В результате увеличилось водоизмещение кораблей. Стандартное водоизмещение "Нагато" выросло до 39130 т, а для "Мутсу" аналогичный показатель стал равен 39050 т. На испытания корабли вышли со следующим водоизмещением "Нагато" — 43580 т (при осадке 9,494 м), "Мутсу" 43439 т. Полное водоизмещение "Нагато" в тот период составляло 46356 т (при осадке 10,04 м), стандартное 37715 т (при осадке 8,31 м).

Линейный корабль "Мутсу". 1936 г. (Наружный вид)

Линейные корабли типа "Нагато". Конец 1930-х гг. (План котельных и турбинных отсеков)

Линейные корабли типа "Нагато". Конец 1930-х гг. (Конструктивный мидель-шпангоут)

Во время модернизации была произведена замена стволов артиллерии главного калибра, усилено бронирование башен установкой дополнительных плит. Увеличилась дальность стрельбы с 33000 м до 37000 м. Этого удалось добиться за счет увеличения угла возвышения орудий с 30° до 43°. С линкоров демонтировали по два 140-мм орудия, находившихся в носовом каземате. Увеличили дальность стрельбы казематных орудий с 15800 (верхний ярус) и 17000 (нижний ярус) до 20000 метров. Этого удалось добиться за счет увеличения углов возвышения орудий с 20° (верхние) и 25° (нижние) до 35°.

Состоящая на вооружении средняя зенитная артиллерия и ее приборы управления огнем были стандартизированы. В 1935-1936 годах на вооружение японского флота начали поступать 25-мм автоматы. Они постепенно вытеснили устаревшие 13 и 40-мм пулеметы и автоматы.

С "Нагато" и "Мутсу" сняли по 4 подводных торпедных аппарата и одноствольные 40-мм орудия.

Не избежала изменений и энергетическая установка. На ней произвели замену турбин на новые, состоящие каждая из 4-х турбин, высокого, среднего и низкого давления. Мощность механизмов "Нагато" составила 84000 л.с. Заменили и котлы — на линкорах установили 10 котлов (4 больших и 6 малых) типа "RO". Все они работали на жидком топливе, имели рабочее давление 22 кг/см², температуру пара 300°С.

После завершения работ площадь машинного отделения составила 516 м², котельных отделений 648 м². Энергетическая установка "Нагато" весила 3140 т, "Мутсу" 3071 т.

Справа: линейные корабли типа "Нагато". (Сведения о кораблях, опубликованные в английском справочнике "JANE'S FIGHTING SHIPS". 1939)

Линейный корабль "Нагато". Конец 1930-х гг.

Во время испытаний обнародованная мощность механизмов "Нагато" составила 82300 л.с, при скорости 24,98 узла, "Мутсу" 81443 л.с, при скорости хода 25,28 узла. Запас топлива "Нагато" составил 5788 т. "Мутсу" 5690 т.

Бронирование кораблей усилили. Теперь оно должно было выдержать попадания 406-мм бронебойных снарядов ("Тип 91"), с дистанции 20000-28000 метров.

Стоимость работ на двух линкорах составила 50 920 816 йен.

1936-1941 гг.

Ухудшающаяся международная обстановка требовала поддержания боевой готовности императорского флота на высоком уровне. Поэтому модернизации на линкорах продолжались. В конце 1936 года они прибыли на верфи в Куре и Йокосуку. С кораблей срезали один ярус кормовой надстройки, это было сделано для увеличения числа базирующихся на линкорах самолетов. Авиагруппа линкора теперь состояла из трех самолетов

Е7К2. Один из них находился на катапульте, а два на тележках поблизости. Основным их назначением была разведка и корректировка артиллерийского огня.

Сильными сторонами этих самолетов являлась большая дальность полета и мощная радиостанция. Работы на "Мутсу" были завершены в конце 1937 года. 30 января 1938 года в состав корабельной авиагруппы вошел новый самолет E4N2.

Плановое перевооружение на новые гидросамолеты повлекло за собой установку более совершенных катапульт, которые могли использоваться для старта самолетов большой массы. Работы на "Нагато" по установке новой катапульты завершили в декабре 1938 года.

"Мутсу" в это время был флагманским кораблем. Поэтому работы на нем провели с 15 декабря 1938 года по 15 ноября 1939 года.

В этот период заменили и рельсовые пути для гидросамолетов для того, чтобы по ним могли двигаться более новые гидросамолеты типа E8N1.

16 августа 1940 года на очередном заседании Морского Генерального штаба было принято решение о повышении боевой готовности и подготовке частей флота и кораблей к войне.

"Мутсу" и "Нагато" касались следующие положения:

1) Корабли Объединенного флота должны иметь на борту запасы по штатам военного времени.

2) Линкоры типа "Нагато" должны в кратчайший срок, до конца 1941 года, заменить стволы орудий главного калибра и усилить бронирование их башен.

Вскоре оба линкора прибыли на верфи для прохождения очередной модернизации. Кроме работ по замене орудий, также установили щиты для защиты от ветра на ходовом мостике и на мостике управления зенитным огнем и новые зенитные автоматы. По бортам линкоров проложили кабели размагничивания магнитных полей корпусов.

После модернизации во внешнем виде линкоров появились отличия в носовых надстройках и кормовых постах управления огнем.

Общие тактико-технические данные линкоров после модернизации 1936 года стали следующими:

Водоизмещение: нормальное 33130 т, ("Мутсу" 39400 т), полное 43807 т, ("Мутсу" 44011 т).

Длина: наибольшая 224,94 м, по ватерлинии 221,07 м (221,23 м "Мутсу"), между перпендикулярами 201,16 м, ширина наибольшая 34,6 м, ширина по ватерлинии 32,46 м, осадка 9,49 м, (9,58 м "Мутсу").

Линкор "Мутсу" имел следующие весовые нагрузки (вес в тоннах,/ % от водоизмещения): корпус 12074 /27,8, бронирование 8000/18,4, снаряжение 2626/ 6, артиллерийское вооружение 6827/15,7, торпедное вооружение 52/0,12, электрооборудование 546/1,3, авиационное вооружение 50/0,11, вода 159/0,36, механизмы 3711/8,5, жидкое топливо 3808/ 8,8, уголь 61/0,14 котельная вода 138/0,31, смазочное масло 79/ 0,18, бензин 26/0,15, остальное 26/0,15. Всего 43439 т/100.