до сих пор неизвестна. По одной из версий, недруги из афганских ВВС, сторонники президента Амина, сумели выйти на нашу частоту и указали пилотам лайнера ошибочную отметку полета. Есть и другая версия: Ил-76М с бортовым номером 86036 был сбит мятежниками из переносного зенитно-ракетного комплекса.

Из документов: «Катастрофа Ил-76М, 25.12.1979. Тип самолета Ил-76М. Место происшествия – в горах (Афганистан). Командир экипажа – гвардии капитан Виталий Васильевич Головчин, командир авиационного отряда 128 гв. втап г. Паневежис, Литва.

Условия: ночь, снегопад. Столкновение с вершиной горы хребта Гиндукуш на высоте 4269 м над уровнем моря в 36 км от пункта назначения у н.п. Сурхи-Парса на траверзе АБ Баграм, примерно посередине прямой дистанции между Кабулом и Баграмом при снижении для посадки на аэродром Кабул (ДРА) в условиях отсутствия навигационной помощи с земли».

В период с 26 декабря 1979 года по 5 января 1980 года поставленная перед группой Ильинского задача была выполнена. Личный состав группы, с риском для жизни выполнявший поисковые работы в горах на территории воюющего Афганистана, пообещали представить к государственным наградам, о чем альпинистам сообщили в военкомате по возвращении в родной город. Но прошло более 40 лет, а заслуженных наград они так и не получили. Казахстанский совет ветеранов Афганистана вручил альпинистам ордена, но это общественные памятные награды. На официальный запрос в Министерство обороны России пришел ответ, что никакой информации о миссии группы 12 СКА САВО в архивах нет.

Из документов: «К 27 декабря 1979 года на аэродромах Кабула и Баграма после десантирования были сосредоточены: 317, 350 и 357-й парашютно-десантные полки, 1179-й артиллерийский полк, 62-й отдельный самоходный артиллерийский дивизион, 105-й отдельный зенитный ракетный дивизион, 80-я отдельная разведывательная рота, специальные части 103-й Витебской воздушно-десантной дивизии, 345-й отдельный парашютно-десантный полк Воздушно-десантных войск, которые уже вечером этого дня получат приказ участвовать в операции «Байкал-79». Прогремят первые бои в Баграме, на территории миллионного Кабула и в Президентском дворце Тадж-Бек близ Кабула. Таким образом, на третий день ввода войск в ДРА успешно завершилась масштабная воздушно-десантная операция».

Из документов стало известно, что на аэродромах Кабула и Баграма находилось около 10 тысяч гвардейцев ВДВ и бойцов спецподразделений. В беспримерной операции была задействована армада крупных военно-транспортных самолетов, а именно – Ил-76 (76), Ан-12 (200), Ан-22 (66). По мнению специалистов, в этой десантной операции участвовал фактически весь парк самолетов ВТА ВВС ВС СССР. 25–28 декабря, за 47 часов беспрерывного посадочного десантирования военно-транспортной авиации, выполнено 343 самолето-вылета в Афганистан, доставлено 7750 воинов крылатой гвардии, 892 единицы боевой и другой техники, а также 1062 тонны грузов. Но все это составило лишь 2 процента от того колоссального объема работы, который предстояло выполнить экипажам ВТА на афганской войне.

Из письма В. П. Савицкого: «Первой боевой задачей, поставленной перед 103 гв. вдд, стала операция «Байкал-79» по захвату объектов в Кабуле. Планом операции предусматривался захват 17 важнейших объектов в афганской столице. Среди них – здания министерств, штабов, тюрьма для политзаключенных, радиоцентр и телецентр, почта и телеграф. Одновременно планировалось блокировать располагавшиеся в афганской столице штабы, воинские части и соединения Вооруженных сил ДРА силами десантников. К вечеру 27 декабря гвардейцы-десантники 103-й воздушно-десантной дивизии ждали приказа к выполнению боевых задач. Но среди десантников 350-го полка отсутствовало 37 человек, они погибли в авиакатастрофе 25 декабря, так и не вступив на ВПП кабульского аэродрома. Горечь утраты была невосполнима, но ни один из 10 тысяч десантников 103 вдд и 345 опдп не дрогнул и не повернул назад. Для десантников это было соизмеримо с героической защитой Брестской крепости в 1941 году, только уже на Афганском рубеже в 1979 году. Кратко выражаясь, «Брестская крепость десантников на Афганском рубеже».

По словам Владимира Савицкого, в Беларуси, на территории действующего Музея воинской славы Боровухи, которую в армейской среде называли столицей ВДВ и где дислоцировались 350-й и 357-й парашютно-десантные полки, 28 декабря 2019 года был открыт памятный знак. На бронзовой плите отлита надпись: «В год 40-летия ввода советских войск в Афганистан данный знак установлен в память о 37 десантниках 350 пдп 103 вдд и 10 членах экипажа самолета Ил-76, 128 втап 18 втад, погибших 25 декабря 1979 года в авиакатастрофе под Кабулом при совершении боевого десантирования в ходе начальной фазы специальной военной операции «Байкал-79». В пояснении значится фамилия (она должна быть высечена в граните) старшего группы поиска, альпиниста Е. Т. Ильинского, который засвидетельствовал факт катастрофы самолета и гибель всех военнослужащих, находящихся на его борту. Командующий ВДВ России генерал-полковник А. Н. Сердюков, ветераны ВДВ и ВТА ВКС России, а также ветераны ВДВ братской Беларуси одобрили пожелания ветеранов 103-й воздушно-десантной дивизии о создании единого исторического комплекса, в котором бы перекликались подвиги воинов – защитников Отечества в годы Великой Отечественной войны и воинов-интернационалистов афганской войны. Чтобы помнили о них потомки.

Циклопические маршруты

По мнению Казбека Валиева, высотный стенной альпинизм напоминает супертяжелый вес в боксе. Маршрута круче, чем южная стена пика Коммунизма, в СССР не было, но и команду круче тоже надо было поискать. Задачу выполнили, а когда спустились вниз, отдав все силы стене, долго решали, ехать им на гималайский отбор или нет. В сборную СССР отбирали, как в отряд космонавтов. На 25 августа назначено начало заключительного этапа отбора, были запланированы забеги в гору, состязания на скалах и на льду. Из 370 отбирающихся осталось 40, из этих претендентов в сборной СССР должны остаться 12, а в одной только команде СКА САВО в то время было 8 кандидатов в сборную. Ильинский говорил, что все, кто отбирался на Эверест, были в отличной форме. С ними невозможно соревноваться, потому что в течение двух недель у его ребят было только по 350 граммов сухого продукта в день. Но капитан команды Казбек Валиев напомнил, что они прошли самую крутую стену в стране и есть смысл посмотреть на тех, кто намерен пройти стену Эвереста.

Спустя годы, на встрече с альпинистами в Академии спорта и туризма, Казбек говорил: «В 1980 году перед командой Ильинского стоял выбор – первое в истории восхождение по южной стене пика Коммунизма, или мы бережем силы для отборов на Эверест. Самая большая стена в Союзе была целью нашей карьеры. Мы прошли ее по центру, и трудно представить высоту стены в три километра. А Эверест – это как олимпийский старт. Команда была в прострации – стену сделали, а вот Эвереста нам не видать. Нас было 8 человек, 6 из той команды, которая прошла