шесть И-16 78-го ИАП во главе с командиром эскадрильи старшим лейтенантом Адонкиным встретились с шестью «Мессершмиттами-109», среди которых были и Bf-109F-4, на одном из них вел бой лучший ас 5-й истребительной эскадры обер-лейтенант Карганико (на тот момент имел на своем боевом счету 44 сбитых самолета). Наша шестерка И-16 вступила в воздушный бой и провела его вполне достойно. Старший лейтенант Адонкин сзади-сверху атаковал одного Ме-109, выпустив 4–5 пулеметных очередей с дистанции 200–50 метров. «мессер» с белым дымом ушел вниз. Старший лейтенант Агейчев атаковал пару Ме-109 сзади-сверху 4 РС-82 с дистанции 600–400 метров, которые взорвались рядом с «Мессершмиттами». Еще одного Ме-109 сзади-снизу с дистанции 200–100 метров обстрелял 1–2 длинными пулеметными очередями старший сержант Мальченко, «Мессершмитт» с резким снижением ушел вниз. Всем трем летчикам были засчитаны сбитые Ме-109, но данные противника это не подтверждают. Со стороны противника обер-лейтенанту Карганико был засчитан один сбитый И-16, но эта заявка на победу не подтверждается нашими данными, так как группа И-16 потерь не имела.

Как уже было отмечено выше, в боевом донесении 5-го Воздушного флота после этого воздушного боя были отмечены 4 сбитых истребителя: 2 «Томагавка», 1 И-16 и 1 «Харрикейн». Э. Момбек уточняет фамилии пилотов 6-го и 10-го отрядов, которым были засчитаны 4 сбитых истребителя: обер-лейтенант Карганико — 1 И-16 и 1 Р-40; лейтенант Эрлер — 1 «Харрикейн»; фельдфебель Вайссенбергер (Ме-110) — 1 Р-40. В действительности же в этом воздушном бою участвовали 18 наших истребителей, при этом был сбит только один «Киттихаук» № 860 истребителем Ме-109. Противник потерял один бомбардировщик Ю-87 вместе с экипажем, что говорит о том, что немецкие истребители в условиях своего численного и качественного превосходства не смогли надежно защитить своих бомбардировщиков, хотя стремились к этому и активно вели воздушный бой.

Вечером еще одна группа бомбардировщиков совершила налет на мурманский порт. Посты ВНОС обнаружили группу вражеских самолетов в районе Ура-губы в составе 5 Ю-87, 8 Ю-88 и 6 Ме-109 на высоте 5000 метров своевременно в 18:52, то есть за 17 минут до налета. В Мурманске воздушная тревога была объявлена в 18:57, а с 19:09 до 19:11 зенитная артиллерия вела огонь. Облачность была сплошная высотой 1000–1500 метров. Со стороны противника отсутствуют сведения об этом авианалете. В справке штаба ВВС 14-й армии о бомбардировочном налете 1 июня в 19:10 (ЦАМО, ф. 362, оп. 6268, д. 43) отмечено, что атаковать «Юнкерсов-87» удалось «Харрикейнам» ПВО внизу под облаками в момент сброса бомб, но никаких подробностей отражения этого налета не сохранилось. Как отмечено в оперативной сводке МДР ПВО:

«Зенитная артиллерия вела огонь с 19:09 до 19:11, в своих секторах истребительная авиация вела воздушные бои. На Мурманск прошли 5 Ю-87, остальные на подступах к городу зенитной артиллерией и истребительной авиацией рассеяны. С пикирования от 5000 до 2520 метров сброшено 14 ФАБ, в результате: в рыбном порту повреждены два причала, частично поврежден рыбный тральщик, прямым попаданием потоплен пассажирский пароход «Субботник», прямым попаданием пробито два этажа жилого дома, бомба не взорвалась».

Более точные данные дает служба МПВО мурманского порта: на территорию порта упали 4 авиабомбы калибром 50 кг, в результате были повреждены два причала (пострадал деревянный настил и деревянные сваи, которые сразу же ремонтировались), рыбный тральщик РТ-17 получил несколько пробоин выше ватерлинии, которые сразу же заделывались. В грузопассажирский пароход «Субботник» (235 брт) попала 250-кг бомба, и судно затонуло, на его борту погибли 8 человек и несколько получили ранения, команда ЭПРОН сразу же приступила к подъему судна (22 июня «Субботник» был поднят и отведен на отмель, но из-за полученных больших повреждений судно не восстанавливалось и после войны использовалось в качестве плавучей емкости — баржи). Кроме порта, в центре города Мурманска упали 9 авиабомб калибром от 50 до 500 кг: неразорвавшейся 50-кг бомбой были пробиты крыша и перекрытие одного дома, 3 человека погибли, 9 человек получили ранения. Несмотря на то, что полностью отразить этот бомбардировочный налет нашей ПВО не удалось, транспорты конвоя PQ-16, которые являлись главными целями фашистских бомбардировщиков, не пострадали. А это говорит о том, что экипажи Ю-87 вынуждены были сбросить бомбы на территорию порта и города, а не по транспортам. После сброса бомб группа Ю-87 без потерь ушла на запад под прикрытием «Мессершмиттов»-109 и 110. В 19:04 на отражение налета вылетали также 8 «Харрикейнов» 2-го ГКАП ВВС СФ, но встречи с самолетами противника они не имели. Как видно из этого примера, система предупреждения о налетах авиации противника Мурманского дивизионного района ПВО в этот период была хорошо налажена. Имея на вооружении радиолокационные станции РУС-2, ПВО обеспечивала раннее обнаружение вражеских самолетов, но их перехват при подходе не был гарантирован даже в случае своевременного обнаружения с наземных наблюдательных пунктов из-за отсутствия точного наведения истребителей, а также ограниченных возможностей визуального обнаружения в воздухе.

Воздушные атаки по мурманскому порту командование 5-го Воздушного флота проводило в точном соответствии с решениями германского верховного командования по борьбе с союзными конвоями и пыталось уничтожить транспорты конвоя PQ-16 в мурманском порту. Из трех бомбардировочных налетов 1 июня первый налет противника был полностью отражен. Во втором и третьем налетах бомбы попали по второстепенным судам, поэтому нельзя сказать, что эти налеты были отражены. Несмотря на нанесенный ущерб при бомбардировках в этот день, немцам не удалось добиться каких-либо результатов в деле уничтожения прибывших транспортов‚ так как ни один груженый транспорт конвоя PQ-16 не пострадал. Безусловно то, что наша истребительная авиация, а также зенитная артиллерия не позволили противнику осуществить выбор приоритетных целей и произвести их прицельную бомбардировку.

Пока «Юнкерсы-87» вылетали на корабли в Кольском заливе, бомбардировщики Ю-88 попытались топить морские цели восточнее, в районе Иоканьги. По данным противника, пара Ю-88, выполнявшая «вооруженную разведку», в 08:37 отбомбилась с пикирования по двум транспортам в районе Иоканьги, но безрезультатно. В 11:21 на бомбардировку кораблей в районе Иоканьги с аэродрома Банак вылетели 12 Ю-88 2-й группы, один из которых вернулся из-за повреждения мотора. Экипажи «Юнкерсов» доложили, что в период 13:40–14:24 сбросили 48 бомб SC250 с пикирования с высоты 3500 до 900 метров по транспортам в порту Иоканьга, но промахнулись, разрывы бомб наблюдались на причалах. По нашим данным, 12 Ю-88 отбомбились в 13:42 по кораблям, стоявшим на рейде ВМБ Иоканьга, при этом сторожевой корабль СКР-78 получил повреждение