Летать с пересадкой чаще оказывается дешевле, чем покупать прямой авиарейс. Также дешевле может быть билет со сложным маршрутом, предполагающим, например, вылет из одного пункта, а возвращение в другой. Важно помнить, что при пропуске одного из сегментов авиабилета с пересадками обычно сгорает весь билет.

Если вы покупаете билет с пересадкой «одним билетом», то все сегменты у вас в одном бронировании, которому присвоен единый код. Если два сегмента выполняются одной и той же авиакомпанией, не стоит бояться короткого промежутка между рейсами. В случае задержки самолета авиакомпания будет обязана посадить вас на другой рейс и решить сопутствующие проблемы. Если это комбинация из рейсов нескольких авиакомпаний, билет может состоять из отдельных кодов сегментов, у каждой авиакомпании он свой. Если вы покупаете несколько отдельных билетов, планируя пересесть с одного рейса на другой, то у вас несколько кодов бронирования, то есть, по сути, несколько независимых билетов. При таком варианте опоздание на второй рейс по причине задержки вылета первого не рассматривается как уважительная причина. Приведенные выше варианты различаются в отношении правил транзита, перегрузки багажа и ответственности авиакомпаний.

Багаж обычно можно зарегистрировать до конечной точки. Для этого при его регистрации нужно обратить внимание сотрудника авиакомпании на факт наличия пересадки, особенно если билет не единый. Если у авиакомпаний нет договоренности о перегрузке багажа, может получиться, что придется за ним выходить. Путь к багажу практически всегда лежит через пункт пограничного контроля (на международном рейсе), так что в некоторых странах для его получения надо будет купить визу по прилете (см. стр. 104), а в некоторых вы просто не сможете попасть к багажу без заранее оформленной визы. В ряде стран (США, Бразилия) есть правило, что таможню надо проходить в пункте попадания в страну, так что придется все равно забирать багаж и снова его регистрировать.

Нужно уточнить в консульстве, на сайтах МИД и пограничных служб, в Тиматике (см. стр. 115) и на форумах о путешествиях в соответствующие страны правила въезда в страну прибытия и правила транзита стран, где есть транзит (если есть). Даже посадка для дозаправки самолета без его покидания может требовать визы. Общее правило: для пересадки в визовой стране нужна виза, пока не доказано обратное.

Во многих странах не нужно получать визу, если не планируется покидать международную зону аэропорта, но есть масса ограничений и исключений. Например: США, Канада, Австралия и Новая Зеландия – если самолет садится в этих странах даже на дозаправку, придется заранее оформлять визу. В других странах, наоборот, возможен безвизовый транзит на несколько дней между авиаперелетами (Китай, Сингапур). В некоторых аэропортах безвизовая транзитная зона настолько маленькая и некомфортная, что лучше вовсе отказаться от такой пересадки или сделать визу.

При раздельной покупке сегментов у разных авиакомпаний с пересадкой в визовой стране нужно быть особенно аккуратным – может требоваться пройти через погранконтроль, например, для получения и перегрузки багажа.

Лоукостеры (от low cost – «низкая цена») – низкобюджетные авиакомпании, осуществляющие перевозку пассажиров за невысокую плату. На сегодняшний день они необыкновенно популярны и превратились в крупнейших игроков на мировом рынке авиаперевозок. Например, ирландский лоукостер Ryan Air – вторая авиакомпания Европы по перевозке пассажиров (76,4 млн человек на 2011 год).

Разумеется, сыр не бывает бесплатным. И, понимая очевидные плюсы лоукостеров, не стоит забывать и о некоторых минусах их использования.

Бесплатно сдать или обменять билет на рейс такой авиакомпании, как правило, нельзя. Чем больше билетов на рейс продано, тем дороже они становятся. Иногда у лоукостеров бывают распродажи, позволяющие лететь практически за копейки. Часто самолеты лоукостеров забиты под завязку, но бывают исключения.

Дешевизна достигается путем снижения расходов всеми возможными средствами.

В цену билета, как правило, не входит транспортировка багажа. В салон обычно разрешают брать ручную кладь ограниченного размера (см. «Экипировка и снаряжение», стр. 71).

Питание и напитки на борту и прочие дополнительные услуги либо не предусмотрены, либо стоят отдельных денег. Заказать дополнительные услуги заранее по Интернету выходит дешевле, чем докупать их на месте.

Расстояние между креслами в самолетах, как правило, меньше, чем в самолетах обычных авиакомпаний.

Лоукостеры нередко летают в неудобное время из второстепенных аэропортов (куда зачастую не ходит общественный транспорт, а поездка на такси до такого аэропорта выйдет дороже стоимости перелета).

Регистрация на рейс в аэропорту часто стоит отдельных денег – лучше регистрироваться онлайн.

Чтобы выбрать место с дополнительным пространством для ног (а иногда и у окна), придется доплатить.

Если до начала путешествия осталось немного времени, можно поискать билет на бирже авиабилетов (см. «Бюджетное путешествие с турфирмами», стр. 22).

Столь подробное перечисление «подводных камней» при использовании лоукостеров не должно создавать ложное впечатление, что авторы не рекомендуют ими пользоваться. Совсем наоборот. Но знать обрисованные выше особенности необходимо, чтобы знакомство с лоукостером не превратилось в историю, которую с блеском описывает широко разошедшаяся по Интернету песня Cheap Flight: www.youtube.com/watch?v=HPyl2tOaKxM

В связи со сложным тарифообразованием периодически возникают ситуации, когда в системах бронирования оказывается «ошибочный» тариф. Тогда можно улететь на другой конец земли за половину цены, а то и меньше.

Очень часто такие билеты бывают по сложному маршруту, например с несовпадающими пунктами вылета и прилета. Ошибку авиакомпании быстро исправляют, так что стоит поторопиться. Билет по ошибочному тарифу можно купить у интернет-агентов. Как правило, перевозчик исполняет свои обязательства перед теми, кто купил такой билет. Если агентство не отменило ваше бронирование сразу, скорее всего, вы улетите. После покупки такого билета важно не звонить ни в авиакомпанию, ни в агентство, но быть готовым к отмене.

Существуют блоги о поиске дешевых авиабилетов (как распродаж, так и ошибочных тарифов). Подпишитесь на сайты или на страницы в соцсетях (ВКонтакте, Facebook, Twitter) сервисов piratesru, triptodream, vandrouki. Есть, кроме того, их аналоги для поиска билетов из Европы. Также полезно подписаться на рассылки авиакомпаний.

www.vandrouki.ru

www.piratesru.com

www.triptodream.ru

Оплатить авиабилет, купленный через Интернет, обычно можно несколькими способами (банковской картой, через одну из платежных систем или в офисе). В аэропорту могут потребовать распечатку авиабилета, но часто достаточно паспорта и номера брони (нужна ли распечатка, написано на билете или на сайте авиакомпании). После бронирования авиабилета (еще до оплаты) вашей брони присваивается буквенно-цифровой код. Введя этот код (booking number, reservation code) и фамилию пассажира на сайте авиакомпании, вы можете посмотреть детали рейса и статус бронирования. Иногда этих кодов несколько, особенно если бронирование сложное и состоит из рейсов нескольких авиакомпаний, запишите их все. Наличие номера билета (e-ticket number, только цифры) в подтверждении означает, что билет выписан. Если статус «подтверждено» (Confirmed) у какого-либо из сегментов отсутствует, вам может потребоваться связаться с авиакомпанией. Если ваше бронирование очень сложное, на сайте авиакомпании может быть видна только часть маршрута, которую она выполняет. Для просмотра полного маршрута воспользуйтесь сайтами checkmytrip (www.checkmytrip.com) или tripcase www.travel.tripcase.com/). Выбор зависит от системы бронирования той или иной авиакомпании.