приблизительно 10 000 человек и потерь 100 небольших судов. До весны 1944 г. никаких десантных операций в Крыму больше не было. Русские удовлетворялись тем, что усилили свои плацдармы на южном побережье Гнилого моря и в районе Еникале. Немцы, видимо, больше всего концентрировали свое внимание на последней области, в то время как небольшой плацдарм, находящийся в болотной местности на побережье Гнилого моря, считался относительно неопасным. Однако в действительности русские ночью с помощью гражданского населения построили дамбу, верхний край которой был под поверхностью воды, и поэтому для немецкой воздушной разведки она была не видна. И через эту плотину и с этого плацдарма 10 апреля 1944 г. советские танковые дивизии ворвались в Крым и, быстро продвигаясь вперед, смяли немецкие части.

По своему географическому положению Крым являлся почти идеальным объектом для советских десантных операций. Близко расположенные исходные порты, кратчайшие расстояния для транспорта, большое количество низменных береговых участков и узкие косы, которые после захвата можно было относительно легко оборонять, облегчали русским проведение операций. Учитывая слабость немецких оборонительных сил и стратегические возможности, которые могло дать удачное наступление на Крым и из Крыма, советские войска рассматривали эти операции как все более и более соблазнительные.

Неудачное использование тяжелых советских кораблей и неумелое тактическое руководство высадившимися частями помешали еще большим успехам. Однако советские малые суда во всех операциях действовали решительно и энергично. Так как им приходилось одновременно выполнять боевые задачи и совершать перевозки, то они часто оказывались по сравнению с немецкими военно-морскими силами с самого начала в очень неблагоприятном положении.