добываемой в 30 верстах от Людиново и доставлявшийся на завод гужевым транспортов. Весь процесс выплавки осуществлялся на древесном угле.

Вскоре была построена вторая доменная печь, несколько новых цехов и мастерских. Завод специализировался на обработке толстого листового и кровельного железа, выплавке чугуна, а также производстве и других изделий, таких как чугунная посуда, топоры, заступы, скобы, ручки и обручи. Чугун в специальных печах превращался в железо, которое затем ковалось и рассекалось на полосы, толстые листы и прутья с помощью рычажных молотов весом 10–15 пудов, приводимых в движение валами водных колёс. Рядом с прокатным цехом был построен кузнечный амбар, оборудованный несколькими мощными горнами, ковочными молотами и воздуходувными механизмами.

Завод поставлял государству широкий ассортимент продукции, включая сортовое толстое и кровельное железо, жесть, проволоку, артиллерийские орудия и якоря. Процесс выплавки чугуна и обработки железа осуществлялся с использованием древесного угля, который изначально выжигался в лесах по кучному способу, а позднее — в специальных печах.

В то время в междуречье Десны и Жиздры строились заводы один за другим. Молодая Россия прилагала усилия, чтобы достичь уровня европейских стран. Из Людиново, Сукремля, Песочни, Брыни по рекам Жиздра и Ока направлялся металл в центральные и восточные районы, а по рекам Болва, Десна и Днепр — в южные районы.

В начале 1758 года, после смерти Н.Н. Демидова, завод перешел к Евдокиму Никитичу Демидову. Он приспособился к потребностям массового рынка и построил небольшой кузнечный цех, мастерскую для переработки чугуна и слесарную мастерскую. Реконструкция завода была завершена в 1769 году. Благодаря этому увеличилось производство полуфабрикатов, которые покупались ремесленниками и кустарями для окончательной обработки и отделки перед продажей на рынке.

Изменение производственного профиля завода было обусловлено как растущими потребностями населения, так и рядом правительственных реформ в промышленности. Под правлением Петра III был выдан указ, лишающий фабрикантов права приобретать крепостных для своих предприятий. Екатерина II отменила монополии и привилегии для промышленников, что привело к установлению свободы в организации новых промышленных предприятий. Это вызвало конкуренцию, борьбу за рынки и увеличение спроса на рабочую силу.

В 1782 году, после смерти Е.Н. Демидова, завод перешёл к его сыну Петру Евдокимовичу Демидову, который стал последним представителем рода Демидова на Людиновском заводе.

В начале 1802 года на площади перед заводом, на месте старой церкви, был возведен великолепный храм Казанской Богоматери.

В 1807 году завод начал переориентироваться на производство чугунных ядер и бомб. Пётр Демидов мало занимался производством. Поэтому в 1812 году, перед началом вторжения войск Наполеона, решено было взять завод под опеку государства. Весь доход изымался в пользу казны. Опека продолжалась до 1818 года, когда задолженности завода возросли, а условия работы для рабочих ухудшились, Петр Демидов уже не мог привести работу завода к нормальному уровню.

Часть 2. Людиново. Мальцевские времена

Глава 1. Иван Акимович Мальцев

Важный период времени в истории Людиновского и Сукремльского заводов был связан с развитием широкой сети фабрик и заводов, принадлежащих известному промышленнику Ивану Акимовичу Мальцову.

Мальцев активно приобретал, и строил различные предприятия, включая винокуренные заводы, кирпичные и канатные фабрики, мукомольные мельницы, маслобойные и сахарные заводы. По заказу Мальцова Людиновские и Сукремльские заводы производили чугунные изделия и запасные части для оборудования фабрик. Имея в виду неблагоприятное финансовое положение Петра Демидова, Мальцов предложил ему продать заводы, и в результате сделки в 1820 году они стали его собственностью.

Сразу после прихода Мальцева на Людиновский завод была введена металлообработка и машиностроение. Завод быстро расширялся и оснащался новым оборудованием, и вскоре стал одним из крупнейших предприятий России, способным выполнять ответственные заказы. С течением времени, с учетом роста потребностей рынка и государственных потребностей, профиль производства завода также изменялся.

Кроме того, Иван Акимович активно приобретал земельные участки, имения, заводы и фабрики каждый год, что в результате привело к формированию "Мальцовского округа".

Мальцов был обладателем проницательного экономического видения. Его предприятия по чугунолитейному и железоделательному производству стали отправной точкой для развития металлургической отрасли, и значительно способствовали развитию железнодорожной сети в России.

С постепенным уходом Иван Акимыч передает свою успешную империю своему талантливому и целеустремленному сыну, Сергею Ивановичу, который смог прославить свой бизнес не только в России, но и за ее пределами.

Глава 2. Сергей Иванович Мальцов

Одним из наиболее значи

тельных достижений в области машиностроения является вклад Сергея Ивановича Мальцова, сына И. А. Мальцова.

В 1841 году на Людиновском заводе были изготовлены первые рельсы для строительства Николаевской железной дороги, ранее приходилось приобретать их за рубежом. Для производства рельсов активно использовались собственные паровые машины, что потребовало реконструкции завода. В результате была построена большая прокатная мастерская, механическая мастерская, котельная, несколько вагранок и литейная мастерская. Для работы этих мастерских были использованы пудлинговые печи и две усовершенствованные доменные печи.

С течением времени, пудлинговые печи уступили место более эффективным мартеновским печам. В кузнечной мастерской, рычажные молоты были заменены паровыми молотами, что позволило увеличить производительность. В двухэтажной механической мастерской, оборудованной широким ассортиментом токарных и строгальных станков, изготовленных людиновскими мастеровыми, осуществлялась обработка деталей для артиллерийских лафетов, подъемных механизмов и паровых лебедок. Кроме того, здесь производилась сборка паровых машин. Привод станков обеспечивался с помощью водяных колес и паровых машин. Впоследствии, водяные колеса были заменены гидротурбинами, что еще больше повысило эффективность процесса.

Первая мартеновская печь в России была построена на Ивано-Сергиевском железоделательном заводе, расположенном рядом с деревней Манино. Этот завод был частью Людиновского производственного комплекса. Вскоре после того, как французские инженеры братья Мартен провели эксперименты на этом заводе по выплавке стали, чугуна и лома, такие же печи были построены и на Людиновском заводе. Изначально, емкость каждой печи составляла 2–2,5 тонн, но позднее ее увеличили до 5–6 тонн. Благодаря успешному производству мартеновской стали, которая была значительным достижением для того времени, на Людиновском заводе был

успешно организовано производство паровозостроения.

Большинство мастеровых жили в прочных и уютных каменных или деревянных домах, которые были доступны для строительства в рассрочку. После того, как долг достигал суммы в 500 рублей, он списывался со счета мастерового в качестве награды. Кроме того, каждому дому прилагался земельный участок, на котором мастеровые могли выращивать сад и огород, а также создавать пастбище для скота. Семьи мастеровых также получали бесплатное топливо, чтобы обеспечить комфорт и тепло