в курсе актуальной информации о наличии продукции. Однако такие методы уже устарели и несут определенные риски и неудобства.

Например, работа на высоте может быть опасной, особенно для новичков, и несчастные случаи не являются редкостью. Кроме того, инвентаризация с использованием грузоподъемников требует много времени и может привести к ошибкам в силу человеческого фактора.

Такие рутинные проверки вручную также могут привести к понижению внимания к деталям и увеличению риска допустить ошибки при инвентаризации.

В сфере торговли и промышленности давно требуется реформирование и цифровизация. Возникает вопрос о том, каким будет новый порядок работы.

Сегодня существует запрос на использование дронов и искусственного интеллекта в качестве безопасной, бюджетной и эффективной альтернативы для управления складами.

Эти инновационные технологии позволят автоматизировать процесс инвентаризации, освобождая сотрудников от рутинной работы и снижая риск ошибок. Дроны смогут сканировать и отслеживать продукцию на складе, а искусственный интеллект будет обрабатывать и анализировать полученные данные.

Одной из первых приняла решение внедрить беспилотные летательные аппараты в складской работе молодая компания Aeriu из Будапешта. Они занимаются разработкой программного обеспечения и уже привлекли крупных клиентов, включая скандинавского производителя мебели и немецкую технологическую компанию.

Команда Aeriu разработала программное обеспечение, которое позволяет повысить эффективность инвентаризации на складах, и основой этого подхода является использование дронов, таких как популярная модель DJI Mavic 2 Pro.

Сотрудники управляют дронами, которые проводят быстрый сбор данных с этикеток на полках с товарами. Эти данные включают в себя штрихкоды и информацию о местоположении товаров на складе, и после сбора они загружаются в облачное интернет-хранилище для дальнейшей обработки.

Для проведения инвентаризации используются различные инструменты, поскольку стандарты работы на складах могут отличаться в зависимости от компании. Например, используется модель оптического распознавания символов, позволяющая «читать» тексты на различных языках и определять местоположение упаковок с продукцией по всему складу.

Другая модель способна распознавать штрихкоды, что позволяет проверять наличие конкретного продукта и сравнивать его с данными в архиве компании.

Более того, команда Aeriu предоставляет помощь операторам в составлении карт инвентаризации, которые наглядно показывают расположение товаров на складе.

Благодаря этим инновационным подходам Aeriu улучшает процесс инвентаризации, упрощая его и сокращая время, а также предоставляет более точные данные по управлению складами клиентов. Это помогает повысить эффективность складской работы и оптимизировать использование пространства на складе.

Amazon планирует использовать технологию Driven by Balyo для включения автономных вилочных погрузчиков на своих складах. Эти погрузчики будут способны выполнять несколько функций, включая сканирование штрихкодов и перемещение товаров на паллетах.

В то же время в районе порта Роттердама уже существуют автоматически управляемые тележки, которые перевозят контейнеры от складов до судна.

Walmart и стартап Udelv также планируют начать тестирование беспилотной доставки свежих продуктов покупателям непосредственно домой.

В России прогресс в области беспилотных технологий пока не столь заметный, главным образом из-за отсутствия соответствующего законодательства. Однако уже в феврале в Москве начали проводиться испытания беспилотных автомобилей, а дроны уже активно используются на коммерческих площадках, таких как склады и хабы.

Toyota и Nissan, например, устанавливают роботизированные тележки для перемещения товаров по своим складам в Санкт-Петербурге. Беспилотные технологии могут быть весьма полезными для складской логистики в России, облегчая автоматизацию процессов перемещения товаров и инвентаризации.

Пандемия в 2020 году создала проблемы для складских компаний, включая нехватку персонала и необходимость социального дистанцирования. Это затруднило проведение регулярных инвентаризаций. В то же время произошел значительный рост электронной коммерции, которая тесно связана с управлением складами. Все эти факторы могли привести к проблемам в цепочке поставок. Инвентаризация с использованием дронов стала спасательным кругом многих предпринимателей. К тому же она намного безопаснее, чем традиционный ручной метод.

Кроме того, запуск дрона более экологичен, чем использование мощного грузоподъемного крана, который потребляет около 72 кВт в час, в то время как коптер тратит в 100 раз меньше электроэнергии.

К примеру, благодаря удивительным возможностям модели Mavic 2 Pro сканирование этикеток товаров происходит удивительно быстро. Этот дрон прост в использовании и оснащен 1-дюймовой фотоматрицей с 2-кратным оптическим зумом. Режим полета и съемки Tripod ограничивает максимальную скорость и расстояние дрона при остановке, что упрощает процесс управления и выполнение необходимых операций внутри помещения.

Согласно оценкам венгерских специалистов из Aeriu, беспилотная инвентаризация проходит на 30 % быстрее, а стоимость самого дрона составляет менее 10 % от стоимости грузоподъемной системы.

Важным моментом в развитии данной технологии стало объявление основателя Amazon, Джеффа Безоса, относительно первой в мире доставки товаров с использованием дронов. Этот исторический момент произошел 7 декабря 2016 года в Великобритании, когда был осуществлен заказ на доставку телевизионной приставки и попкорна. Уже через 13 минут после размещения заказа товары были доставлены получателю. Однако компания DHL, специализирующаяся в сфере логистики, утверждала, что уже в мае 2016 года они тоже доставляли товары с помощью дронов. Кроме того, Google также заявлял о своем присутствии и пионерстве в этой области. Нужно отметить, что еще в июне 2014 года российская компания «Додо Пицца» осуществила доставку пиццы с помощью дронов.

Сооснователь компании Kiva Systems, специализирующейся на создании беспилотных авиационных систем, оценил стоимость доставки грузов массой до 2 килограммов с использованием их системы в 0,1 доллара. Наземный способ доставки варьируется от 2 до 8 долларов. Это указывает на потенциально низкую стоимость доставки и возможность эффективного использования дронов в будущем.

Несмотря на ряд значительных преимуществ, которые предоставляет использование дронов для доставки товаров, существуют некоторые преграды, которые затрудняют развитие этого направления в логистике. Вопросы, связанные с законодательством, кибербезопасностью и техническими аспектами, требуют дальнейшей проработки. В свете этих проблем проводятся испытания различных методов доставки, таких как сброс товара с помощью парашюта, спуск на тросе, доставка на специально отведенные площадки, в почтовые ящики, во внутренние дворы, на крыши, через окна, передавая товары консьержке или курьеру и т. д.

Хотя использование дронов в конечном счете может оказаться перспективным в области курьерской доставки, по-прежнему существуют нерешенные проблемы.

Одна из таких проблем связана со страхованием. В случае кражи или повреждения товара возникает вопрос о том, кто будет нести ответственность за возмещение ущерба.

Еще одной проблемой является наличие Wi-Fi, который установлен практически в каждом многоэтажном здании и может создавать помехи для навигации дронов, что затрудняет определение нужного адреса доставки.

Третья проблема заключается в отсутствии оборудованных мест для доставки товаров с гарантией того, что они попадут только к адресату.

Четвертой проблемой является необходимость создания инфраструктуры для управления дронами и обеспечения их безопасности.

В результате использование дронов для доставки товаров в крупных городах все еще остается отдаленной перспективой. Однако