– Европейские биологи пытаются изучать долгосрочные последствия влияния Долгой Зимы и прочих негативных воздействий последних лет на местное население, птичек, рыбок, таракашек и даже на растения. Кстати, эти больничка и центр со всем персоналом тоже оказались в зоне высадки.

– Так, америкосы высадились – и что дальше?

– Ну, во-первых, они полностью блокировали район. Тех, кто пытался сопротивляться (а там было, как я уже сказал, полтора полицейских участка и армейские патрули, человек десять-пятнадцать с лёгким стрелковым), похоже, сразу уничтожили. К концу первых суток ангольцы кое-как перекинули туда сводную пехотную бригаду. Ну то есть как бригаду – с десятком древних танков, БМП и прочих БТРов, почти без артиллерии и боеприпасов. Интересно, что на марше бригаду словно не замечали и не трогали, а вот когда один батальон попытался двинуться за их периметр вокруг зоны высадки и войти в Баговеле, его сразу же чувствительно проредили.

– Чем проредили?

– С воздуха, ясен перец. Хоть у пиндосов там и нет бронетехники, у них тем не менее серьёзная поддержка с воздуха и хорошо налаженная авианаводка по радио. Да и солдаты они профессиональные, не чета ангольцам. Так что сейчас бригада просто сидит вокруг периметра и издали наблюдает за творящимся безобразием и изредка перестреливается с американским охранением. Что интересно, тамошние офицеры и наши советники из этой бригады докладывают, что из местных гражданских там уцелели только те, кто сбежал в первый момент. Потом оттуда уже никого не выпустили. При этом америкосы сами первыми не атакуют и плацдарм расширять явно не стремятся. Более того, Баговеле они вчера уже оставили, и именно там ангольцы как раз натолкнулись на что-то автоматическое…

Н-да, всё-таки сволочь эта наша драгоценная «Мадам Подпол»… Отправила нас воевать в эту дыру, а никакими дополнительными «бонусами», облегчающими нам жизнь, снабдить не догадалась. А ведь мы в Северной Корее добыли-таки ей блок памяти от этой хреновой «Системы ХХ22», и с тех пор почти полгода прошло. Выходит, наша тогдашняя операция ничего не дала, или российская военная наука таки не в силах постичь всех закидонов сумрачных заокеанских гениев? Хоть бы объяснили, в какое место этим железкам лучше стрелять, чтоб наверняка. Так нет же, опять иди туда, не знаю куда, и принеси то, не знаю что…

– На что именно натолкнулись? – спросил я.

– Не уточнили. При этом сегодня они доложили, что эта угроза уже ликвидирована. Как именно – уточнить не удалось. Также ночью мне сообщили, что американцы практически оставили и Ушве. При этом наши советники и медики из приданного бригаде медсанбата передают, что, по их мнению, там творится что-то непонятное и неприятное. Радиосвязь с ними неустойчивая, то есть, видимо, всё-таки надо разбираться на месте…

– Надо значит надо. Сколько до этой Баговелы?

– По грунтовке километров около двухсот.

– Хоть какие-нибудь вертолёты здесь есть?

– Откуда?

– Я же в аэропорту, когда мы прилетели, вроде истребители и штурмовики видел?!

– А-а, эти. Ну, это несерьёзно. Фанера над Парижем и то лучше летает. У местных ВВС сейчас ровно полтора исправных самолёта на всю Анголу. Проблемы с запчастями, почти нет боеприпасов, особенно ракет «воздух – воздух», да и с лётчиками у них тут, откровенно говоря, большие проблемы. Вообще то, что ещё осталось от авиации, местное правительство держит на самый крайний случай, если будет реальная угроза столице.

– Ждут американский десант и на Луанду?

– Да нет, тут скорее возможен очередной бунт в армии или вторжение каких-нибудь очередных банд с севера, со стороны Конго.

– И часто у них тут такие вторжения?

– Культурно выражаясь – периодически.

– Понятно. Значит, с авиацией дело табак. Тогда как с прочим транспортом?

– Вообще-то здесь с любым транспортом хреново, как и с горючим. Но тем не менее могу дать пару БРДМ-2.

– Для хорошего человека говна не жалко?

– Окстись, майор! Они, конечно, старые и ржавенькие, но вроде ездят исправно, и пулемёты на них стреляют. Можно сказать, от себя отрываю.

– И на том спасибо. А где эти БРДМы?

– Здесь, в посольском гараже. Когда поедете?

– А прямо сейчас, чего тянуть. А то, чего доброго, пока мы доедем, американцы окончательно оставят район, поднимут якоря, и только мы их и видели. Только, поскольку мы здесь впервые и португальского не знаем, давай нам какого ни то проводника-переводчика. Ну и предупреди тамошнее командование, что мы к ним уже едем. А то начнут по нам палить сдуру. Но при этом о том, кто мы такие и зачем здесь, не трепаться, особенно по радио…

А то, чего доброго, догадаются, кто мы такие, и захотят устроить нам алаверды за своих побитых в Корее морпехов, а этого не хотелось бы… Вслух я последнюю мысль, разумеется, не высказал…

– Это, считай, уже сделал, – усмехнулся Аргеев. – Больше ничего?

– Разве что горючки и чистой воды с запасом. Ну и не мешать.

– Таким, как ты, майор, пожалуй, помешаешь…

БРДМки оказались действительно архидревними. Как бы даже не из первых партий, завезённых в Анголу нашими или кубинцами еще в конце 1970-х годов. Казалось что вся пыль и грязь нелёгких ангольских дорог за десятилетия въелась в них. Обе машины приобрели какой-то неопределённо бурый цвет, а их броня была местами вытерта до металла, видимо, задами многочисленных десантов. На борту одной из машин зияло несколько круглых дырок от калибра 12,7 мм, не меньше (из ДШК по нему палили, что ли?), но следов пожара не было. Правда, Аргеев, похоже, не врал – изрядно помутневшие прицелы были в рабочем состоянии, пулемёты броневичков выглядели вполне исправными, а башни вращались. Ходовая часть и двигатели тоже выглядели вполне работоспособными, несмотря на изрядный возраст. Раций на броневиках, естественно, не было. Как говорится, бывало и хуже.

Собрав вернувшийся из столовой личный состав, я приказал выгнать броневики во двор и грузиться, выезд по готовности.

Севшим за водителей Шухову и Зеленову я объяснил, что, хотя паспортная скорость у БРДМ-2 чуть ли не 90 км/ч, при их изношенности двигателей они явно выдадут от силы половину этого значения. В любом случае более полста в час нам разгоняться смысла не имело, поскольку движки у «бардадымок» почтенного возраста в жару имеют скверную особенность быстро перегреваться. Да и неизвестно, что тут за дороги…

Личный состав и груз мы рассадили и рассовали по машинам, стремясь к равномерному их распределению. На второй машине разместились Машка Тупикова с лейтенантом Симоновым и ещё семеро бойцов (водила и пулемётчик внутри, остальные на броне). На первую машину я, поближе к себе, посадил Георгиева с рацией. Зная, что парень классный радист и бегло говорит и понимает по-американски, я приказал ему сразу же, как выедем из Луанды, начинать слушать эфир и докладывать обо всём, заслуживающем внимания. Рядом на броню сели Рустик, Светка Пижамкина и ещё четверо (Шухов за водителя, Мамонтов за пулемётчика, остальные «верхами»). Плюс здесь же пришлось размещать и обещанного переводчика. Им оказался некий тощий (я бы даже сказал не тощий, а скелетоподобный) местный капитан в полосато-камуфляжной униформе, по имени Жозе Ферраз, хоть и с сильным акцентом, но довольно бегло говоривший по-русски.