до врага чуть больше одной мили. Да каким бы глупым не был германский адмирал, но он не может не понимать, что такая дистанция смертельно опасная для его плохо бронированного корабля — для испанских 12-ти дюймовых орудий это «пистолетный выстрел», тут даже скверно обученные расчеты не промахнутся. Потому броненосец давно бы набрал ход и постарался убраться куда подальше, благо скорость позволяла, если бы хотел начать схватку.

— Они хотят нам помешать стрелять по Сеуте, капитан, но мы будем игнорировать их маневры. Предупреждение сделано и продублировано, если они хотят случайно попасть под наши пушки, это их дело — а наш долг оповестить их о возможных последствиях. Это наши земли, и мы в своем праве — у нас было множество мятежей и войн, и не такое видели!

Асарола усмехнулся, он понял, что сражения не будет — немцы оценили всю бесперспективность для них возможной стычки. Ведь броненосец «Дойчланд», головной в серии из трех кораблей, являлся кораблем для действий на океанских коммуникациях, имел огромную дальность плавания в двадцать тысяч миль. В то время как даже британские «графства», специально предназначенные для охраны даже дальних уголков империи, над которой никогда не заходит солнце, уступали вдвое «карманным линкорам» по данному показателю. Объяснение тут простое — вместо привычных котлов и турбин на «дойчландах» установлены мощные и тяжелые дизеля, отличавшиеся экономичностью. Отсюда и невероятная дальность плавания, позволявшая кораблю дойти от Вильгельмсхавена до Мадагаскара и вернуться обратно без дозаправки. «Расплатой» была скорость — корабль уверенно шел на 24 узлах, и мог легко набрать 26 узлов, но тряска от работы дизелей становилась такой, что точная стрельба исключалась. А максимальный ход был в 28 узлов, но больше часа держать его нельзя — у механиков текла из ушей кровь.

Отсюда и необычайно мощное вооружение корабля, за которое англичане стали именовать броненосцы «карманными линкорами» — шесть 283 мм орудия в двух трех орудийных башнях, и внушительная батарея среднего калибра 150 мм в восьми щитовых установках, по четыре на борт. Зенитная артиллерия была внушительна — шесть 88 мм орудий в трех спаренных установках, четыре 37 мм и десять 20 мм автоматов. О таком наборе ПВО на республиканских линкорах можно было только мечтать.

Вот только корабль в «договорных» десяти тысяч тонн водоизмещения сделать нельзя, потому немцы вышли за установленные им «рамки» на пару тысяч тонн, а на «Шпее» полное водоизмещение достигло 16 тысяч тонн. И как не изощряйся в облегчении корпуса, применяя электросварку, но никакими линкорами по бронированию, даже «карманными», все три «дойчланда» не являлись. Даже настоящими броненосцами, несмотря на то, что они ими так и назывались. Стальные плиты защищали корабли только от шестидюймовых снарядов, на большинстве дистанций стрельбы и курсовых углах 203 мм пушки «вашингтонских» крейсеров представляли реальную опасность для тонкой, фактически «крейсерской брони», ведь французский «Алжир» и итальянские «Полы» имели более толстую «шкуру».

Так что сумеречная идея тевтонов построить боевой корабль, способный удрать от линкора, и самостоятельно отбиться от любого крейсера, который сможет его догнать, оказалась порочной. Ведь одинокий рейдер рано или поздно поймает эскадра, и на том ему будет конец…

Сеута

— Экселенц, не стоит напрасно рисковать — испанцы как отважны, так и глупы, горячий народ. И лишь один неверный выстрел и мой корабль получит тяжелое повреждение, совершенно ненужное.

Командир «Дойчланда» капитан цур зее Пауль Фангер говорил совершенно спокойно, но вице-адмирал Рольф Карльс уловил нотки нервозности. И он прекрасно понимал, почему такое — когда чуть выше клотика матч с ревом пролетают 305 мм снаряды становится как-то не по себе, тем более, дистанция до двух испанских линкоров всего двенадцать кабельтовых. И какой бы скверной не была подготовка испанских комендоров, но со столь короткого расстояния не промахнутся — для длинных, в 50 калибров, двенадцати дюймовых, английской выделки стволов, это практически стрельба в упор, самая настоящая «пистолетная дистанция».

Рольф Карльс всю прошлую войну служил артиллерийским офицером на легком крейсере «Бреслау», но в 1917 году был переведен, «выдернут» из-под южного солнца Константинополя, в суровые воды Северного моря, на линейный корабль «Кениг». Возможно, если бы он пережил кошмар Ютландского боя, контр-адмирал был бы сейчас намного осторожнее. Но Карльс никогда не чувствовал на себе, что значит попадание снаряда весом в полтонны, когда весь корабль звенит от напряжения, а от вибрации люди падают на палубу, порой ноги не выдерживают — ломаются кости.

К тому же указания командующего кригсмарине адмирала Редера были предельно ясны — сделать все возможное для поддержки мятежников, причем разрешалось провоцировать «лоялистов». К сожалению, само восстание против «красного правительства» пошло совсем не так, как хотелось — на побережье Испании не удалось захватить ни одного порта. Поставки морем можно было осуществлять только до Португалии, а там транзитом по железной дороге до ближайшей испанской станции по одному только направлению на Саламанку. Но и тут не все было ладно — на Салазара оказывалось серьезное давление, и он запретил доставлять самолеты и танки. Их появление означало бы, что его страна не соблюдает политику «нейтралитета», а учитывая симпатии населения к Испанской Республике, ситуация могла бы стать взрывоопасной, начни испанцы боевые действия из Эстремадуры и Андалузии на юге, и от Галисии на севере.

Возможно, Лиссабон открыто перейдет на сторону «националистов», но только в том случае, если Африканская армия будет высажена на континенте. Однако это невозможно, пока на море господствует флот под красно-желто-лиловым флагом. Гавани Марокко были сразу же заблокированы ВМС Республики, любая попытка войти в Сеуту и Мелилью вызвало боевое столкновение, которого было приказано избегать. А собственных кораблей мятежники не имели — три мелких судна были уже утоплены, а два сдались на Канарах, куда пришел крейсер «Мендес Нуньес» и карательная экспедиция правительственных войск, что быстро подчинили себе отпавшие колонии. Германские корабли опоздали всего на несколько дней…

— Самолеты республиканцев, экселенц! Наши «юнкерсы» улетают, там английский истребитель!

— Зенитную артиллерию не применять, если только не пролетят над нами. Можно сделать несколько демонстративных выстрелов, но не причинить ущерба. Но сейчас поднимите сигнал, что мы соблюдаем нейтралитет, вольны плавать, где хотим, и вправе воспрепятствовать пролетам над собою любым военным самолетам. Да, вот еще что — добавьте, что мы проводим артиллерийские учения, они запланированы, и будет вестись стрельба практическими снарядами. Потому сюда вскоре подойдет от Мелильи броненосец «Адмирал Шеер», крейсер «Кельн» и три сопровождающих миноносца. Мы будем осуществлять маневры. Так что пусть испанский адмирал не проявляет беспокойства — германский флот не угрожает его стране.

— Немедленно исполним приказ, экселенц, — на губах Пауля Фангера появилась усмешка — командир «Дойчланда» все прекрасно понял. Так дипломатично, и при этом высокомерно проигнорировать угрозы могут только немецкие офицеры, что служили под флагом кайзерлихмарине — второго по силе флота в мире всего восемнадцать лет тому назад. Но позорный мир в Версале сделал свое «черное дело» — Германии фактически запретили иметь достаточные военно-морские силы, ограничив их шестью броненосцами по 10 тысяч тонн водоизмещения, шесть крейсерами по 6 тысяч тонн, и малыми эсминцами, фактически контрминоносцами по 800 тонн.

Веймарская республика полностью выбрала этот «урезанный лимит» во всех кораблях, сделав их немного больше по водоизмещению, но Антанта на это «закрыла глаза». Зато строительство трех новых броненосцев чрезвычайно насторожило Англию и Францию, ведь это были идеальные «истребители торговли», столь нужные кайзерлихмарине в прошедшей «Великой войне» на которую они «опоздали». Но сейчас против них нашли эффективное противодействие — в небе летают самолеты, на море появились авианосцы. А с высоты легче всего обнаружить действующего в океане корсара.

Английские репортеры презрительно окрестили три новых броненосца «карманными линкорами» за их орудия главного калибра, хотя по водоизмещению те были не больше «вашингтонских» крейсеров. Вот только по стоимости «дойчланды» оказались вдвое дороже, за счет именно тяжелой артиллерии, дизелей и продублированной системы стрельбы — немцы прекрасно осознавали, что этим кораблям предстоит действовать на отдалении от собственных баз, и предусмотрительно зарезервировали дополнительные возможности на случай боевых повреждений.

Вот только строить следующие три броненосца отказались с приходом к власти рейхсканцлера Адольфа Гитлера. А тот взял и отверг навязанные в Версальском дворце ограничения — теперь Германия могла стоить корабли по собственному желанию, не взирая больше на навязанные семнадцать лет тому назад «ограничения». А пока нужно было доказать правительствам