Дело в том, что за сравнительно недолгую историю в этой отрасли произошел колоссальный прогресс. И повторять весь пройденный путь – нет на это ни сил, ни средств. Скажем, те же стабилитроны, называемые еще диодами Зенера, изначально были разработаны в виде одного-единственного электронно-дырочного перехода, но затем в них ввели ключ, управляемый усилителем, реагирующим на превышение заданного напряжения, тем самым приблизив характеристики устройства к идеальным. В результате и ток стабилизации снизился на порядки, и сопротивление упало многократно, и при этом потери быстродействия оказались приемлемыми. Таким образом сильно сэкономили на потреблении, хотя этот самый переход в микросхемах-двухполюсниках сохранился в качестве порогового элемента.

Так вот! Полупроводниковые технологии у них на Прерии широкого развития не получат. И как без стабилитрона организовать пороговый элемент? Есть несколько подходов, начиная с источника опорного напряжения и схемы сравнения, заканчивая тем же самым разрядником, но у всех у них имеются серьезные недостатки. Вот и надо поразмышлять: то ли все-таки сконцентрировать усилия на работах в области лавинного пробоя, то ли изыскать общее организационное решение в пределах электровакуумных технологий. Например, ввести источник опорного напряжения в систему питания. Идиотское, конечно, решение, но имеющее и определенные достоинства. Скажем, учитывая, что входное сопротивление ламповых каскадов стремится к бесконечности, весь необходимый набор пороговых напряжений можно получать на высокоомных делителях.

Вот и занималась Делла изучением схемотехники, как системы подходов к решению всего диапазона стоящих перед ней задач. А Степка опять погрузился в файлы, полученные из Академии управления. После своей поистине хулиганской выходки с введением тарифов на транспортные услуги он какое-то время чувствовал себя неуверенно и напряженно следил за тем, что творится в этой сфере. Но ничего особенного не происходило. Каботажники шныряли вдоль побережий, океанские лайнеры вышли на маршруты и уверенно заняли свободную нишу в области дальних перевозок. Правда, грузов для них особенно много и не было – пиломатериалы с лесопилки в основном возили да топливо в бочках с нефтепромыслов. И массу мелких несрочных грузов. Пассажиров тоже было не густо, так что прибыли судовладельцу они приносили мало. Тот то и дело брал краткосрочные кредиты, сводя концы с концами.

Ольга Петровна подключила авиадиспетчерскую к планированию авиаперевозок, чтобы уравновешивать нагрузку на крылатые машины и сопрягать регламентные работы с графиком полетов. На ряде направлений уже летали по расписанию, а при аэродроме оборудовали зал ожидания и билетную кассу. В частности, на остров Полигон выполнялись по два рейса каждые сутки. В общем, последствия стандартизации тарифов воспринимались положительно. Поэтому у Степана подспудно вызревала идея стабилизировать цены и на товары. То есть в приказном порядке. Вот и копался он в материалах, изучая опыт человечества в этой области. Начинать-то следовало с электроэнергии и топлива, а тут в образование стоимости вмешивались транспортные расходы, и, стало быть, в зависимости от места продажи ситуация менялась. Система вырисовывалась сложная, такая, для обеспечения функционирования которой необходимо прилагать серьезные усилия.

Хлопотное это дело. Править.

Стол, за которым Степа и Делла ели в столовой, был рассчитан на восемь человек. Сотрапезники, с которыми они познакомились сразу после приезда, постепенно сменились – закончились сроки их пребывания в доме отдыха. Теперь вместо пожилого художника и беспокойного семейства с детьми тут восседали солидные господа, весьма привередливые в выборе блюд и требовательные к качеству обслуживания. Супруги с их привычкой мести все, что дадут, даже чувствовали себя здесь несколько плебеями. Хотя одежду носили городскую и стволы с собой не таскали – изгородь вокруг дома отдыха была крепкая, и охрана не дремала.

А разговоры за столом шли о бизнесе. О том, что налоги душат предпринимателей. О крупных сделках, проблемах с инвестициями и прибыльности вложения капитала в те или иные направления. К гадалке не ходи – представители делового мира, прознав, где он сейчас пребывает, поспешили туда же, чтобы свести знакомство в непринужденной обстановке. То есть действовали не прямо, а как бы случайно. Не акцентируя внимания на том, что разговаривают с первым лицом планеты. Тактичные. Он их не огорчал, проявлял интерес и к проблемам, и к перспективам. Этот этап в отношениях можно назвать знакомством.

Ясное дело, ни о чем судьбоносном речи не шло. Хотя вот прозвучала интересная мысль насчет технологии извлечения фосфора из конгломератов. У Делки вечером проконсультируется, а пока делал вид, что не понял важности затронутого вопроса. Удобрения-то – тема важная. Но не то у него положение, чтобы вякать, не подумав, или расспрашивать о подробностях замысла людей, которые хотели бы заручиться его поддержкой в своих начинаниях. Ведь наверняка убедят, чай, умеют это делать, иначе бы не разбогатели. Нет уж, играть с ними на их поле и по их правилам он не станет – эти акулы бизнеса мигом поставят его на свою точку зрения.

Его задача – собрать информацию. Получить представление о людях, которые оказывали влияние на ход дел. А вообще-то, ему самому хотелось подтолкнуть их к действиям, необходимым для развивающейся в изоляции экономики.

– Дорогая, помнишь, во время круиза на яхте по Янтарному морю ты проявила интерес к топливным элементам?

– Да, дорогой, – Делла поняла, куда он клонит, и была готова ему подыграть. – Крайне перспективная конструкция, только за катализатором дело. Его доставляли с Земли, и запасы, оставшиеся в нашем распоряжении, увы, конечны. Основная масса электростанций и корабельных двигателей через несколько лет начнет останавливаться.

– А что, здесь наладить производство никто не пытался?

– Нет. У всех более срочные дела. Хотя технология известна и нужные материалы имеются, просто рук не хватает. Эта тема висит на официальном сайте, но пока, насколько я помню, никто не взялся за ее разработку.

– А как насчет приливных станций? Они не смогут решить проблему обеспечения планеты энергией?

– Это работы на десятилетия, тем более что у нас пока просто недостаточно металла для постройки турбин. Так что лет пятнадцать придется сидеть на жидком топливе. Да и потом в ряде случаев энергию будет удобней доставлять к месту использования в бочках, чем развозить заряженные аккумуляторы. В конце концов, переход обязательно осуществится, только произойдет это еще не скоро.

Ага, задумались сотрапезники. Это хорошо. Кстати, фосфорную тему он в план финансирования все-таки включит. Чай, не в одни ворота тут игра идет. А за ужином они с Делкой о швейных машинках поговорят. У них до конца отпуска темы были спланированы в расчете на трехразовое питание. Интересно, а у бизнесменов как? Может быть, и они действуют в сговоре?

Геологи пристали. Вот неймется им заняться научным бурением в районе давней аварии. Это неподалеку от Высоцка. Место тут считается гиблым, и небезосновательно. Люди, что рылись в развалинах, живут не подолгу. Хотя дозиметры на местности показывают вполне нормальные уровни радиации, а количество радионуклидов в почве тоже снизилось до обычных концентраций. Да и комбинезоны с респираторами сталкеры носят – так что не должны они страдать от вдыхания радиоактивной пыли, буде таковая имеется. А вот все равно мрут быстро.