Прошла неделя и тут сообщение, что летит большая группа самолетов противника в направлении моста через р. Ялуцзян, основной переправой для снабжения армии Северной Кореи. Видно решили окончательно разбомбить мост. Полковник И. Кожедуб принял решение поднять всю дивизию в воздух и сам, несмотря на строжайший запрет, лично командующего воздушной армией Василия Сталина, поднялся во главе. Эскадрилья Тимофеева, в которую входило звено Николая Петрова, получило команду прикрывать сзади авиационную группу.

При подлете к мосту, на высоте около 7 000 метров обнаружили противника. Впереди летели бомбардировщики «Б-59» ромбом, всего в группе двенадцать самолетов, за ними еще группа и еще, около 50 самолетов. Группа прикрытия из истребителей отстала. Наше появление было для них неожиданным. Командир крикнул: «Соколы за мной! Тимоха, ты прикрывай!» и ринулся вниз на бомбардировщики. Какой тут корейский язык, все про него и забыли. Тимофеев скомандовал: «Вперед, атакую!», и рванул навстречу истребителям противника. Петров следом за командиром, за ним его ведомый и вся группа. Самолет американца выплыл прямо перед ним, и Николай прошил его очередью из пулемета. Тот задымил, и начал падать. Провожать его взглядом Николай не стал, откуда сзади небо прочертила пулеметная очередь противника. Оглянувшись, Николай увидел, как на него несется «Сейбр», стреляя из всех пушек. Точно бы влепил ему, но выручил ведомый Сергей Николаев, из двух пушек влепил тому прямо в бок, самолет и свалился в пике. Взяв руль на себя, Николай выскочил из боя вверх, огляделся и увидел, как один за один падают самолеты противника, небо было усеяно парашютами сбитых летчиков. Не выдержав удара, американцы стали сбрасывать бомбы куда попало, разворачиваться и удирать в сторону моря, куда нашим летчикам запретили летать. Николай сверху спикировал на одного из них и вдогонку послал очередь, задымив, самолет резко пошел вниз. Николай не стал его преследовать. Посмотрел на время, с момента начало боя прошло-то всего минут десять. Поступила команда возвращаться. На аэродроме, Роман насчитал на самолете Николая 12 дырок, у остальных самолетов тоже по несколько штук, но самое главное, ни одного нашего американцы не сбили. По объективным данным, полученным уже после этого боя, было сбито 10 «летающих крепостей» и 4 истребителя противника. С нашей стороны потерь не было. Около 100 американских летчика взято в плен. Этот день американцы назвали «черным вторником», и, почти, месяц не появлялись в воздушном коридоре, который контролировали наши летчики над Северной Кореей.

Так, день за днем, продолжалась воздушная война с американскими летчиками. Они отлично слышали русскую речь и отборный мат во время боя, но наше правительство категорически отрицало участие своих летчиков в войне в Корее. Для подтверждения своих слов американцы старались захватить хотя бы одного летчика, но наши строго соблюдали зону своего действия и если кого-либо подбивали, то садился или падал самолет на территории действия войск Северной Кореи.

Противостояние самолетов «МИГ -15» и «Ф-86» продолжалось довольно успешно для нас, но технические решения интересовали очень инженеров. Поэтому каждая стороны пыталась захватить самолетов противника для изучения. Наши самолеты были легче и быстрее набирали высоту, поэтому лучше совершали вертикальный маневр, имели выше потолок и более мощное вооружение. Американские самолеты были быстрее в горизонтальном полете и пике, лучше маневрировали и дальность полета была выше.

За захват нашего самолета американцы обещали от 50 до 100 тысяч долларов, в то время это были большие деньги, сбрасывали листовки к корейским и китайским летчикам с предложением, перелететь на их сторону, обещая политическое убежище, но во время войны им это не удалось. Нашим же, напротив, повезло, в одном из боев летчики подбили американский самолет. Обычно, в этом случае, у американцев, вылетала группа спасателей, забирали летчика, и уничтожали самолет. Но в этот раз, самолет упал в прибрежных водах и во время прилива был скрыт под водой, недоступен для уничтожения. Этим воспользовались наши, вместе с корейским военнослужащими, вытащили самолет и увезли на аэродром. А затем отправили в Москву, для изучения.

Третья глава

Прошло девять месяцев, как Николай Петров вместе со своим другим Романом Молдавским воевали в Корее. За этот период времени Николай сбил лично 9 самолетов противника, один раз сбили и его. Ему повезло, что он остался жив. Среди летчиков существовало негласное соглашение, что если летчик спасается на парашюте, его никто не трогает. Но так было не всегда. Как только Николай выпрыгнул из самолета и открылся его парашют, американский летчик погнался за ним и решил уничтожить. Видно, что Николай, перед падением, сбил его близкого приятеля. Американец открыл по нему огонь из всех пушек, но цель была слишком мала, и он проскочил мимо. Стал разворачиваться, но парашют Николая вошел в облако и там затерялся. Когда выплыл из облака, американца видно не было. Видно, наши летчики отогнали.

10 декабря 1951 года Николаю Петрову и еще 8 летчикам было присвоено звание Героя Советского Союза, а Роман Молдавский был удостоен ордена «Красной Звезды». Прибыла смена и 31 декабря 1952 года наши друзья уже встречали на родине, в кругу своих близких и друзей.

За 9 месяцев боев в Северной Корее летчики Ивана Анатольевича Кожедуба сбили 216 самолетов противника, а сами потеряли 27 самолетов и 9 летчиков.

64 истребительный авиационный корпус принимал участие в военных действиях с ноября 1950 года по июль 1953 года. Всего летчики 64 ИАК произвели 63 229 боевых вылета, участвовали в 1790 воздушных боях, сбили 1309 самолета противника, из них авиацией -1097, 212 —огнем зенитной артиллерии.

Наши потери за период с 25 июня 1950 года по 27 июля 1953 года составили 125 летчика и 335 самолета. Орденами и медалями награждены 3504 военнослужащих, а 35 летчика получили звание Героя Советского Союза.

27 июля 1953 года американским генералом Кларком от имени командования войск ООН, представителями КНДР и НОАК (Народно-освободительная армия Китая) было заключено перемирие.

Герой своего времени. Венгрия 1956 год

Предисловие

Венгерское восстание 1956 года до настоящего времени вызывает противоположные мнения: одни считают, что это была попытка вырваться из коммунистического блока, другие — была первая «оранжевая» революция, организованная США, еще в бытность Советского Союза. Чтобы правильно оценить эти события, надо заглянуть в историю страны.

В 1919 году Миклош Хорти, венгерский адмирал, подавил революцию, возникшую в результате ее, Венгерскую Советскую республику и пришел к власти. Установил он авторитарный режим, где были запрещены коммунистическая партия и откровенно профашистские партии. Однако к 1941