Так что, если ты видишь двух-трех ребят с чемоданами и портпледами, то 90%, что это проводники.

2. Сигнальный жилет.

Если вы забыли сигнальный жилет, это все равно, что забыть форму. Ну, почти. На перроне без сигнального жилета находиться строго запрещено. Если вы его забыли, его не смогут одолжить даже те, кто прилетел и едет на отдых. Разве что в редких исключительных случаях.

3. Фонарик.

Да. Бортпроводники обязаны брать с собой фонарики. Забыть его случайно — это, конечно, не как забыть форму или жилет. Но по шапке получить можно. Фонарик бортпроводнику нужен, чтобы при допросах пассажиров светить им прямо в глаза и следить за расширением зрачков. Стоп! Это про ФСБ. Шучу, конечно! Фонарик необходим для того, чтобы в случае аварийной ситуации пользоваться им в темноте. Ну, или светить на перроне, если свет выключат. А также создать интимную атмосферу с красивой стюардессой. Снова шучу.

4. Информация о самолетах.

В быту у проводников она называется «рыба». Это «скелет» самолета, где что лежит: оборудование, аптечки, плоты и прочее. У каждого самолета своя собственная «рыбка». А вообще бортпроводники знают «свои» самолеты очень хорошо.

5. Наушники.

Не AirPods, не Beats, а шумоподаляющие наушники. Если у бортпроводника в обязанностях есть пункт «спускаться под самолет», то без наушников нельзя. Когда я только начал летать, наушники не входили в список обязательных атрибутов форменной одежды. Тем не менее я всегда брал беруши. Вы уже знаете про слух в самолете. Шум от самолета действительно сильно влияет на него. А когда были «Ту-шки», там вообще нужны были беруши, шумоподавляющие наушники, шапка, капюшон, и нужно было все это на своей голове заматывать скотчем, чтобы хоть чуть-чуть снизить шум от самолета. Это, кстати одна из причин, почему эти легендарные летательные аппараты списали.

6. Счетчик механический.

Тоже раньше не нужен был. Справлялись и без него, но однажды кто-то решил, что взрослые люди считать не умеют, и зачем-то включили в список его. Но это относится не ко всем авиакомпаниям. Где-то не требуется спускаться под самолет для приема багажа, брать «рыбки», наушники и многое другое.

7. Рабочая тетрадь, ручка, блокнот и печать.

Это может показаться удивительным, но бортпроводники на работе немало пишут. Особенно старшие — у них вообще макулатуры хоть отбавляй. А печать с индивидуальным номером придумали вместо подписи. Чтобы в непонятных или спорных ситуациях взглянуть на номер, посмотреть в список и сразу понять, кого лишать премии. Удобно!

8. Аптечка.

Любой бортпроводник боится одного. Нет-нет, что вы! Не умереть в авиакатастрофе. А того, что в самолете заложит нос, заболит горло и ни у кого на борту не будет капель в нос! Кто с этим сталкивался, знают, как это больно! Однажды я попадал в ситуацию, когда забыл капли в нос. Летел длинную разворотку, по прилете в пункт В спустился под самолет, и меня тут же продуло. И когда летели обратно, перед посадкой нос заложило конкретно. На борту во всех аптечках капли, как назло, исчезли, а у коллег закончились. Я запереживал. Увидел, как пассажирка капала в нос, и ничего не оставалось делать, как просить ее. В общем, в аптечке у бортпроводников, как правило, находятся капли в нос, в уши, борный спирт, вата, противопростудное и другие лекарства.

У девушек на два пункта больше.

9. Косметика и… 10. Колготки!

Если на курорт девушка может себе позволить взять тушь, помаду, консилер и пару теней, то у стюардесс косметички, бывает, занимают по полчемодана.

А колготки для них — серьезная проблема. Некоторые бортпроводницы берут их по пять-десять штук в командировку.

Красота требует жертв.

Переходим к тем вещам, что есть и у пассажиров!

11. Мыльно-рыльные.

Если даже вы летите в дорогую гостиницу, всякое бывает. Поэтому всегда стоит брать с собой хотя бы дорожный набор в маленьких тюбиках. Шампунь, гель для, душа, зубная паста, зубная щетка, бритва, расческа, ножнички, ватные диски, ушные палочки и вдруг что еще у вас есть, чем вы привыкли пользоваться.

12. Обувь.

У всех бортпроводников, и у парней, и у девушек, с собой, как правило, четыре пары обуви: сланцы, кроссовки, рабочие туфли и теплая обувь (сапоги, угги). Улетая в тепло туристом, достаточно иметь шлепки и легкие кеды или кроссовки (конечно, зависит от сезона), зимой придется вылетать в валенках. Но часто девчонки берут сандалии белые, босоножки черные, туфли под цвет платья, под цвет глаз, под цвет бровей, под цвет маникюра… Конечно, каждому свое. Но опыт подсказывает, что все это мешает покупать подарки и сувениры с курорта. Много раз был свидетелем, как девчата из-за этого не покупали сувениры. А доплачивать за багаж в России дорого.

13. Легкая одежда.

Шорты, футболки, юбки, сарафаны занимают мало места и за командировку в три недели, как правило, в двух майках не походишь, а стирают бесплатно только форму. Туристам так вообще ничего не стирают бесплатно. Поэтому этих тряпок всегда достаточно. У меня, как правило, на двухнедельный тур в чемодане лежит восемь-десять футболок, три пары шорт и пижама, в которой я хожу, как в легких штанах. Очень удобно!

14. Нижнее белье.

Этих вещей тоже немало.

Иногда через каждый рейс приходилось стирать все это дело. Я всегда брал по семь-десять пар носков и трусов, чтобы не заморачиваться со стиркой. И просто складывал в отдельное место до прилета домой. На самом деле по сей день, когда мы летим загорать, у нас с женой с собой полно нижнего белья. Привычка с летной работы осталась.

15. Купальники и плавки.

Наверное, стоило сказать об этом в первую очередь. Потому что купальные принадлежности бывает, что забываются. И так обидно, когда все после рейса пошли загорать и плескаться, а ты смотришь на них в джинсовых шортах. Нам, парням, легче, сейчас шьют шорты, в которых можно плавать. Я, кстати, беру только такие, потому что постоянно забываю плавки. А вот девушкам без купальника только слюни вытирать. Ну, или купаться в футболке. Хотя, разумеется, всегда можно пойти в магазин и прикупить новое.

В принципе, это все!

Но у бортпроводников есть еще один пункт.

16. Теплые вещи.

Шерстяные носки, подштанники, свитер с горлом, шапка и пуховик. Разумеется, в июле этого нет в чемоданах. Тем не менее уже в сентябре есть. Потому что даже если вы летите на юг и ваш план-наряд расписан до конца командировки, то это еще совсем ничего не значит. Запросто вас могут поставить в какую-нибудь Воркуту с отстоем на пару дней, в общем, туда, где в сентябре может быть уже снег. Так что нужно быть готовым ко всему. А бывало и такое, что коллеги приезжали в резерв только в форме и с ручной кладью с документами, а их отправляли на две недели в командировку. Раз попадешь впросак, начнешь заботиться о себе. Покупаешь еще один чемодан и тратишь зарплату на одежду. Я еще всегда с собой беру moviecase для съемок. Это отдельный рюкзак, который весит около пяти килограммов. Ниже я подготовил для вас очень полезный чек-лист, чтобы ничего не забыть.