сооружения комбината в районе деревни Кудрово… площадью две тысячи триста пятьдесят гектаров».

Подписав этот документ, Викентий Кузьмич облегченно вздохнул. Гора с плеч свалилась, совесть чиста, долг исполнен. Важнейшая новостройка страны теперь и размещена удобно, и средства огромные высвободятся, и родниковые воды не пострадают ничуть.

Но трудности стройки были все впереди.

3

В середине апреля на Томи гулко взломался лед, и полинявшая шуба реки, распадаясь на клочья, с прибывающей с каждым днем силой, стала неудержимо сползать к устью.

А в мае, тоже в самой середине месяца, на удивление рано выметала кисти черемуха, особенно возле темных стен деревянных домов и в парке на солнцепеке.

Из окна своего обкомовского кабинета Викентий Кузьмич, придя, как всегда, на работу рано, видел кипень черемухи, широкий разлив Томи, противоположный далекий берег с сосновым бором, за которым, если мысленно пробежать его вглубь километров на десять, распахнутся поля, угодья до самой Оби, и там, меж великой рекой и крупным притоком ее, стоят светлые здания подземного водозабора.

Весна обещала умеренный паводок. Значит, вода не принесет беды, какая случилась в год закладки здесь первого города нарымских нефтяников. Все было затоплено, кроме яров. Течением сносило дома, срывало цистерны с горючим, смывало выгруженные на берега трубы, мешки с цементом. Захлестнутые стихией, замерли, обезлюдели буровые вышки. Вертолеты кружили над хлябями, снимая с островов тех, кто загодя не успел выбраться на сухое. Мало суши было тогда на обской пойме. Вода не уходила до осени, многие в деревнях и поселках остались на зиму без сена.

Наводнение губительно. Малый паводок — тоже помеха. Испокон веку, да и теперь, нарымцы сообщались по рекам, завозили товары и продовольствие. И сейчас выручают реки: дорога дешевая, торная. Плохо, что не по каждой реке можно многотоннажное судно пустить. Малый флот успевал за короткое время паводка кое-что перевезти для нефтяников, мог бы и больше взять грузов на свои плечи, но не хватало самоходных барж с мелкой осадкой.

Речники трудились упорно. Порт грузовой оснастился причалами, кранами. По рекам везли гравий и лес, цемент и буровые трубы. Можно сказать, что речники из сил выбиваются, и надо им крепко помочь. Придется снова пошевелить министерство речного флота насчет маломерных судов…

Все для нефти. Все для нефтяников. А нефтяники стали не дорабатывать. Минувшая суровая зима, опять высокий и длительный летний паводок нанесли большой урон экономике области, прежде всего нефтяной промышленности и сельскому хозяйству. Особенно оказался малым запас прочности у нефтяников: перед напором стихии они спасовали. Работа настолько разладилась, что даже наступившая потом хорошая погода не стала для них союзником в борьбе за план. Искать причины на стороне не надо. Жилье у нефтяников есть. Культурное обслуживание высокое. Питание хорошее. Налицо все материальные, социальные и организационные предпосылки для напряженной работы. Ан нет!

Викентий Кузьмич записывал убористым почерком на тонкой бумаге все, что ему предстояло сказать нефтяникам, когда он встретится с ними на днях в Нефтеграде. Сейчас у них все упирается в руководство, в управление многочисленными коллективами, в координацию их действий. Да, с этим явно не благополучно. Здесь гвоздь вопроса. Необходимо повысить ответственность руководящих кадров за выполнение государственных планов и обязательств. Признают, выступают самокритично, а потом забывают. Кое-кто создает мнение о нереальности планов. Видны случаи своеволия и недисциплинированности. Некоторые работники игнорируют единоначалие, не выполняют приказы вышестоящего руководителя. Им надо напомнить, как ставил Ленин вопрос о сочетании единоначалия и коллегиальности, демократизма. Он требовал соединить демократизм трудовых масс с железной дисциплиной во время труда, с беспрекословным повиновением воли одного лица, советского руководителя, во время труда. Ленин писал, что «коллегиальность необходима для решения дел государства рабочих и крестьян. Но всякое извращение ее, ведущее к волоките, к безответственности, всякое превращение коллективных учреждений в говорильни является величайшим злом, и с этим злом надо покончить во что бы то ни стало, как можно скорее, не останавливаясь ни перед чем».

Некоторым руководителям ничего не стоит не выполнить то или иное задание, но при этом сделать другое, более выгодное, требующее меньше затрат и сил, но не первоочередное. Оказывается, по одним и тем же вопросам есть несколько приказов нефтеобъединения, и есть генеральный директор товарищ Мержин, а дело не движется, воз и поныне там…

Латунин отложил на минуту ручку, отпил глоток чаю и продолжал…

Разве можно быть руководителем, не научившись подчиняться? Нет, нельзя. Лишь тот руководитель может рассчитывать на исполнение своих собственных приказов, который сам научился неукоснительно выполнять приказы и решения свыше, подавать достойный пример своим подчиненным.

Разумеется, невыполнение распоряжений зачастую происходит потому, что за ними нет действенного контроля. Любой руководитель, большой или малый, обязан вести контроль за выполнением распоряжений, притом лично, с выездом на место. А что видим? Вместо твердости, в руководстве налицо дряблость, нерешительность. Это недопустимо.

Приказы издаются, но не подтверждаются, не подкрепляются организационными мерами, пути и средства их выполнения глубоко не продумываются.

Вот строительство автодорог и площадок под «кусты» на промыслах. Сейчас, как показал анализ, это стало основным тормозом в бурении. При той раздробленности дорожной техники и автотранспорта невозможно в короткий срок расшить узкое место. Следовательно, нужно было создать специализированные подразделения, где в единых руках объединить то и другое, технику и людей, то есть подкрепить многократные решения об ускорении строительства дорог и «кустов» организационными мерами. Это открыло бы простор для вышкомонтажников и буровиков. Чем больше скважин, тем больше и объем добычи нефти. Неспроста нефтяники считают, что добыча нефти держится на острие бурового долота.

Узкое место и вышкостроение. Две буровые бригады не работали несколько месяцев, одна из них и поныне стоит, а вышкомонтажное управление не может обеспечить монтаж буровых установок в заданном количестве: недостает людей.

Диспропорция, перекосы на каждом шагу. Не хватает синхронности в работе.

Не внедряются новшества и прогрессивные технологии. Хозрасчетные бригады плохо приживаются у нефтяников. Вовлечь на строительство автодорог, насосных станций, электростанций, в бурение, в строительство «кустовых» площадок, жилья — управленческий персонал, специалистов, заинтересовать их материально и морально.

Каждый руководитель, от начальника управления до бригадира, обязан исполнять свои обязанности творчески,