стационарно закреплены на кузове. Судя по заставке главы, изображающей повозку, последняя, очевидно, изготовлялась специально. На заставке же главы изображены четырехколесные телеги, с прикрепленным спереди трехзубым тараном и двумя длинными остриями на каждом боку154. Впрочем, вероятно, художник сам плохо представлял себе конструкцию, аппарата, описываемого Олафом. Название же «currus falcati» автор, по-видимому, дал данным повозкам лишь по некоторому сходству их действия с древними серпоносными квадригами. Таким образом, Олаф дает древнее название совсем другому виду оборонительных средств155, которое, очевидно, имеет сходство с настоящей колесницей с серпами лишь в прикреплении наконечников к кузову.

Оригинальный шведский аппарат, представляющий собой пропеллер из мечей, вертящихся посредством зубчатой передачи (XV– первая половина XVI в.). Отметим, что художник не изобразил доски, прикрывающие колеса, ведь враги могли просовывать свои пики между спицами колес, пытаясь остановить повозку.

Воспроизведено по изданию: Olaus Magnus. Historia de gentium Septontrionalium… Basileae,1567. P. 349

Подобный способ борьбы с наступающим, обычно превосходящим по силе или качеству войск врагом, был достаточно типичен. Он известен у различных народов. Так, например, в 335 г. до н. э. фракийцы скатывали повозки на наступающих гоплитов Александра Македонского (Arr. An., 1,1,6-10). Также действовали и чукчи в XVIII в.: они укрывались от своих врагов на укрепленных самой местностью возвышенностях, поливали водой подъем, а когда враги наступали, скатывали на них груженые нарты, на которых были закреплены копья. Подобный же способ обороны применялся коряками и азиатскими эскимосами156.

Кроме того, Олаф Магнус (De gent. Sept., IX,3) описывает еще один боевой аппарат – комбинация повозки с оружием, который служил для прикрытия подхода или отступления конницы и, по существу, являющийся модификацией той же вооруженной повозки, предназначенной для атаки строя пешего врага. Этот аппарат представляет собой пропеллер из двух мечей, вертящийся на центральном диске, связанном зубчатой передачей с колесами, защищенными деревянным покрытием. Колеса должны быть большими и легкими, а ось смазана тюленьим жиром. Причем ось пропеллера должна выступать вперед на 0,9–1,2 м дальше пики, чтобы оружие противника не достало. А за аппаратом в качестве прикрытия скакали арбалетчики или аркебузеры (… directores, qui a tergo ballistariis, seu bombardariis turmatim muniuntur). К тому же, автор указывает, что данный аппарат использовали как «древние готы», так и редко в его время. Хотя описывается явно современная епископу машина. Таким образом, данный механизм был усовершенствованным вариантом (с вертящимися лезвиями) все той же передвижной повозки-рогатки, однако предназначенный, как указывает Олаф, для защиты наступления и отступления не только пехоты, но и конницы – в этом его своеобразие. Впрочем, ясно, что такое приспособление было малоэффективно из-за своей небольшой скорости и могло, в основном, лишь пугать своим видом солдат неприятеля, заставляя его разорвать строй. С данным аппаратом можно были эффективно бороться, стреляя по экипажу. К тому же сам шведский ученый указывает, что для действия такой машины необходима подходящая ровная местность, где данный аппарат сможет действовать (…ubi locus explostulat)157.

С XIV в. на вооруженных повозках стали устанавливать легкие орудия, и они получили название рибодекины (ribaudequins). Возникает своеобразная комбинация мобильного орудия (чаще многоствольного), защищенного спереди деревянным щитом и наконечниками, затрудняющими подступ к аппарату158. Французский хронист Жан Фруассар (ок. 1337– ок. 1405) описывает такие ribaudeaux гентцев в 1382 г. как высокие тачки с 3–4 орудиями по фронту, на двух или четырех колесах, с длинными пиками по фронту (Froissart. Chroniques, 11,55). С помощью 200 подобных повозок в сражении при Брюгге 5000 гентцев отбили атаку 40000 человек графа Фландрского Людовика II (1346–1384 гг.)159. Орудие XIV в. типа «орган» (orgue), то есть имеющее множество небольших пушек, установленных на одном лафете, по бокам так же могло укрепляться копьями и остриями с той же целью – затруднить подход врага к артиллеристам160.

М. Вертело отмечал, что в XVI в. по мере развития артиллерии, исчезают и аппараты вооруженные остриями161. В арсенах германского императора Максимильяна I (1493–1519 гг.) еще имелись повозки, снаряженные косами, копьями и пищалями162. Однако уже в двух других манускриптах (немецком и итальянском) второй четверти XV в., посвященных военным машинам, мы уже не найдем информацию о вооруженных тележках, хотя в первой рукописи представлены современные повозки гуситов и кулеврина, прикрытая дощатой защитой, усиленной остриями163. Даже во время Тридцатилетней войны (1618–1648 гг.) применялись тележки с различными наконечниками164.

В общем, видим, в период средних веков в Европе наблюдается несколько тенденций в развитии вооруженных повозок, тогда как сами колесницы с серпами переходят в область военной теории. Это было естественным следствием неразвитости товарно-денежных отношений, не эффективности самих колесниц и господстве рыцарской конницы на поле боя. Однако в эпоху Возрождения возобновляется изучение античной военной мысли, в том числе и латинского трактата «De rebus bellicis», который и послужил образцом для создания новых моделей повозок с серпами и различными наконечниками. Создание таких новых конструкций базируется на тихо-дифре анонима, который разветвляется у позднесредневековых авторов на два типа: мобильная рогатка и осадный щит в различных конфигурациях, вооруженный наконечниками. Такие аппараты уже не являлись чистой теорией, они использовались и на практике. Естественно, что появление этих повозок не было случайным. В данных аппаратах синтезировалась античная военная мысль и современная боевая необходимость. Первоначально простые обозные телеги могли использоваться пехотинцами в качестве вагенбурга для защиты от атак рыцарской конницы, которую отбивали с помощью метательного оружия. Постепенно стали появляться и специальные боевые повозки, к которые для лучшего отражения нападений врагов стали прикреплять наконечники различной формы. Такие тележки по своей конструкции сильно напоминали тиходифр: те же два колеса, то же расположенное позади шасси дышло, за которое аппарат управляется, те же острия, расположенные по фронту и на концах осей. Когда подобные повозки устанавливали в качестве укрепления, то лес копий, торчащих из них, создавал непроницаемую преграду для противника. В этот период повозки использовались в оборонительных целях, поскольку наступать ими на рыцарскую конницу не было смысла из-за их невысокой скорости.

а) Шестиствольное итальянское орудие, к переду которого прикреплено острие. Национальная библиотека (Париж), MS № 2655; б) Четырехствольное орудие, защищенное спереди остриями. Из книги Жана Аппьера (1596–1647) «Пиротехника» 1630 года (HanzeletL. Pyrotechnie. Pont-à-Mousson, 1630), но орудие явно более древнее (XIV–XV вв.); в) мобильное орудие, защищенное щитом и острием впереди. Из манускрипта «Machines de guerre» (XVII в.), воспроизводящей