середине дня четверым голландским экспертам удалось попасть на место падения самолета. После этого начались интенсивные украинские обстрелы территории, на которой находились обломки Боинга, и представители комиссии прекратили свою работу на местности. Через несколько неудачных попыток, комиссия в составе уже 101-го международного эксперта, всё же смогла 31 июля добраться до места гибели малайзийского Боинга. Но долго поработать им не удалось – бои продолжились, и эксперты в тот же день вернулись в Донецк. В течение долгого времени (14 дней) из-за небезопасной обстановки комиссия по расследованию так и не смогла выехать на место катастрофы.

Директор консультативно-аналитического агентства "Безопасность полётов" Сергей Мельниченко так прокомментировал работу комиссии: «Большей частью работой занимались не специалисты, а представители ОБСЕ, которые не являются расследователями авиакатастроф. Руководство расследованием осуществляется Советом по безопасности Нидерландов (DSB), в состав которого входит аж три человека. И тем более непонятно, почему не привлекаются в широком масштабе специалисты ИКАО.».

Кроме представителей от ОБСЕ и Украины (МЧС, НБАА, СБУ), экспертов DSB, различных «международных представителей», на месте крушения топталась огромная масса журналистов и зевак. Я уже не говорю о мародёрах, которые из-за слабости оцепления, могли чуствовать себя вольготно. Вся эта огромная масса народа втаптывала артефакты, а, возможно, и собирала их, а, возможно, и портила. Как говаривал Лермонтов МЮ, «все промелькнули перед нами, все побывали тут».

22 июля Президент Украины Пётр Порошенко во время посещения посольства Малайзии в Киеве поручил украинским силовикам прекратить боевые действия и операции в радиусе 40 км от места падения малайзийского авиалайнера. Но в тот же день самолёты ВВС Украины нанесли ракетный удар в районе города Шахтёрск в 30 километрах от места гибели малайзийского Боинга. Таким образом, военные нарушили распоряжение Петра Порошенко – прекратить боевые действия в том районе, чтобы не мешать расследованию. Как передал корреспондент РИА Новости, помимо авиаудара по Шахтёрску, военные вели обстрел из установок Град: звуки залпов и взрывы были слышны у села Грабово, в окрестностях которого и находятся обломки лайнера.

Эксперты из Малайзии не смогли добраться к месту трагедии из-за обстрела шоссе, ведущего к населённому пункту Грабово, совсем рядом с местом, где упал самолёт. В день, когда эксперты обследовали обломки лайнера, 22 июля, стрельба велась всего в 19 километрах от Грабово.

Украина не собиралась прекращать боевые действия на востоке страны на время проведения расследования обстоятельств гибели малайзийского лайнера. Об этом 24 июля заявил премьер-министр Украины Арсений Яценюк.

Таким образом, несмотря на приказ Президента Украины и резолюцию СБ ООН №2166 «О прекращении боевых действий вокруг места гибели малайзийского Боинга», украинские военные этот приказ и резолюцию проигнорировали.

28 июля пресс-секретарь СНБО Украины Андрей Лысенко заявил, что украинские войска подошли к 20-километровой зоне от места падения «Боинга». При этом Лысенко утверждал взаимоисключающие вещи: то, что армия пытается вытеснить сепаратистов с места падения лайнера, чтобы «эксперты могли спокойно провести экспертизы», с другой – что украинская армия не открывает огня и соблюдает перемирие. «Наши военные уже подошли к границам этой зоны, однако, если в ней раздаются взрывы, то это дело рук точно не украинских военных», – «логично» резюмировал Лысенко, одновременно уточнив, что «к террористам будут приняты меры принудительного вывода из этой территории».

2 августа группа наблюдателей Организации по безопасности и сотрудничеству в Европе (ОБСЕ), прибывшая на место гибели малайзийского Боинга, была вынуждена покинуть место катастрофы в связи с начавшимся артобстрелом.

7 августа в связи с угрозой жизни членов группы международных экспертов, работавших на месте катастрофы, было объявлено о завершении первой фазы поисков обломков самолёта и тел погибших пассажиров. Неисследованными остались места «трёх территориальных зон, где находятся обломки». Эксперты были вынуждены покинуть этот район 8 августа в связи с активизацией боевых действий, прихватив с собой небольшие куски обшивки Боинга. Когда и как участники разбирательства приступят ко второму этапу, руководство комиссии не уточнило, отметив лишь, что установленный правилами ИКАО месячный срок на обнародование первых результатов придётся отодвигать.

Глава украинской государственной комиссии по расследованию катастрофы самолёта “Боинг 777”, вице-премьер страны Владимир Гройсман заявил, что Киев не берет на себя ответственность за безопасность международных экспертов, которые прибыли на Украину для поиска причины катастрофы рейса MH17.

Выше упоминалось о решении DSB ограничиться анализом «наиболее важных обломков» из-за дефицита времени и большого пространства разброса обломков. Но кто мешал работе, кто создавал этот дефицит времени? Очевидно, что это были части ВСУ и нацбаты, которые не подчинялись вообще никаким приказам.

Тогда какую ценность имел подписанный между Украиной и Нидерландами «Меморандум о взаимопонимании»?!

ПРЕТЕНЗИЯ № 4. Решение DSB ограничиться анализом «наиболее важных обломков» из-за дефицита времени и большого пространства разброса обломков является неприемлемым при расследовании крушения самолёта. Оно обесценивает результаты расследования.

5 сентября в Минске после переговоров был подписан так называемый Минский протокол, которым декларировалось выполнение шагов по мирному урегулированию конфликта, в частности: двухстороннее прекращение огня, принятие закона об особом порядке самоуправления отдельных районов Донбасса, мониторинг украинско-российской границы со стороны ОБСЕ, освобождение заложников, амнистия, а также принятие мер по улучшению гуманитарной ситуации и восстановлению жизнедеятельности региона. Полное название документа – «Протокол по итогам консультаций Трехсторонней контактной группы относительно совместных шагов, направленных на имплементацию Мирного плана Президента Украины Петра Порошенко и инициатив Президента России Владимира Путина». Несмотря на подписание протокола, боевые действия на востоке Украины не прекратились, но интенсивность боевых действий снизилась, столкновения и обстрелы продолжались на отдельных направлениях.

Промежуточный отчёт DSB в целом оказался компилятивным материалом, свёрстанным в течение полутора месяцев. Его выводы оказались поверхностными, не было проведено ни одной экспертизы.

Очевидно, что данные радарных наблюдений, на которые ссылается Промежуточный отчёт, получены с трёх РЛС Системы организации воздушного движения Министерства обороны России, анализирующих воздушную обстановку в районе катастрофы. Эти данные были приведены 21 июля МО РФ на специальном брифинге для представителей СМИ. Украинские первичные РЛС в районе события не работали по заявлениям украинских властей. Могли ли радары не работать, должно было бы прояснить объективное расследование. Но кому выгодны «неработающие» радары, ясно уже сейчас. Изображения с первичных радаров позволяют определить, кто сбил Боинг. Видимо, передача таких данных для Киева подобна позору 2001 года.

Если Украина виновна в крушении малайзийского Боинга, то все действия её властей логически верны:

–чтобы контролировать ход расследования, надо его возглавить или хотя бы отслеживать;

–чтобы затруднить объективный ход расследования, надо создавать трудности для экспертов в виде обстрелов места крушения;

–чтобы исключить вредные для Украины версии, нужен контроль за выводами экспертов и фабрикация «нужных» доказательств.