На последнем при жизни Сталина XIX съезде КПСС (октябрь 1952 г.) С.К. Тока был избран кандидатом в члены ЦК КПСС. Но в течение последующих почти 20 лет – в 1953–1971 гг. – его в ЦК не принимали. Не в последнюю очередь – из-за его негативного мнения по многим аспектам советской внутренней и внешней политики после 1953 г., особенно в отношении дискредитации И.В. Сталина и сталинского периода. В послесталинском руководстве государства и партии не исключали, что вокруг этого деятеля, ввиду его известности и опытности, могут сгруппироваться руководители национальных автономных республик, областей и округов РСФСР, а это, в свою очередь, затруднит «центральную» политику во многих автономиях России. Снятие же его с должности, как полагали в Москве, могло привести к тому, что тувинцы, с помощью Пекина или Улан-Батора, «вспомнят» о своем независимом государстве.

Поэтому Салчака Току, что называется, держали на расстоянии от Кремля, а тувинское участие – под руководством «тувинского Сталина» – в Великой Отечественной войне замалчивалось. Лишь с 1971-го – за два года до кончины, С.К. Току включили-таки в ЦК КПСС, и в том же году, в связи с 70-летием, он наконец-то получил звание Героя Социалистического Труда…

Кроме того, С.К. Тока считается основоположником тувинской советской литературы: его статьи, рассказы, стихи и переводы стали появляться в печати Тувы и СССР еще в конце 1920-х годов. Автобиографическая повесть Токи «Слово арата» (1950 г.) была удостоена в 1951 году Сталинской премии первой степени по литературе. В 1952-м в Туве, на основе этого произведения, стали снимать одноименный художественный фильм, главным сценаристом которого был сам Тока. Однако после 5 марта 1953-го не только в кинематографии, но и по всей стране очень многое изменилось, и фильм этот остался на полке…

Да, помощь Тувы Советскому Союзу в годы войны вполне вписывается в известную поговорку: мал золотник, да дорог. А если без метафор – тувинский народ по-братски делился – искреннее спасибо ему за это – самым последним и сокровенным с народами СССР во имя Победы над фашизмом. Но в отличие от многих стран теперь уже бывшего СССР и Восточной Европы, Тува и сегодня не переписывает свою историю, в том числе период Великой Отечественной войны. Это подтверждает впервые открытая в музее на Поклонной горе 4 мая 2010 г. экспозиция о тувинском участии в той войне.

Премьер-министр республики Шолбан Кара-Оол, открывший упомянутую экспозицию, подчеркнул в беседе с автором, что «какие бы политиканские ветры ни веяли над историей, ее изначально нельзя подстраивать под эти ветры и, соответственно, переписывать. Тува гордилась, гордится и будет гордиться своим искренним, добровольным и разнообразным вкладом в разгром фашизма. Именно такое отношение Тувы к России и СССР в целом предопределило добровольное вхождение нашей республики в состав РСФСР осенью 1944 г. Мы обязаны и всегда будем дорожить дружбой с русским народом и другими народами России, скрепленной, в том числе, общими жертвами во имя Великой Победы над фашизмом».

В 1941–1945 гг. материально-техническую помощь Советскому Союзу оказывали не только США и Великобритания, но и британские доминионы, включая Канаду.

Эта помощь не ограничивалась поставками вооружения, начиная от стрелкового оружия и заканчивая линкорами, но также включала в себя поставку продуктов питания, станков, приборов, медикаментов, средств автомобильного и железнодорожного транспорта. Причем с 1943-го канадские поставки стали увеличиваться.

10—12 марта 1943 г. конгресс и сенат США подтвердили продолжение поставок по ленд-лизу, в том числе в СССР. Но уже в 1943 г. британские поставки вооружения в СССР сократились на 2/3 по сравнению с объемами предыдущего года. В соответствии с канадско-британскими договоренностями, английские обязательства взяла на себя Канада. В СССР с середины апреля начали поступать канадские танки Мк III «Валентайн», имевшие толстую броню и разнообразное вооружение, и бронированные передвижные ремонтно-эвакуационные машины. Эти поставки осуществлялись и через Анадырь, Владивосток, Находку, Петропавловск-Камчатский. Канадские поставки осуществлялись до августа 1945 г. включительно.

Пехотный танк Mk III «Valentine» (в Красной армии назывался «Валентайн» или «Валентина») сконструирован британской фирмой Vickers в 1938 г. Он выпускался в Великобритании, Канаде и Австралии в 11 модификациях, различавшихся между собой в основном вооружением и двигателем. Три английские и две канадские фирмы выпустили в 1942–1945 гг. 8275 таких танков (6855 в Великобритании и 1420 в Канаде).

В Советский Союз отправили 2394 британских и 1380 канадских танков таких модификаций. В частности, это был «Valentine» VII/VIIA – канадский аналог британского «Valentine» IV с литой передней частью корпуса. На этот танк ставили более эффективный 7,62-мм пулемет «Browning» вместо 7,92-мм пулемета BESA, стоявшего на танках британского производства. А с весны 1944-го в Красную армию стал поступать канадский танк-мостоукладчик (на базе шасси Мк III «Valentine» II). По мнению советских танкистов, канадские танки выгодно отличались от британских надежностью.

Канадские «Валентайны» поставлялись в СССР с 1942 по 1944 г. включительно, причем наиболее многочисленными поставки были в 1943 г. Эти танки показали свою эффективность и в битве на Курской дуге.

Кроме того, за 1935–1945 гг. в Великобритании. Канаде, Австралии, Новой Зеландии, ЮАС и США выпустили свыше 90 000 современных по тому времени бронетранспортеров «Universal C» с двигателем «Ford», пулеметами «Bren» и противотанковым ружьем «Boys». Из них 2008 – британского и канадского производства – получил Советский Союз. Эти машины использовались, в частности, в битвах под Москвой и Сталинградом, а также в военных действиях в Северной Корее против Японии. В составе разведывательных батальонов при танковых корпусах, а также мотоциклетных и мотопехотных частях.

Плюс к тому с осени 1943 г. в СССР в большом количестве поступали самоходные ремонтные парки американского (55 %) и канадского (45 %) производства. Только за 1944–1945 гг. из Канады поступило 1590 таких парков. Ассортимент этих канадских поставок был такой:

1) Механическая мастерская A3 на базе шасси грузового автомобиля GMC 353 производства США;

2) Механическая мастерская D3 на базе шасси грузового автомобиля GMC 353 производства США;

3) Передвижная станция зарядки аккумуляторов P3S OFP-3 на базе шасси «Ford» C298QF/F601 канадского производства;

4) Передвижная электросварка KL-3 на базе шасси «Ford» F15A канадского производства;

5) Электрическая мастерская на базе шасси GMC 353 производства США;

6) Канадский генератор мощностью 9 кВт на прицепе.

Эти поставки предназначались для армий, фронтов, ремонтных батальонов. Такого рода парки позволяли осуществлять даже капитальный ремонт бронетехники, тогда как имевшиеся советские штатные мастерские обеспечивали возможность только текущего ремонта этой техники.

Кроме того, в 1943–1944 гг. в СССР поставлялись канадские многовместимые аэросани «Bombardier» для военных действий в Приполярье и Заполярье (6 штук).