стоящим пассажирам, и только тут замечаю, что задняя часть автобуса вся в дыму. Дядька, который меня будил, садится обратно за руль (это был водитель), закрывает двери, и, подобно капитану тонущего корабля, уезжает вдаль на дымящей машине. Пассажиры, как спасшиеся крысы, сбившись в кучу на обочине, шумно гудят. Я стою чуть в стороне, ещё до конца не проснувшийся, и пытаюсь сообразить, что это такое сейчас было, а главное — что мне делать дальше. Немного очухавшись, констатирую, что не понимаю, где нас высадили, куда идти и что вообще дальше. В итоге, пришлось мне наобум топать пешком почти час пока случайно я не набрёл на железнодорожную платформу. Сейчас этот случай может запросто повториться.

— Где тут аварийка? — возмущаюсь я, но ответом мне становится злобное молчание.

Гудки сзади не прекращаются, хотя пробка сдвинулась всего-то метров на пять. Надо что-то делать, хотя бы достать знак аварийной остановки. Не особо думая о последствиях, я открываю дверь, вылезаю из машины и бросаю папе фразу: «Я разберусь!». Найдя визуальный контакт с водителем «девяносто девятой», гудящей позади, я показываю руками, что мол «Всё, сегодня мы тут застряли». В ответ тот яростно машет и что-то орёт. Я лишь пожимаю плечами и показываю, дескать «машине хана», но это мало интересует оппонента, он снова жмёт на свою гуделку. Приходится мне обойти машины и приблизиться. Водитель открывает стекло и отрёт:

— Чо встал? Убирай свою колымагу!

— Ну, что ж вы так кричите-то? Сломалась колымага, бывает! — с глупой улыбкой выкрикиваю я, пробиваясь сквозь шум пробки.

— Нашёл, где ломаться, катись на обочину — там и стой!

— Обязательно уберёмся на обочину, если сейчас не поедем. Не стоит так переживать! — пытаюсь я уйти от прямого конфликта.

В этот момент, на моё счастье, колымага заводится, трогается и догоняет пробку, оставив меня один на один с нервным гражданином.

— Ну, вот, проблема решилась, извиняемся! — машу рукой я, но водитель уже закрыл окно и не слышит.

Бегом догнав убежавшую «копейку», сажусь обратно. Некоторое время едем тихо. Папа, видно, успокаивается, а я обдумываю своё поведение. «Что же они тут все на дороге такие нервные? Обычная же ситуация. Нет чтобы помочь…. Опрометчиво, конечно, я выскочил на разборку. Не в моём положении устраивать публичные скандалы. Случись что — милиция или скорая не помогут такому “нелегальному мигранту”, надо себя потише вести.»

— Да свечи залило, чёрт… — вдруг ни с того ни с сего жалуется папа.

— Бывает… — проникновенно-сочувственно отвечаю я. — Кстати, знаешь, что на дороге скорость звука быстрее скорости света?

Папа, чувствуя подвох, молча мотает головой.

— А потому что смотри, обычно так: зелёный свет ещё не загорелся, а сзади уже гудят.

Мы оба начинаем хихикать, напряжение спало.

— Ничего… Потерпи, скоро пересядешь на инжектор, там такой ерунды не бывает, — сообщаю я мечтательно. — Кстати, представляешь, в будущем на многих дорогих машинах сделают такую функцию: когда останавливаешься в пробке или на перекрёстке, то мотор сам глохнет. А как только нажимаешь на газ — сразу заводится и едет. Я первые разы очень пугался — непривычно.

— Не понял, а зачем?

— А как же? Экономия топлива и меньше выхлопов.

— Любопытно! А еще что придумают?

— Да много чего полезного. Например, электрический ручник вместо рычага. Просто кнопочка такая, вверх-вниз нажимаешь, а электропривод затягивает или отпускает колодки. Правда, у меня будет потом неловкая ситуация с таким ручником. Провод к правому приводу перемкнёт из-за окисления, и тормоз с правого колеса сниматься не будет — придётся везти в сервис на эвакуаторе.

— Вот тебе и новые технологии…

— Но, если глобально, то с 18 года примерно начнётся глобальный переход на электрокары. По Москве пустят множество электробусов, несколько больших автоконцернов запустят модельный ряд гибридных машин и чисто электрокаров. Но самые, конечно, шикарные ребята почти с нуля соберут электромашину и станут фаворитами рынка. Не буду пока называть бренд… — я задумался, может стоит написать письмо, чтобы в будущем закупиться акциями вновь созданной Теслы?

— И далеко такая электромашина уехать может?

— Ну, да. Аккумуляторы стали делать куда лучше, плюс супер-конденсаторы, плюс рекуперация энергии торможения, получается что-то порядка 500 километров.

— Это прилично! Наверное, ещё и сильно дешевле бензиновых?

— По цене за машину — не сказал бы, даже наоборот, а по эксплуатации да, дешевле — меньше расходников.

— А почему тогда сама машина дороже? Там же деталей тоже должно быть меньше, по идее.

— Аккумулятор дорогой, моторы дорогие с большим КПД[5], куча электроники и автопилот.

— В смысле «автопилот»?

— Да, машина может ехать сама на автопилоте. Камеры, лидары[6], сонары, искусственный интеллект. Задаёшь точку в бортовом навигаторе, и она едет. Объезжает препятствия, может тащиться в пробке, но за рулём человеку всё-таки лучше сидеть — так советует производитель.

— Ничего себе!

— Сейчас вспомнил, чуть ли не первыми технологию автоматического торможения представит компания, не буду называть, которая очень печётся о безопасности своих машин, делая это главной фишкой…

— Volvo, что ли?

— Ну да, так вот… Они сделали автоматическое экстренное торможение перед препятствием в серийной машине, собрали, значит, пресс-конференцию и решили продемонстрировать, как технология работает. Хорошо ещё догадались человека внутрь не сажать. Разгоняют они машину полигоне — куча репортёров, камер — на пути движения стоит фура. Машина просто, не сбавляя ход, под камеры врезается в эту фуру — занавес.

— Что ж это они так? — ёрничает папа.

— Ну, как потом напишут, они забудут у опытной машины аккумулятор подключить. Соврут, конечно, но скандал выйдет приличный.

— И что, электрокары даже дороже Volvo будут?

— Если правильно помню, то в Европе они будут стоить почти как Mercedes C-класса.

— Это сколько в долларах?

— Что-то в районе 50 000 долларов. В России ещё дороже из-за заградительных мер.

— Ну да, не дёшево.

— Кстати, про доллары. Есть разговор… — я замялся, не зная, с чего начать. — В общем, в этом году в стране сложится крайне непростая экономическая ситуация. Точно не помню, но вроде бы осенью произойдёт дефолт, после чего курс доллара вырастет в два-три раза буквально за несколько дней, будет большая паника.

Пока я это выговаривал, у меня перед глазами картинка дрогнула и поплыла от волнения и внутреннего напряжения. Я ждал, что прямо сейчас может случиться всё что угодно, вплоть до схлопывания Вселенной. Но ничего такого, конечно же, не произошло. Папа внимательно выслушал, даже сосредоточенно прищурился.

— Это хороший шанс сохранить сбережения и неплохо заработать. Можно взять денег взаймы, но обязательно рубли, обменять их на доллары, подождать до обвала курса, обменять обратно на рубли, отдать долг с процентами и