Наш 176-й гвардейский полк вел в Корее боевые действия в течение 10 месяцев. За это время полк сбил 107 самолетов противника, потеряв при этом 5 летчиков и 12 самолетов. Наиболее тяжелые потери мы понесли в первый и последний месяцы боев.

64-й ИАК вел боевые действия почти 3 года (32 месяца). За это время корпус сбил 1252 самолета, из этого количества зенитная артиллерия корпуса сбила 153 самолета, а летчики – 1099 самолетов. Потери корпуса составили 319 самолетов МиГ-15 и Ла-11, в боях пали 120 летчиков. Нужно сказать, что летчиками корпуса было сбито гораздо больше самолетов, но многие из них падали в море или разбивались при посадках в Южной Корее, а многие прилетали с такими повреждениями, что их просто списывали, так как отремонтировать их было невозможно.

Причиной того, что Корейская Народно-Демократическая Республика выстояла в этой войне явилась помощь со стороны ее соседей: Китайской Народной Республики, пославшей на помощь КНДР несколько сот тысяч своих добровольцев, объединенных в три армии, – и Советского Союза, пославшего для защиты Кореи почти тысячу лучших в то время истребителей с летчиками-добровольцами.

Все воюющие стороны стремились избежать перерастания этой маленькой войны в большую, мировую. Поэтому Советский Союз ограничивал свое участие всего двумя истребительными авиадивизиями, при этом самолеты имели опознавательные знаки Корейской Народной Армии, а летчикам были даны указания вести воздушные бои только над территорией Северной Кореи, чтобы при сбитии не попасть в плен. Основной нашей задачей было «отпугивание» американских самолетов, чтобы при нашем появлении американцы прекращали бои и уходили на свои базы. Именно поэтому дюралевая обшивка наших самолетов не окрашивалась, и самолеты были заметны на десятки километров, особенно в солнечные дни. Американские самолеты, наоборот, имели маскировочную окраску и умело ее использовали.

Наш летный состав поощрялся явно недостаточно, в полках не шел обмен не только опытом, но даже просто информацией о состоявшихся воздушных боях, о сбитых самолетах! Все закрывалось маской секретности. В письмах категорически запрещалось упоминание об участии в боевых действиях. Ведение дневников и записей также не разрешалось, как не разрешалось и фотографирование. Вот почему относительно скудна фотографическая иллюстрированность «корейской» главы этой книги.

Особенно пострадали летчики нашей 324-й дивизии – дивизии Кожедуба. Они почти год вели тяжелейшие бои в составе сначала 50, а затем только 30—40 самолетов против огромной армады – почти двух тысяч американских самолетов! Но если летчикам ПВО звание Героя Советского Союза присваивалось даже за 6 сбитых самолетов, то нашему летчику Петру Милаушкину, сбившему 12 американских самолетов, звание Героя присвоено не было. Не присвоили звание Героя ни Льву Иванову, сбившему 7 самолетов, ни Борису Бокачу, имевшему 8 побед, ни Виктору Алфееву и Сергею Вишнякову, одержавшим по 6—7 побед каждый. Командование ПВО страны, в распоряжение которого была передана 324-я дивизия, просто положило все представления на летчиков нашей дивизии «под сукно» и не направило их в Президиум Верховного Совета. Меня самого за 8 сбитых американских самолетов после присвоения звания Героя Советского Союза не наградили ни одним орденом, хотя в Отечественную войну был издан приказ Сталина о награждении летчиков орденом за каждые 3 сбитых самолета.

Кроме того, если в Отечественную войну наши летчики за каждый сбитый немецкий самолет получали премию 1000 рублей и более (в зависимости от типа сбитого самолета), то никто из летчиков нашей дивизии за сбитие самолетов денежного вознаграждения не получил.

* * *

Шестерым летчикам двух полков нашей 324-й дивизии присвоено звание Героя Советского Союза: четырем летчикам 176-го гиап – это С.М.Крамаренко, то есть я (13 сбитых самолетов и 2 незасчитанных), С.П. Субботин (9 самолетов), Г.И. Гесь (8 самолетов), Б.А. Образцов (2 самолета; посмертно) – и двум летчикам 196-го иап – это Е.Г. Пепеляев (19 самолетов) и Ф.А. Шебанов (6 самолетов). Звание Героя Советского Союза было также присвоено 12 летчикам 303-й дивизии: в ходе войны в Корее эта дивизия сбила около 340 самолетов противника и потеряла 17 летчиков. Кроме того, звание Героя Советского Союза было присвоено и четырем летчикам других дивизий – из них двум летчикам, воевавшим в 1950 и 1951 годах: летчик 29-го гв. иап С.И. Науменко сбил 6 самолетов, а ночной истребитель A.M. Карелин сбил 6 В-29 – правда, все в 1952 и 1953 годах[27].

С марта 1952 года дивизии ВВС по решению ГШ стали заменяться дивизиями авиации ПВО. Это решение было явно ошибочным. Если летчики ВВС в процессе боевой подготовки вели преимущественно свободные воздушные бои с истребителями, то летчики авиации ПВО тренировались в перехватах бомбардировщиков и совершенно не вели воздушных боев с истребителями.

Но огромные потери бомбардировщиков В-29 заставили американское командование прекратить направлять их днем на верную гибель. Вместо бомбардировщиков прибывшим летчикам ПВО пришлось сражаться с летчиками «Сейбров». А это уже были другие летчики: они набрались опыта, самолеты F-86 были улучшены, и по боевым качествам они уже почти не уступали «МиГам». К тому же американское командование создало центр по обучению воздушным боям с МиГ-15. В результате этих мер советские истребители понесли большие потери. Сменившие нас 97-я и 190-я дивизии авиации ПВО продержались всего по 5 месяцев, понеся большие потери. Они были сменены тремя другими, трехполковыми дивизиями ПВО. Результатом было резкое уменьшение боевой эффективности советских истребителей: стратегическая инициатива перешла к американцам полностью, и они осмелели до такой степени, что стали атаковать наши истребители даже на взлете и посадке.

Летчики 5-й дивизии ВВС, воевавшие с ноября 1950-го по март 1952 года, в течение 17 месяцев сбили около 750 самолетов противника, сами потеряв 28 летчиков. За следующие же 17 месяцев истребители авиации ПВО потеряли 68 летчиков (то есть почти в 1,7 раза больше, чем дивизии ВВС), а сбили почти в 2 раза меньше – около 450 самолетов противника. Резко уменьшилось и количество летчиков-асов, то есть летчиков, сбивших 5 и более самолетов противника. В дивизиях ВВС таких летчиков было 36, а в дивизиях ПВО – всего 18. Я полагаю, что причина последнего связана с неподготовленностью летчиков ПВО к ведению боев с истребителями. И если за войну в Корее звание Героя в ВВС было присвоено 19 раз, то в авиации ПВО – всего 3 раза. Кроме того, летчикам ВВС, сбившим более 5 самолетов, звание Героя так и не было присвоено. Все представления на летчиков нашей дивизии, сбивших 7, 10 и даже 12 самолетов (как капитан Шеберстов), командование ПВО положило, как говорится, «под сукно».

Вместе с советскими летчиками воздушные бои с американскими самолетами вели корейские и китайские летчики. Первая авиационная часть – 7-й иап китайских ВВС – начала действовать в Корее 28 декабря 1950 года. Летом 1951 года была сформирована Объединенная воздушная армия (ОВА), включавшая части и соединения китайских и корейских ВВС. Имея в своем составе сначала две китайские дивизии на МиГ-15, к концу войны ОВА насчитывала уже 7 дивизий, имевших почти 900 самолетов, в том числе 635 самолетов МиГ-15 и МиГ-15бис. Я уже упоминал, что за время боевых действий (то есть за 2,5 года) летчики ОВА сбили 271 самолет противника, сами потеряв 231 самолет и 126 летчиков.