При полевой форме всех категорий военнослужащих КНА в качестве знаков различия носятся только петлицы.

Аналогичная форма одежды введена для военнослужащих-женщин, но с юбками вместо брюк навыпуск (впрочем, женщины могут носить и брюки).

Поверх полевой формы может надеваться камуфлированный комбинезон с капюшоном. Некоторые офицеры имеют камуфлированное полевое обмундирование нового образца, пошитое из ткани, окрашенной по образцу американского камуфляжа М81 «Вудлэнд».

Для экипажей танков предусмотрена специальная одежда черного цвета (закрытая куртка с отложным воротником, заправляемая в брюки под сапоги) и черные шлемофоны советского образца. В холодное время танкисты носят еще и однобортную закрытую верхнюю утепленную куртку с отложным воротником. К этой форме положены петлицы.

Головные уборы в сухопутных войсках и ВВС КНА – это традиционные для большинства армий мира фуражки с тульей цвета хаки и околышем цветом соответственно «приборному» цвету мундира (у парадных фуражек околыш красного или голубого цвета, у повседневных – цвета хаки; к мундирам летчиков цвета морской волны положено носить фуражку с тульей такого же цвета и голубым околышем), кепи цвета хаки с высоким цилиндрическим колпаком и отложными «ушами», зимние шапки-ушанки типа принятых в Советской армии и женские береты цвета хаки. На околышах фуражек высшего комсостава предусмотрено золотое шитье.

Повседневная форма одежды офицеров ВМФ состоит из черного суконного (белого хлопчатобумажного в летнее время) закрытого кителя со стояче-отложным воротником с петлицами и черных брюк навыпуск (черной юбки у женщин). Такая форма носится с черной (или с белым чехлом) флотской фуражкой при золотых погонах. Кроме того, существует разновидность этой формы цвета хаки, которая носится в боевой обстановке на кораблях и в береговых частях флота.

Матросы и старшины ВМФ КНА одеты в повседневную (она же парадно-выходная) форму, фактически повторяющую традиционную матросскую форму советского (русского) ВМФ, – это заправляемая в брюки суконная черная (хлопчатобумажная белая в летнее время) открытая рубаха с синим форменным пришивным воротником (с тремя белыми полосками по краю), тельняшка с синими полосами, черные расклешенные брюки (черная юбка у женщин) и бескозырка (в зависимости от типа рубахи – черная или с белым летним чехлом). Рубахи носятся с черными полупогонами.

Рабочая корабельная и береговая форма нижних чинов флота повторяет по покрою и комплектности повседневную, но имеет цвет хаки за исключением синего воротника и тельняшки.

Введена своя незамысловатая форма одежды и в Рабоче-крестьянской Красной гвардии: закрытые «демисезонные» хлопчатобумажные кители и летние блузы на молнии с отложным воротником, брюки навыпуск (юбки у женщин), а также довольно аляповатые картузы – все цвета хаки. В РККГв персональные звания и знаки различия не предусмотрены, а на головных уборах носится эмблема в виде крупной красной пятиконечной звезды. Ее личный состав различается только по должностным категориям (командир бригады, батальона, роты, взвода и отделения).

Что касается обуви, то наибольшее распространение в КНА получили принятые на ее снабжение еще в середине прошлого века брезентовые ботинки на резиновой подошве. Впрочем, личный состав (прежде всего офицеры) носит также ботинки и сапоги из искусственной кожи.

Наиболее распространенным образцом защитного снаряжения в КНА является стальной шлем, являющийся копией советского СШ-40 (образца 1940 г.), обычно окрашиваемый в цвет хаки или оливковый, часто с изображением красной звезды на фронтальной части.

Для защиты органов дыхания военнослужащих в условиях применения оружия массового поражения в КНА используются общевойсковые фильтрующие противогазы лицензионных китайских образцов – бескоробочный М-65 (с встроенным фильтром и мембранным переговорным устройством; эффективность фильтра составляет 99,995% по частицам аэрозоля размерами не менее 0,3 мк) и коробочный TF-1A (в свою очередь, представляющий собой копию советского противогаза РШ-4 со шлем-маской ШМ-41Му и фильтрующе-поглощающей коробкой ЕО-16).

Защитные костюмы, состоящие на снабжении КНА, – это советские по происхождению лицензионные общевойсковой защитный комплект ОЗК (состоящий из плаща, защитных чулок и защитных перчаток, изготовленных из специальной прорезиненной ткани) и легкий защитный костюм Л-1 (состав: цельнокроенные брюки с чул ками, куртка с капюшоном и трехпалые рукавицы из прорезиненной ткани), предназначенные для защиты (в сочетании с противогазами) военнослужащих от отравляющих, радиоактивных и биологических веществ.

В целом «гардероб» КНА далеко не вполне соответствует требованиям современной войны, воевать в корейской военной форме не слишком удобно, но нынешний облик северокорейского солдата и офицера определяют не только косность взглядов государственного и военного руководства по данному вопросу, но и соображения экономии – для «социализмов» советско-тоталитарного образца вообще всегда было свойственно экономить на людях.

Несмотря на то что личный состав КНА подвергается постоянному идеологическому «зомбированию» в духе ненависти к Южной Корее и США, идеологическим монолитом северокорейские вооруженные силы считать все же нельзя. Тому есть некоторые свидетельства – это и перелеты за рубеж военных летчиков, и даже волнения в войсках.

Хроника ставших достоянием гласности авиапобегов из Северной Кореи выглядит так:

– 21 сентября 1953 г.: старший лейтенант ВВС КНА Но Гым Сок угнал в Южную Корею истребитель МиГ-15. О бывшей коммунистической родине старлей не грустил: получив в награду от «свободного мира» огромную премию в 100 тыс. долларов США (поскольку самолет был ценной добычей для американской разведки), он впоследствии приобрел американское гражданство, стал в США известным авиационным инженером и преподавал в университете;

– 21 июня 1955 г.: в аэропорт Сеула на учебно-тренировочном самолете Як-18 перелетели два северокорейских военных летчика. Самолет был доставлен в США и прошел там ознакомительные летные испытания;

– 1960 г.: очередной истребитель МиГ-15 угнал в Южную Корею лейтенант ВВС КНА Чон Нак Хи;

– 1970 г.: еще на одном МиГ-15 перелетел в Южную Корею майор ВВС КНА Пак Сун Гук. Самолет при посадке он разбил, но сам уцелел;

– 25 февраля 1983 г.: выбор в пользу нормальной человеческой жизни сделал капитан ВВС КНА Ли Ун Пхен, угнавший сверхзвуковой истребитель МиГ-19 на южнокорейскую авиабазу под Сеулом. Получив положенную премию (1,2 млрд южнокорейских вон), он был принят в ряды ВВС Южной Кореи и преподавал в авиационной академии, дослужившись до полковника;

– 23 мая 1996 г.: на южнокорейской авиабазе Сувон приземлился не замеченный (!) силами контроля воздушного пространства Южной Кореи истребитель МиГ-19 (J-6 китайского производства), угнанный капитаном ВВС КНДР Ли Чхоль Су, поступившим, впрочем, не очень благородно – в Северной Корее остались его супруга и двое детей, которых после побега мужа и отца ожидали жестокие репрессии властей. «Перелетчику» была выплачена премия в 480 млн южнокорейских вон (по тогдашнему курсу – 560 тыс. долларов США);