ремонтных мастерских и вокзала в Мурманске вылетели 8 Ю-87 в сопровождении 9 Ме-110. Над Луостари к ним присоединилась еще одна группа истребителей сопровождения Ме-109. Экипажи «Юнкерсов» доложили, что шесть из восьми Ю-87 в 16:07 сбросили бомбы с пикирования с высоты 4000 до 2000 метров по цели, разрывы бомб наблюдались северо-восточнее цели, в районе вокзальных сооружений и железнодорожных путей. Причина невыполнения задания двумя Ю-87 не указывается.

По данным МДР ПВО, налет на Мурманск совершили 19 Ю-88, 18 Ю-87, 39 Ме-109, 7 Ме-110 на высоте 5300–6000 метров, здесь опять содержатся ошибки в количестве и типе участвовавших в налете самолетов. Группа самолетов, которая прошла к Мурманску со стороны Зимней Мотовки, отмечена правильно — 6 Ю-87. Бомбардировка в наших документах отмечена в 16:14, при этом пикирование Ю-87 производилось с юга на север под углом 45–60 градусов с убранными воздушными тормозами для сохранения повышенной скорости, сброс бомб зафиксирован с высоты 3000–2500 метров, часть из них упала в воду, а часть в Рыбном порту. На отражение налета вылетели 7 «Аэрокобр» 19-го ГИАП (взлет на прикрытие Мурманска в 16:08), 4 «Харрикейна» 197-го ИАП (взлет на прикрытие аэродрома базирования в 16:06), 5 «Харрикейнов» 78-го ИАП (взлет на прикрытие Мурманска в 16:10), 3 И-16, 3 И-153, 5 И-15бис 27-го ИАП (взлет на прикрытие Мурманска и аэродромов в 16:01–16:10), 8 «Киттихауков», 8 «Харрикейнов» 2-го ГКАП (взлет на прикрытие аэродромов в 16:05–16:10). В общей сложности на отражение налета и барраж над аэродромами поднялись 43 истребителя ВВС СФ и 14-й армии.

Патрулируя на подходе к Мурманску на высоте 4000 метров, пятерка «Харрикейнов» 78-го ИАП обнаружила западнее Мурманска группу бомбардировщиков в составе 6 Ю-88, здесь присутствует явная ошибка в оперативных сводках ВВС 78-го ИАП и ВВС Северного флота, так как в действительности налет произвела группа из 6 Ю-87. Капитан Сгибнев с дистанции 250–100 метров сзади-снизу выпустил по «Юнкерсу» 3–4 очереди из пушек ШВАК и пулеметов, бомбардировщик плавно перевернулся через левую консоль крыла и, по докладу летчика, упал в районе озера Пяйве-явр, что в 20 километрах западнее Мурманска. Капитан Бабий также атаковал «Юнкерса» сзади-снизу, выпустил по нему с дистанции 300–150 метров 4–5 пулеметно-пушечных очередей, после возвращения на свой аэродром доложил, что самолет противника предположительно упал в 5–6 километрах западнее озера Пяйве-явр. Сгибневу и Бабию были засчитаны два сбитых «Юнкерса-88», но очевидно, что атакованы были два «Юнкерса-87», возможно, те самые, которые не выполнили задание. По данным генерал-квартирмейстерства люфтваффе, 23 июня в небоевом полете из-за неисправности мотора разбился возле аэродрома Хебуктен бомбардировщик Ju-87R-2 № 5669 из группы I/StG5, размер повреждений составил 90 %, экипаж не пострадал. Из-за того, что этот «Юнкерс-87» отмечен потерянным в небоевом полете, а также эта потеря отсутствует в боевом донесении 5-го Воздушного флота, нельзя с уверенностью сказать, что он мог быть подбит «Харрикейнами» 78-го ИАП, и учитывать его приходится в качестве небоевой потери. Пятерка И-15бис обнаружила на высоте 2000 метров 6 Ю-87, явно уже после пикирования. Устаревшие бипланы смогли сблизиться с противником до дистанции 700–1000 метров и выпустили по бомбардировщикам сзади 12 реактивных снарядов РС82, разрывы которых легли впереди и посередине группы.

Тем временем «Мессершмитты-109» завязали воздушный бой с нашими истребителями. В зоне № 3 на высоте 3500 метров семерка «Аэрокобр» 19-го ГИАП была внезапно атакована сзади тремя Ме-109Ф. Огонь был открыт по замыкающей паре, в результате чего «Аэрокобра» №АН-618 старшего лейтенанта Губина была подбита, летчик получил тяжелое ранение и произвел вынужденную посадку на торфяное болото в районе поселка Кильдинстрой (северо-западнее Шонгуя), самолет при этом был списан. Вторую «Аэрокобру» летчика Гайдаенко преследовал в хвост один Ме-109 до района пункта Арктика, наш самолет получил пробоины, было перебито управление руля поворота, пробит маслорадиатор, тем не менее Гайдаенко нормально сел на своем аэродроме. Тем временем пятерка «Аэрокобр» западнее Мурмашей несколько раз атаковала одного Ме-109, который резко ушел вниз пикированием и был потерян из вида. В районе аэродромов Мурмаши и Шонгуй в это же самое время патрулировали 4 «Харрикейна» 197-го ИАП, которые на высоте 3000 метров были атакованы парой Ме-109, в результате чего один «Харрикейн» сержанта Свиркунова с пробитым радиатором нормально сел на своем аэродроме. Кроме того, на высоте 2000 метров старший сержант Мальченко из 27-го ИАП на И-16 был атакован «Мессершмиттом-109Ф». «Мессер» зашел сверху в хвост «ишаку» и начал обстрел, это заметили летчики И-153 того же полка. Старший лейтенант Самохин и сержант Степанов в паре на И-153 попытались выбить этого «мессера» из-под хвоста И-16, но пулеметный огонь с дистанции 200–250 метров не принес успеха, «Мессершмитт-109Ф» сбил И-16 № 2421з86, пилот — старший сержант Мальченко погиб. По описанию штаба ВВС 14-й армии, группа из 7 Ме-109 ходила по кругу над Мурманском в течение 15 минут над истребителями ПВО и И-16 ВВС СФ, имея все время преимущество в высоте, эта группа сбила один И-16, после чего ушла на запад. По данным Э. Момбека, И-16 сбил фельдфебель Мюллер из 6-го отряда, кроме этого, двум пилотам «Мессершмиттов» Bf-109F-4, также из 6-го отряда, лейтенанту Эрлеру и унтер-офицеру Дебриху засчитали два сбитых «Харрикейна», в действительности же была сбита одна «Аэрокобра». В боевом донесении 5-го Воздушного флота отмечено, что в период 16:20–16:45 8 Ме-109 провели воздушный бой с 25 И-16 и «Харрикейнами» над Мурманском на высоте от 300 до 2000 метров, при этом сбили 1 И-16 и 1 «Харрикейн». 9 «Мессершмиттов-110», также участвовавших в сопровождении бомбардировщиков, «соприкосновения с противником» не имели.

23 июня наши истребители смогли отразить первый налет «Юнкерсов-87» в 09:14, но два других налета, в 11:46 и 16:07, отразить не удалось. Согласно оперативно-разведывательной сводке МДР ПВО в результате двух бомбардировок в 11:46 и 16:07 в Рыбном порту было разрушено: жестяно-баночный цех консервного завода, холодильник, трансформаторный киоск, основная подъездная дорога в порт. Также пострадали железнодорожные пути на Кировской железной дороге, частично поврежден железнодорожный мост через ручей, водопровод, электросеть. Сгорели 3 деревянных дома, 1 легковая автомашина, склады каботажной пристани, магазин, два товарных вагона, паровоз. В укрытии-щели погибли 36 человек, было тяжело ранено 56 человек, легко ранено 19 человек.

Около 20:00 по тревоге вылетели 3 «Харрикейна» 767-го ИАП, ведущим был капитан Янчевский, ведомыми старший лейтенант Лебедев и старшина Знаменский. При патрулировании в 5 километрах юго-западнее Мурманска на высоте 4000 метров в 20:20 три «Харрикейна» были атакованы 4 Ме-109, но безрезультатно. Бой продолжался