Полицейский ВВС сказал ему, что база находится в состоянии повышенной боевой готовности, и он не может сейчас покинуть ее территорию. Никто не мог ни попасть на территорию базы, ни покинуть ее.

Это показалось Винсону странным, ведь С-54 только что приземлился. Как мог их самолет сесть на территории базы, доступ на которую был закрыт? Ему тогда и в голову не приходило, что именно прибытие их самолета могло стать причиной закрытия базы для всех остальных. По той же причине и взлетно-посадочная полоса оказалась пустой. По крайней мере, одного из пассажиров С-54 никто не должен был увидеть. Однако Винсон видел его и даже летел с ним в одном самолете из Далласа, пусть он и не представлял тогда, что это за человек.

Дежурный полицейский сказал, что у него нет другого выбора, кроме как сесть в зале ожидания и ждать, когда режим повышенной боеготовности будет отменен. Пару часов спустя полицейский сообщил ему, что «дали отбой», и объяснил, как попасть на автобусную остановку{1602}.

Следующим утром, в субботу 23 ноября, Роберт Винсон вернулся домой в Колорадо-Спрингс и рассказал жене Роберте о своем странном полете. И хотя они не понимали, что стоит за всеми этими событиями, оба чувствовали, что ситуация весьма опасная. Они решили ни с кем не говорить об этом.

Вечером во время просмотра телевизионной трансляции из Далласа Винсон просто не поверил своим глазам. Он сказал Роберте: «Этот парень очень похож на того, с которым я летел в одном самолете, на того, что был пониже ростом».

«Ты с ума сошел?! – сказала она в ответ. – Это невозможно. Он же в тюрьме».

«Клянусь, это тот парень, что был в самолете».

«Что ж, – сказала жена, – тогда лучше помалкивай об этом»{1603}.

Ли Харви Освальд был убит на следующий день, и Роберт Винсон на протяжении 30 лет молчал о том парне, который сел в один с ним самолет в Далласе. Однако его молчание не могло стереть из всей этой истории его имя и личный номер, которые он записал для сержанта ВВС, дежурившего у стойки регистрации пассажиров утром 22 ноября. Разумеется, тех двоих, что сели в самолет в Далласе, и двоих из кабины пилотов позже обстоятельно допросили о выполнении задания. И они рассказали еще об одном участнике событий, появившемся на борту С-54 раньше них и не покидавшем самолет, пока они не ушли, который, как и они, молча следовал плану. Можно представить шок допрашивавшего их человека: кто это еще мог быть?!

Винсоны предполагали, что дальнейшее раскрытие информации о том, что сержант ВВС Роберт Винсон случайно стал пассажиром того рейса из Далласа, могло привести к значительным переменам в их жизни.

Весной 1964 г., после того как Винсон получил должность сержанта технической службы, друг рассказал Роберту и Роберте о том, что люди из ФБР расспрашивали их соседей, пытаясь выяснить, что за люди Винсоны и о чем они говорят. Вскоре после этого командир подразделения, где служил Роберт, приказал ему дать новую подписку о неразглашении. От Роберты также потребовали составить автобиографию и дать подписку о неразглашении. Впервые ей, как жене военнослужащего, пришлось подписывать подобные документы{1604}.

Роберт Винсон получил 25 ноября 1964 г. приказ отправиться в Вашингтон (округ Колумбия) и доложить по специальному телефону «в рамках особого проекта»{1605}. Приехав в Вашингтон, он позвонил по номеру и получил инструкции, выполняя которые оказался в штаб-квартире ЦРУ в Лэнгли (штат Вирджиния) и вынужден был провести там пять дней. Под контролем сотрудников ЦРУ он прошел ряд тестов для исследования его психологических и физических реакций. После их завершения его допросили в присутствии целой группы людей в полумраке зала для переговоров. Они предложили Винсону работать на них. Он отказался, сославшись на то, что планировал уйти из армии и найти работу в Колорадо-Спрингс. Люди из ЦРУ предложили ему выгодные условия, но он вновь отказался. В конце концов его отпустили{1606}.

Позже выяснилось, что отпускать его никто не собирался.

Три месяца спустя ему вновь приказали позвонить по телефону ЦРУ и ответить на ряд вопросов, на сей раз в Лас-Вегасе (штат Невада). Разница заключалась лишь в том, что теперь ему уже не предлагали, а приказывали работать на ЦРУ. В ВВС определили его на работу в рамках сверхсекретного проекта ЦРУ по разработке самолета-шпиона Blackbird SR 71 на авиабазе Неллис, спрятанной в горах в 65 км к северо-западу от Лас-Вегаса{1607}. После того как база была закрыта, в первую очередь в связи с радиоактивным загрязнением испытательного полигона в Неваде, эта территория была обозначена как Зона 51{1608}.

Прибыв на новое место службы, Винсон вскоре узнал о том, что проекты ЦРУ в Зоне 51 включали разработку экспериментальных летательных аппаратов в форме тарелки. Аналогичные разработки ЦРУ проводило на базе Розуэл в Нью-Мексико, где приземлился С-54 с одним из Освальдов на борту. В Зоне 51, как и на базе Розуэл, занимались разработкой «летающих тарелок», которые время от времени видели местные жители. Они прилетали не из космоса, их производством занималось ЦРУ, что поддерживало слухи о летающих тарелках, поскольку такие рассказы служили хорошим прикрытием для проектов по разработке экспериментальных летательных аппаратов{1609}.

Последние полтора года службы на базе Винсон проработал инспектором-администратором в проекте ЦРУ по разработке самолета-шпиона Blackbird SR 71{1610}. Винсон понимал, что не обладает какими-либо выдающимися навыками для работы на данной позиции, и что ЦРУ не стало бы по этой причине переводить его из NORAD в Колорадо-Спрингс всего за полтора года до ухода в отставку и подключать к реализации проекта в Неваде. У ЦРУ должны были иметься какие-то иные причины для его перевода на другую должность. Они с Робертой пришли к выводу, что ЦРУ держит их «под колпаком», а за свое молчание Винсон в дополнение к своей заработной плате, которую ему платили в ВВС, получает еще надбавку от ЦРУ{1611}. Вместе с тем никто и никогда не говорил ему прямо о том, что о его случайном присутствии на борту самолета, летевшего из Далласа, было известно.