эсминец «Ибрагим аль Аваль» подошёл к израильскому порту Хайфа на 10 км и, двигаясь со скоростью 12–14 узлов, выпустил по порту 220 снарядов калибра 102 мм. Были поражены причал, доки и другие объекты. Израильские эсминцы и самолёты преследовали «Ибрагим аль Аваль», эсминец был повреждён и сдался.

31 октября состоялся ещё один морской бой, на сей раз на Красном море.

Египетская база и крепость в Шарм-эш-Шейхе на самой южной оконечности Синайского полуострова играла важную роль в блокаде выхода из залива Акаба. С началом боевых действий египтяне решили направить сюда подкрепления, причём самым быстрым способом – по морю. Во второй половине дня 31 октября из Суэца вышел фрегат «Думьят», на борту которого находился пехотный взвод.

В это время в Красном море к югу от Суэца патрулировало британское соединение в составе крейсера «Ньюфаундленд», эсминца «Диана», шлюпов «Крэйн» и «Модесте», а также флотского танкера «Уэйв Соверен». Кроме того, в Красном море находился французский отряд в составе фрегатов F-750 «Лаперуз» и F-736 «Газелле», а также тральщика М-663 «Жасмин» (водоизмещением 232 т).

По первоначальному плану, на эту группировку возлагалась высадка вспомогательного десанта в Суэце (операция «Тореадор»), но затем от этой идеи отказались из-за отсутствия войск и высадочных средств. Египтяне не знали о присутствии британских кораблей.

«Уже после наступления темноты в 8 милях к югу от Суэца с крейсера обнаружили судно без огней, шедшее встречным курсом. В этом районе оживлённого судоходства именно отсутствие огней выдавало корабль воюющей стороны.

Приблизившись на десяток кабельтовых, крейсер по радио и световыми сигналами потребовал от корабля назвать себя, в противном случае угрожая открыть огонь. Египетский фрегат не ответил, дал полный ход и попытался проскочить мимо, но с крейсера начали стрелять. Невзирая на подавляющее превосходство противника, “Думьят” открыл ответный огонь из своих двух 102-мм орудий и за несколько минут боя умудрился всадить в английский крейсер два снаряда. На “Ньюфаундленде” погиб один человек, и было ранено пятеро.

Увы, положение египетского фрегата было гораздо более тяжёлым: несколько попаданий 152-мм снарядов с крейсера полностью вывели его из строя, разрушив мостик и рулевую рубку. Фрегат загорелся, потерял ход, а в 2 часа ночи 1 ноября “Думьят” перевернулся и быстро затонул.

<…>

В ту же ночь французский флот: крейсер “Жорж Леги” поддержал огнём наступавшие израильские войска в районе Рафаха. Днём 1 ноября египтяне приступили к блокированию Суэцкого канала путём затопления на его фарватере грузовых судов. Самую большую группу судов (21 единицу) затопили в районе Порт-Саида, в их числе оказались спасательное судно “Поллукс”, плавучий док, 4 землечерпалки, 7 буксиров и 8 других судов. Все они были предварительно загружены бетоном, чтобы затруднить быстрый подъём. Большинство этих судов были затоплены прямо на входе в канал, закрыв доступ в гавань Порт-Саида и тем самым сделав невозможной быструю разгрузку десанта на причалы. Ещё 30 плавсредств затопили на отрезке между станцией Эль-Кап (на 35-м километре канала) и Суэцем – среди них были разводной плавучий мост в Эль-Фердане (на 65-м километре) и понтонный мост в Исмаилии (на 77-м километре).

<…>

Таким образом, Суэцкий канал оказался полностью заблокирован для судоходства. Последний караван судов вошёл в него с севера в ночь на 31 октября, но выйти уже не успел, оказавшись запертым в районе Горьких озёр. Всего блокированными в канале оказались 13 нейтральных судов.

Несмотря на потерю двух фрегатов и массированные удары англо-французских палубных самолётов по египетским базам и аэродромам, командование египетского флота решило атаковать противника в Средиземном море. Вечером 1 ноября из Александрии вышли эсминец “Аль-Нассер” (бывший “Совершенный”) и фрегат “Тарик” (типа “Флауэр”). Корабли не успели сблизиться с противником до восхода солнца, а в 5 утра были обнаружены патрульными самолётами с французского авианосца “Арроманш”. Поднятые с авианосца палубные “Корсары” атаковали египетские корабли ещё до того, как те приблизились к союзной эскадре на расстояние орудийного выстрела. По докладам пилотов, эсминец был подожжён – на самом деле египтяне поставили дымовую завесу и под её прикрытием вернулись в Александрию, не получив повреждений.

В самой Александрии (главной базе египетского флота) авиации союзников приходилось действовать предельно осторожно: здесь находились американские корабли (3 десантных транспорта в сопровождении эсминцев “Сперри” и “Самнер”), прибывшие ещё 31 октября для обеспечения эвакуации американских граждан. Американские корабли игнорировали своих союзникам по НАТО: так, 2 ноября подводная лодка SS-478 “Кёртисс” всплыла в самом центре французского соединения и чуть не была атакована самолётами с “Арроманша”. 4 ноября американский авианосец “Корал Си” с охранением прошёл прямо через центр британской эскадры, а его командир отказался подчиниться требованию британского адмирала покинуть этот район.

Тем же утром 2 ноября два истребителя “Корсар” с авианосца “Лафайет” обнаружили быстроходный катер и атаковали его ракетами. Катер исчез, пилоты доложили о его потоплении. Позднее выяснилось, что это была французская же подлодка “Ла Креоль”, шедшая в позиционном положении, с торчавшей над водой рубкой. После начала атаки она просто погрузилась в воду.

В тот же день 2 ноября британское правительство официально объявило о морской блокаде египетского побережья: торговым судам всех стран запрещалось заходить в район между меридианами 27° и 35° южнее параллели 35° северной широты, а также в северную часть Красного моря. Таким образом, декларативная забота о свободе судоходства в Суэцком канале, необходимостью которой мотивировалась тройственная интервенция, обернулась полным его прекращением.

3 ноября, после ухода из Александрии американских кораблей, англо-французская авиация начала активные воздушные налёты на этот порт. Днём в море возле Александрии были потоплены два египетских десантных катера типа LCM-3 (LCM-15 и LCM-20).

Вечером 3 ноября 8 израильских истребителей “Мистэр” были подняты в воздух, чтобы атаковать египетское судно, замеченное в Красном море около Рас-Насрани, в 8 морских милях к северу от Шарм аш-Шейха – предполагалось, что оно пытается доставить в крепость подкрепления. Первая четвёрка атаковала судно ракетами и наблюдала, как оно загорелось, разломилось на две части и затонуло. В некоторых источниках указывается, что это был египетский сухогруз “Аида”, однако известно, что сухогруз “Аида” вместимостью 1428 брт, использовавшийся египетским флотом, затонул у острова Биг-Бразер в северной части Красного моря 15 сентября 1957 г. от навигационной аварии.

Уже на отходе, незадолго до заката, пилоты заметили другое судно и порадио сообщили о нём второй четвёрке, шедшей с запозданием. Второе звено быстро обнаружило противника, который уже повернул назад, зашло на него в атаку и, несмотря на сильный заградительный огонь, выпустило по кораблю все ракеты.

Увы, это был не египетский корабль, а британский шлюп “Крейн” из эскорта крейсера “Ньюфаундленд”.