19:10 отбомбился по погружающейся подводной лодке в точке 27 Ost 8282 (севернее Тана-фьорда), при этом наблюдалось одно попадание на корме подлодки, всего было сброшено 4 бомбы SC250. Если бы действительно было прямое попадание бомбы калибром 250 килограммов, то вряд ли подлодка смогла вернуться на базу, но С-101 снова погрузилась и всплыла в 06:40 26 мая. С-101 прибыла на базу Полярное в 22:50 27 мая, после чего ремонтировалась до 20 июля этого же года.

На кандалакшском направлении противник снова произвел один налет группой в составе 7 Ю-87 и 4 Ме-109, вылетевших с аэродрома Алакуртти. По докладу экипажей Ю-87, в 13:35 двумя заходами с пикирования с высоты 1500 до 300 метров бомбардировали тот же железнодорожный мост в 1 километре севернее станции Ковда, который был разрушен 24 мая. По докладу экипажей Ю-87, мост строился нашими восстановительными командами и в результате бомбардировки снова был разрушен двумя попаданиями, при этом было сброшено 7 SС500 и 28 SD50. По нашим данным, налет был в 13:19–13:37 группой в составе 7 Ю-87 и 4 Ме-109, в результате был разрушен деревянный мост в районе разъезда Гангос, в двух бомбардировках 24 и 25 мая здесь были разрушены 150 метров железнодорожного пути. Вылетевший с аэродрома Рованиеми в 17:00 разведчик «Дорнье-17» произвел контроль результатов бомбардировки моста и обнаружил в 1 километре севернее, по предположению экипажа, строительный поезд, состоявший из 1 локомотива и 5 вагонов (судя по составу поезда, это действительно был восстановительный поезд). Явно производился оперативный ремонт железнодорожного пути и моста. На следующий день экипаж разведывательного Ю-88 из отряда 1.(F)/22 доложил, что в 14:20 разрушенный мост уже был восстановлен.

Небоевое повреждение самолета было в 435-м ИАП ВВС 19-й армии на аэродроме Кировск: при посадке в 19:55 на «Харрикейне» № 3226 сложилось шасси, самолет был отремонтирован. У противника на аэродроме Рованиеми из-за повреждения покрышки колеса шасси был поврежден один Bf-110F-2 № 4567, также на аэродроме Рованиеми при посадке получил небольшое повреждение в размере 10 % Do-17P разведывательного звена «F-Kette Lappland».

26 мая 1942 г

26 мая развернулось настоящее сражение вокруг немецкого морского конвоя при подходе его к фьорду Петсамо-вуоно (губа Печенга). К этому времени на Севере уже наступил полярный день, теперь советские артиллерийские батареи на полуострове Средний могли вести огонь по немецким кораблям круглосуточно. Погода была следующая: облачность 3–9 баллов высотой 200–2000 метров. В 01:00 наблюдатели батареи № 221 обнаружили на удалении 200 кабельтовых танкер‚ которого сопровождали шесть тральщиков и восемь сторожевых катеров. По немецким данным, из Киркенеса в Петсамо шел конвой из 4 судов под прикрытием 3 кораблей охранения.

Согласно боевому донесению 5-го Воздушного флота по отработанной схеме проводки конвоев в 01:42 с аэродрома Хебуктен вылетели 10 Ю-87 на подавление наших береговых батарей в момент прохода конвоя. Бомбардировщиков сопровождали 8 Ме-109 3-й группы с аэродрома Луостари. Экипажи 9 Ю-87 доложили, что бомбили в течение 50 минут нашу стреляющую береговую батарею с пологого пикирования с высоты 1000–1500 до 500–600 метров в период 02:30–03:20 (были сброшены 9 SC500 и 22 SD50), при этом было уничтожено прямым попаданием одно орудие, но это не подтверждается нашими данными. По докладу наших артиллеристов, вражеские самолеты в составе 5 Ю-88 и 3 Ме-109 появились над батареей № 221 в 02:20, здесь присутствует ошибка в идентификации типов самолетов, так как, по данным противника, в налете участвовали «Юнкерсы-87». Отражение вражеского налета началось в 02:48, огонь вели 37-мм и 45-мм зенитные пушки, зенитные пулеметы и снайперы с батарей № 221 и № 222, конец стрельбы в 03:27. Зенитчики израсходовали 416 снарядов и 8183 патрона, при этом доложили о двух сбитых самолетах, но данные противника это не подтверждают. Экипажи Ю-87 отметили, что по ним вели сильный огонь зенитные пушки среднего калибра, но безрезультатно, при этом стоит отметить, что стрельба зениток и в этот раз не помешала «Юнкерсам-87» бомбить батареи с небольшой высоты в течение 50 минут, хотя наверняка интенсивная стрельба зениток снизила результативность бомбардировки.

Практически одновременно с налетом Ю-87 по нашим батареям открыли стрельбу две вражеские береговые батареи (время стрельбы 02:50–03:38). В результате попадания осколков на батарее № 221 взорвались 10 снарядов, при этом погибли зенитчик лейтенант Павлов и краснофлотец Борисенко, еще двое получили ранения. Несмотря на бомбежку и контрбатарейный огонь противника, наша батарея № 221 вела огонь по вражеским кораблям с 03:00 до 03:12, израсходовав 124 снаряда калибром 130 мм. В этот раз стрельба была точной: по данным противника, попадания были по судну «Варде», которое вышло впереди дымовой завесы, выставленной кораблями охранения. Наши артиллеристы доложили, что подожгли тральщик, который загорелся и через несколько минут затонул. После этого, по докладам артиллеристов, огонь был перенесен по танкеру водоизмещением 10 000–12 000 тонн, который был подожжен в 03:07, после чего дрейфовал в бухту Петсамо. Очевидно, что это был все тот же «Варде», так как, по данным противника, он перевозил бензин и масло, в результате обстрела судно было охвачено пламенем. Экипаж покинул горящее судно, горение которого наблюдалось и в 18:00. Остальные корабли прошли в Петсамо-вуоно под прикрытием дымовой завесы.

В 02:35 на штурмовку транспорта противника были высланы три «Харрикейна» 2-го ГКАП (посадка произведена в 03:35). Пилоты «Харрикейнов» обнаружили конвой на входе во фьорд Петсамо-вуоно, в носовой части одного транспорта наблюдался пожар — результат попаданий нашей береговой батареи по судну «Варде». Летчики атаковали горящее судно в период 03:00–03:10: с пикирования с дистанции 700 метров были выпущены 8 РС-82, при этом наблюдались разрывы шести эресов на палубе. Таким образом, наши истребители добавили повреждений судну «Варде». После штурмовки при возвращении летчиками были обнаружены и атакованы два «Юнкерса-87» в квадрате 3650, то есть северо-западнее нашей 221-й батареи. Младший лейтенант Поляков произвел атаку на вираже снизу-спереди‚ выпустил по бомбардировщику две пулеметные очереди с дистанции 300 метров. По докладу нашего летчика, «Юнкерс-87» «закачался и со снижением с дымящимся мотором пошел курсом на юго-запад»‚ это подтвердили наземные наблюдатели, и Полякову засчитали сбитый Ю-87‚ но это не подтверждается данными противника. По докладу экипажей Ю-87, три «Харрикейна» на короткое время выскочили из облаков, но атака «Харрикейнов» не была замечена. Пилоты «Мессершмиттов» сопровождения доложили, что встречи с нашими самолетами у них не было.