В 13:30 произошел крупный воздушный бой южнее Мурманска в районе станции Тайбола. Согласно боевому донесению 5-го Воздушного флота в 12:30 с аэродрома Хебуктен вылетели 7 Ю-87 в сопровождении 7 Ме-110, один Ю-87 вернулся из-за неисправности мотора. В 12:47 к бомбардировщикам присоединилась вторая группа истребителей сопровождения в составе 24 Ме-109 2-й и 3-й групп с аэродрома Луостари. Экипажи «Юнкерсов» доложили, что в 13:20 сбросили бомбы (6 SC500 и 24 SC50) с пикирования с высоты 1400 до 500 метров по участку железной дороги южнее станции Тайбола. По докладу экипажей Ю-87, южнее станции Тайбола в 13:25 на высоте 600 метров их атаковали 7 «Томагавков», один из которых при попытке произвести таран разбился.

По нашим данным, ударная группа вражеских самолетов в составе 7 Ю-87, 13 Ю-88, 12 Ме-110, 25 Ме-109 была обнаружена нашими постами наблюдения в районе Зимней Мотовки в 12:55 на высоте 2000 метров, идущая курсом на юг. В 12:58 в Мурманске прозвучал сигнал воздушной тревоги. В 13:05 эта же группа самолетов была обнаружена в районе поселка Рестикент, после чего стало ясно, что противник направляется к железнодорожным станциям южнее Мурманска. Истребители ПВО сначала, как обычно, вылетели на прикрытие порта и города Мурманска. Пять «Харрикейнов» 769-го ИАП взлетели с аэродрома Шонгуй в 13:10 в свою зону № 5, но через несколько минут полета получили приказ командира 122-й ИАД идти в район станции Тайбола, куда направлялась группа самолетов противника, туда же были направлены истребители ВВС 14-й армии. Один «Харрикейн» вернулся на аэродром из-за неисправности мотора. Ведущим четверки был батальонный комиссар Чагин, ведомыми лейтенант Нижник, старший сержант Аксинин и сержант Булычев. В 13:30 в районе станции Тайбола (55 километров южнее Мурманска) на высоте 1500 метров летчики заметили большую группу самолетов противника, по докладам, состоявшую из 8 Ю-87, 8 Ме-110, 10 Ме-109, в действительности, по данным противника, в налете участвовали 6 Ю-87, 7 Ме-110 и 24 Ме-109. Вражеские самолеты летели с запада в сторону железнодорожной станции Тайбола. Четыре «Харрикейна» сразу атаковали бомбардировщиков Ю-87 на встречных курсах. По данным МДР ПВО, противник отбомбился по станции Тайбола, но результаты бомбардировки были незначительные: были повреждены два звена рельсов, водонапорная башня и два пустых вагона, один человек получил ранение. В «Справке о бомбардировочном налете на станцию Тайбола 26.5.42» (ЦАМО, ф. 362, оп. 6268, д. 43) об этом налете сделан следующий вывод:

«Под воздействием истребителей бомбометание, даже с пикирования, малоэффективно».

Время налета указано 13:30. После сброса бомб «Юнкерсы» сразу стали уходить на бреющей высоте на северо-запад, а группа истребителей прикрытия Ме-109 и Ме-110 вступила в воздушный бой с нашими истребителями. Батальонный комиссар Чагин на высоте вывода из пикирования 600 метров продолжил атаковать бомбардировщиков и задел левой плоскостью крыла по рулю поворота или стабилизатору «Юнкерса-87». После посадки Чагина было обнаружено, что в результате столкновения у его «Харрикейна» имелось повреждение левой плоскости крыла, поэтому летчику засчитали уничтоженный в результате тарана Ю-87. Как уже было отмечено выше, экипажи Ю-87 доложили, что наш истребитель пытался таранить «Юнкерс-87» и при этом якобы разбился. Очевидно, что поврежденный Ю-87 произвел нормальную посадку — и тогда были обнаружены следы тарана. Лейтенант Нижник атаковал одного «Юнкерса-87» и доложил, что сбил его, летчику также засчитали сбитый Ю-87. Тем временем четыре «Харрикейна» 769-го ИАП сразу же были атакованы истребителями сопровождения Ме-109 и Ме-110. «Харрикейн» № 594 лейтенанта Нижника был подбит, летчику пришлось покинуть неуправляемый самолет, воспользовавшись парашютом. Старший сержант Аксинин вел бой с истребителями и после возвращения доложил, что сбил одного Ме-110. Вскоре его «Харрикейн» № 957 был подожжен «Мессершмиттами», и пилот покинул самолет, также воспользовавшись парашютом. Летчик получил легкое осколочное ранение в голову, а также ожоги лица и рук 1-й степени (самой легкой). Сержант Булычев не вернулся после воздушного боя, его «Харрикейн» № 731 был найден в 1997 году разбившимся вместе с летчиком западнее железнодорожной станции Лопарская. Батальонный комиссар Чагин после тарана Ю-87 также был атакован пятью истребителями Ме-109 и Ме-110. Отстреливаясь на бреющей высоте, летчик сумел оторваться от преследования и произвел нормальную посадку на своем аэродроме. Воздушный бой велся совместно с истребителями ВВС 14-й армии.

В 13:07–13:09 на перехват вражеских самолетов в район станции Кица вылетели 13 истребителей ВВС 14-й армии (5 «Аэрокобр» 19-го ГИАП, 6 Р-40 20-го ГИАП и 2 «Харрикейна» 197-го ИАП), которые встретились в 13:30 с ударной группой самолетов противника в районе станции Тайбола. Согласно наградному материалу на старшего лейтенанта Кулешова из 197-го ИАП он вел воздушный бой в паре с лейтенантом Рутковским:

«Стремительной атакой пара «Харрикейнов» расстроила планы неприятеля, первое звено бомбардировщиков поспешно сбросило бомбы, не поразив цели, остальные бомбардировщики, не сбросив бомбы — ушли. В завязавшемся воздушном бою между истребителями — тов. КУЛЕШОВ геройски дрался с 10 самолетами противника в течение 10 минут».

В воздушном бою был сбит также «Харрикейн» № 738 197-го ИАП, летчик лейтенант Рутковский получил ранение.

Тем временем 5 «Аэрокобр»‚ летчики — капитаны Кутахов‚ Мироненко‚ старший лейтенант Фомченков‚ лейтенант Ибрагимов и младший лейтенант Кривошеев вступили в воздушный бой с истребителями противника, которые были на высоте 2500 метров. Пилоты «Аэрокобр» Кутахов‚ Фомченков и Кривошеев атаковали двухмоторных «Мессершмиттов-110» в хвост. По докладу летчиков, один Ме-110 был сбит. Два других «сто десятых» встали в вираж‚ за ними следовали три «Аэрокобры». Оба «Мессершмитта-110» после атак стали уходить на запад с дымом. Их положение спасли подоспевшие 4 Ме-109Ф и 2 Ме-109Е‚ с которыми завязался воздушный бой. Пять «Аэрокобр» вели бой на вираже с набором высоты, ведя огонь с дистанции 50–300 метров. «Мессершмитты-109» пытались атаковать их сверху и сзади, но после 15 минут воздушного боя со снижением ушли на запад. Летчикам 19-го ГИАП были засчитаны сбитыми 2 Ме-110 и 1 Ме-109 примерно в 20 километрах северо-западнее станции Тайбола. Шесть истребителей Р-40 20-го ГИАП также вели воздушный бой с 7 Ме-110 и 10 Ме-109, но безрезультатно. На помощь нашим истребителям в 13:20 были высланы еще 6 «Аэрокобр» 19-го ГИАП, но они противника уже не застали.

Тройка «Харрикейнов» 768-го ИАП, летчики капитан Шмырин,