ПОТОК В ГОРОДЕ

Как городская среда влияет на опыт потока в процессе бега

Стоять. Теперь двигаться. Зеленый сигнал светофора, желтый свет, красный свет… На тротуарах не протолкнуться от пешеходов с собаками на поводках и от курьеров-велосипедистов. На каждом перекрестке сигналят автомашины. Для многих людей одна лишь мысль о беге по городским улицам, не говоря уже о том, чтобы бежать по ним с дзэн-буддистским спокойствием, вызывает тревожное состояние. Однако некоторые бегуны прекрасно себя чувствуют, тренируясь на городских улицах. Разве можно испытать состояние потока на оживленных улицах городов? Удивительно, но ответ на этот вопрос – «да». Но только в том случае, если характер вашей личности соответствует тем вызовам, которые бросает вам окружающая среда (а у нее с этими вызовами всегда все в порядке).

Главным препятствием для возникновения состояния потока в условиях города является непредсказуемость движения как на проезжих магистралях, так и на тротуарах. Попадание в поток подразумевает, что вы сосредоточены на своих целях, а также четко воспринимаете обратную связь в виде внутренних и внешних сигналов. Такая концентрация может быть вмиг разрушена, когда рядом с вами раздается громкий сигнал автомобиля или прямо перед вами из здания вываливается на улицу толпа из ста человек, одетых в одинаковые деловые костюмы. Даже когда тротуары свободны, перед вами все равно стоит изнуряющая задача внимательно следить за движением автомашин. Если вы уже попали в поток, неожиданное изменение в дорожном движении грозит вам тем, что вы либо выпадете из состояния потока ради вашей же безопасности, либо вступите в опасный контакт с несколькими тоннами металла.

Бегуны, тренирующиеся в основном в городских условиях, обычно используют уже привычные им хитрости, для того чтобы ловить время «отлива» на городских улицах и все-таки добиваться состояния потока (здесь нет никакого намека на каламбур). Свои пробежки они планируют на время до или после часов пик, стараются бегать по небольшим улицам с меньшим количеством светофоров или больше использовать беговые дорожки в парках и велосипедные трассы. Такие большие города, как Нью-Йорк, Бостон или Чикаго, активно используют свою близость к большим водным поверхностям, чтобы создавать вокруг них благоприятные условия для бегунов.

Некоторые спортсмены прокладывают маршруты или вообще выезжают на пробежки в тихие пригороды. И все же многие вполне нормально себя чувствуют в контролируемом хаосе городских тренировок. Обегая по проезжей части машины, припаркованные вторым рядом, или выскакивая на проезжую часть в тот самый момент, как только загорается зеленый сигнал светофора, такие бегуны выстраивают себе задачи в самых хаотических условиях города и успешно их решают. Такое различие в поведении спортсменов происходит из-за разницы в работе двух нейропсихологических систем человека: у одних больше задействуется система активации поведения, у других – система торможения поведения.

У всех людей эти системы встроены в высшую нервную деятельность. Мотивация достижения успеха (склонность человека находить удовольствие в стоящих перед ним задачах, даже очень сложных) связана у нас с системой активации поведения. Мотивация избегания неудачи, с другой стороны, коррелирует с системой торможения поведения. Те бегуны, которые отличаются повышенной чувствительностью системы торможения, менее склонны к рискованному поведению в ходе беговых тренировок в шумном и населенном городе. Люди, более настроенные на активацию поведения, находят постоянные изменения в дорожной обстановке и возникающих в городе препятствиях вызовы, доставляющие им удовольствие. Для таких бегунов город представляет интерес, а постоянное изменение окружающих условий дает им ощущение того, что двух одинаковых тренировок или забегов не бывает.

Так что, судя по всему, если один бегун любит тихие горы, то другой – шумную Пятую авеню.