Среди первых сообщений из Ярославля были сведения о двух взрывах, причем сначала было неясно, произошел первый взрыв до или после падения. По городу пошли слухи от теракте на борту. Руководитель Главного следственного управления СКР генерал Щукин дал указание срочно собрать и готовить к вылету отдел, назначенный на дежурство в этом месяце.

По заведенному в ГСУ порядку каждый отдел заступает на месячное дежурство. Сотрудники этого отдела всегда должны быть готовы выехать в любой регион страны на помощь в расследовании сложных дел, если сил на месте заведомо не хватает или следствие нужно вести сразу в нескольких регионах. Кроме того, ежедневно дежурит один из следователей этого отдела, который немедленно включается в работу по делу.

В сентябре 2011 года дежурным по стране был следственный отдел, возглавляемый Анатолием Исканцевым. Отдел и его руководитель — одни из самых опытных специалистов по расследованию терактов, в том числе в Московском метро между станциями «Автозаводская» и «Павелецкая» в 2004 году и на станциях «Лубянка» и «Парк культуры» в марте 2010 года. Тем не менее даже для столь опытного отдела это было первое расследование именно авиакатастрофы.

Сразу после получения задания руководства сотрудники отдела организуют сбор информации и координацию работы многих подразделений СКР на местах, в то время как на место преступления выезжает, а чаще вылетает срочно собранная следственная группа экстренного реагирования.

В следственной группе, назначенной к вылету в Ярославль, был старший лейтенант юстиции Антон Никитин, назначенный на должность за две недели до этого. Для молодого специалиста приглашение в отдел ГСУ по расследованию особо важных дел — это очень большой аванс. Впрочем, генерал Исканцев успел увидеть новобранца в деле, когда тот был прикомандирован для расследования теракта в метро.

7.09.11, 16:45

с. Туношна, Ярославская область

Примерно через сорок минут после катастрофы в аэропорту и на месте происшествия начались следственные действия, постепенно прибывали специалисты следственных отделов на транспорте, прикомандированные к следственной группе оперативники и эксперты-криминалисты ФСБ и МВД. Большое пространство вокруг было оцеплено внутренними войсками.

Одними из первых вместе со следователями приступили к осмотру места происшествия эксперт-взрывотехник А. Матвеев из областного УФСБ и судмедэксперт А. Куландин, завотделом областного бюро СМЭ. Еще не был потушен последний очаг пожара на берегу. Оба берега реки и западный край аэродрома разметили на сектора. Фото- и видеосъемка зафиксировала все найденные предметы, следы ударов и пожара. Эксперты осматривали сектор за сектором, записывая на диктофон наблюдения. Никаких признаков взрыва на борту и характерных повреждений на трупах, на частях самолета и на земле не обнаружено.

Место происшествия. Обгоревшие части самолета

После осмотра очередного сектора бригада санитаров сразу же уносила останки жертв, которые немедленно увозили в город. Также были собраны, упакованы и увезены на хранение все мелкие предметы и осколки. К моменту прилета следственной бригады из Москвы на берегу реки было ровное, дочерна обгоревшее поле с крупными частями конструкции. Часть вещдоков осталась на дне реки.

7.09.2011, около 17 часов

Москва, Технический переулок, 2

управление взаимодействия со СМИ

Первые сообщения в СМИ о катастрофе прошли через считаные минуты после катастрофы. В аэропорту были в том числе журналисты, сообщившие о трагедии практически в прямом эфире. С этого момента не умолкали мои телефоны и телефоны всех сотрудников управления взаимодействия со СМИ. В пять часов вечера прошло короткое совещание, на котором мною были поставлены задачи на ближайшие сутки.

Все редакции и просто все хотели знать, что произошло, был ли теракт, кто погиб и кто выжил. Звонили депутаты, спортсмены, ветераны хоккея, земляки из Челябинска, откуда родом были трое хоккеистов «Локомотива», представители посольств и иностранной прессы. Среди погибших были одиннадцать иностранных граждан, спортсмены и тренеры из восьми стран.

В течение часа стало очевидно, что общественный и международный резонанс авиакатастрофы превышает все прежние прецеденты в работе СКР. Достаточно привести малую часть заголовков информагентств и всей прессы:

«Гибель «Локомотива»: “Там взорвалось и сгорело все”»

«Медведев посетит место крушения “Як-42”»

«Самолет «Локомотива» упал после столкновения с маяком»

«Формат участия Президента Медведева в Ярославском форуме будет изменен из-за авиакатастрофы»

«Матч-открытие КХЛ отменен из-за авиакатастрофы в Ярославле»

«В связи с катастрофой “Як-42” аэропорт Ярославля закрыт»

«Погибшая команда была одним из фаворитов КХЛ»

«В реанимации скончался единственный выживший в авиакатастрофе под Ярославлем хоккеист»

«С самолетами “Як-42” технических проблем никогда не было, важно установить, кто и как эксплуатировал разбившуюся в Ярославле машину — Толбоев»

«Во время крушения самолета с «Локомотивом» было 2 взрыва»

«Болельщиков “Локомотива” пустят на место крушения “Як-42”»

«Хоккейный чемпионат отложен из-за гибели в авиакатастрофе команды “Локомотив”»

«Ярославская трагедия стала 12-й по счету на самолетах “Як-42”»

«Рене Фазель: “Это самый ужасный день в истории хоккея”»

Два главных события не только этого дня, но всей недели или месяца, оказались связаны с Ярославлем. В этот день в городе начал работу третий Мировой политический форум, назавтра ожидали прибытия и выступления Президента России Дмитрия Медведева. Уже приехали и ожидались многие ведущие политики и политологи России и зарубежных стран, в том числе главы государств и правительств. Прилет и отлет почти всех ВИП-гостей обеспечивал аэропорт Туношна.

Ярославский форум проводился под эгидой Президента России уже третий год подряд и стал первым крупным событием осеннего политического сезона, предвыборного для России. Поэтому к древнему городу на Волге было приковано внимание мировой прессы. Сотни журналистов ведущих агентств, изданий, телекомпаний были аккредитованы на мероприятие.

За четыре года подготовки и проведения таких форумов город очень сильно похорошел, стал центром туризма. Памятники, церкви, набережные Ярославля должны были стать в этот день предметом гордости и мирового признания. А вместо этого город накрыла траурная волна горя. Десятки тысяч людей в течение часа заполнили все пространство вокруг ледового дворца, несли цветы, зажигали свечи.