Здесь, так же, как и 18 мая, совершенно не учтено то, что сбитые Ю-87 были засчитаны также и летчикам 78-го ИАП ВВС Северного флота.

Таким образом, два реально сбитых бомбардировщика Ю-87 были уничтожены групповыми атаками летчиков 78-го и 768-го ИАП совместно с зенитной артиллерией. По данным боевого донесения 5-го Воздушного флота, еще один Ю-87 получил пробоины от пуль и снаряда явно в воздушном бою.

В боевом донесении 5-го Воздушного флота отмечено, что истребители прикрытия Ме-109 и Ме-110, которых было 24, вели воздушный бой в период 11:32–11:45 над Мурманском и западнее на высоте 1000–3000 метров с 25–30 «Харрикейнами» и «Томагавками», при этом сбили 2 «Харрикейна». Э. Момбек уточняет фамилию пилота лейтенанта Бара из 8-го отряда, которому в 11:37–11:40 засчитали 2 сбитых «Харрикейна» восточнее Зимней Мотовки‚ из них подтверждается один сбитый «Харрикейн» № 449 767-го ИАП.

Этот воздушный бой летчиков 78-го ИАП считался образцовым при отражении налета вражеской авиации. Но из-за разной подчиненности истребителей ВВС СФ и ПВО в отчете так и не был сделан вывод, что успех в отражении налета на транспорты был обусловлен в первую очередь действиями истребителей ПВО, которые первыми атаковали бомбардировщиков противника при подходе к цели. Именно совместными действиями 20 «Харрикейнов», 5 И-16, 3 И-153 122-й ИАД ПВО и ВВС Северного флота, а также зенитной артиллерии была выполнена важнейшая задача защиты транспортов PQ-16 в мурманском порту. В результате того, что вражеские самолеты были встречены «Харрикейнами» 122-й ИАД ПВО при подходе к цели, бомбардировщики Ю-87 своей задачи не выполнили, так как сбросили бомбы практически бесприцельно. О том, что целью этого налета являлись транспорты прибывшего конвоя, говорит боевое донесение 5-го Воздушного флота, а также показания попавшего в плен стрелка-радиста обер-ефрейтора Земанна: «Задание — бомбардировать суда в заливе». Интересной информацией в показаниях военнопленного являлось то, что экипажи Ю-87 при действии в районе линии фронта получали задачу от наземных войск бомбить ту или иную цель по телефону на аэродроме — и в ходе боевого вылета никакой связи и целеуказания по радио от пехотинцев не получали. Целеуказание производилось только визуально, с помощью сигнальных ракет и полотнищ.

Вторую атаку кораблей и порта Мурманск противник предпринял через 2 часа 45 минут. Согласно боевому донесению 5-го Воздушного флота с аэродрома Хебуктен на бомбардировку кораблей и порта Мурманск вылетели 7 Ю-87. В 13:36 к ним присоединилась группа истребителей сопровождения в составе 26 Ме-109 2-й и 3-й групп с аэродрома Луостари. Кроме этого, по данным Э. Момбека, в сопровождении участвовали также и «Мессершмитты-110» в период 13:35–15:15. Экипажи «Юнкерсов» доложили, что в 14:15 сбросили бомбы (7 SC500 и 28 SC50) с пикирования с высоты 3000 до 1000 метров по четырем большим транспортам, пришвартованным к причалам в мурманском порту. При этом наблюдались попадания бомб на причале рядом с транспортами, которые считались поврежденными, а также по железнодорожным путям. Нашими данными не подтверждается повреждение транспортов. По докладу экипажей Ю-87, по ним вела чрезвычайно сильный огонь зенитная артиллерия среднего и крупного калибра, в том числе и с кораблей, но безрезультатно, так как никаких повреждений самолетам отмечено не было.

Посты наблюдения доложили об обнаружении группы вражеских самолетов в составе 7 Ю-87, 6 Ю-88, 7 Ме-110 и 28 Ме-109 в районе Зимней Мотовки в 14:05, то есть за 10 минут до налета. В 14:05 в Мурманске была объявлена воздушная тревога, а через 6 минут, в 14:11, зенитная артиллерия открыла огонь.

Перед ударной группой бомбардировщиков в районе губы Кулонга (Кольский залив) севернее Мурманска появились 12 Ме-109Ф для сковывания боем наших истребителей. За ними подошли 7 Ю-87 с еще более мощным, чем утром, прикрытием. По данным Э. Момбека, в этом налете участвовали «Мессершмитты»-109 и 110 5-го, 6-го, 8-го, 10-го отрядов и штабного звена 2-й группы. На этот раз немецкие истребители отсечения действовали более осмотрительно, чем утром, и смогли связать боем «Харрикейнов» 768-го ИАП 122-й ИАД ПВО, которые в составе четверки патрулировали на высоте 3500 метров. В 5–6 километрах западнее Кольского залива летчики 768-го ИАП в 14:07 заметили 12 Ме-109Ф, вышедших из облаков на высоте 3000 метров. С дистанции 800–1000 метров была произведена стрельба эресами, которая, конечно же, была безрезультатной. «Мессеры» в свою очередь для того и прилетели, чтобы завязать бой с нашими истребителями. Пилоты «Харрикейнов», поняв свое проигрышное положение, заняли оборонительный круг. Последовали атаки «Мессершмиттов» сверху и снизу, в результате которых «Харрикейн» № 759 ведущего группы командира эскадрильи капитана Берлова был подбит и загорелся, летчик выпрыгнул на парашюте, то же произошло и с «Харрикейном» № 3255 старшего сержанта Жилина, оба летчика благополучно спустились на землю. Третий «Харрикейн» старшины Иванова получил пробоины в водорадиаторе и маслорадиаторе, тем не менее произвел нормальную посадку на своем аэродроме. После этого воздушного боя летчикам 768-го ИАП засчитали один сбитый Ме-109, но это не подтверждается данными противника.

Для отражения налета по сигналу с командного пункта ВВС Северного флота в 14:10 вылетели 7 «Харрикейнов» 3-й эскадрильи 2-го ГКАП. При подходе к городу Мурманску идущая впереди четверка «Харрикейнов» командира эскадрильи майора Коваленко заметила над городом разрывы зенитных снарядов. Оценив обстановку, командир принял решение идти на отсечение самолетов противника на запад от Мурманска. После прохода Кольского залива майор Коваленко обнаружил 12 Ме-109, ведущих бой с «Харрикейнами» 122-й ИАД. Командир повел группу в обход для атаки с юга, со стороны солнца. Три других «Харрикейна» эскадрильи отстали из-за того, что у самолета сержанта Епанова мотор не давал расчетную мощность, он не мог нормально набирать высоту. Сержант Климов и сержант Ванюхин прикрывали отставшего товарища. Майор Коваленко обстрелял четырьмя пулеметными очередями одного Ме-109 сзади-сверху с дистанции 200 метров, самолет ушел со снижением и дымом, затем был атакован второй Ме-109, который также ушел со снижением и дымом. Пилоты «Мессершмиттов», заметив отставшую и подходящую к месту боя тройку «Харрикейнов» сержанта Климова, атаковали их сверху и подбили «Харрикейн» сержанта Епанова, нанеся 34 пулевые и 2 пушечные пробоины. Раненный в ногу осколками снаряда сержант пошел на посадку и попросил прикрыть его. Майор Коваленко с разворотом и снижением последовал за Епановым, сопроводил его до Кольского залива, после чего вернулся к своей группе, ставшей в оборонительный круг на высоте 1000 метров. Сержант Епанов благополучно сел на своем аэродроме.