В 12:01 с аэродрома Алакуртти на перехват наших бомбардировщиков вылетели 7 Ме-109Е 4-го отряда, которые долго преследовали тройку «Петляковых». «Мессершмитты» смогли догнать и произвести атаки, но экипажи Пе-2 проявили выдержку и, отстреливаясь, продолжали возвращаться на свой аэродром, сохраняя строй клина. Немцы настойчиво преследовали бомбардировщиков почти до самой Кандалакши, но смогли лишь нанести повреждения: два Пе-2 получили по 5 пробоин, третий самолет имел до 30 пробоин в стабилизаторе, киле, радиаторе. Все «Петляковы» произвели нормальную посадку. Стрелки-радисты отметили один подбитый «Мессершмитт», вышедший из боя с густым дымом, после чего им был засчитан сбитый Ме-109, но это не подтверждается данными противника. Успех этого воздушного боя нашим летчикам обеспечили четкое выдерживание оборонительного строя «клин» и большая скорость «Петляковых». После посадки технический состав сразу взялся за заделку пробоин на самолетах, и в этот же день два самолета были введены в строй. Получивший 30 пробоин Пе-2 № 1018 был отремонтирован в течение 5 суток.

В боевом донесении 5-го воздушного флота отмечено, что «Мессершмитты» долго преследовали Пе-2 (обозначен как ПБ-100) до Кандалакшского залива, смогли нанести повреждения, но из-за высокой скорости бомбардировщиков атаки были недостаточно эффективными.

Апрель 1942 г

В начале апреля 1942 года боевой состав советской авиации на мурманском, кандалакшском и кестеньгском направлениях был следующим:

Таблица 6.

Боевой состав ВВС Северного флота 10 апреля 1942 года. Авиационная часть, аэродром базирования Тип самолетов Количество исправных самолетов Количество неисправных самолетов Всего самолетов 2 ГКАП Ваенга-1 СБ 6 2 8 Пе-2 1 2 3 ДБ-ЗФ 6 3 9 Ваенга-1 МиГ-3 3 1 4 Ваенга-1 «Харрикейн» 33 15 48 95 ИАП Ваенга-1 Пе-3 16 2 18 78 ИАП Ваенга-2 «Харрикейн» 21 12 33 Ваенга-2 И-16 8 4 12 27 ИАП Челнопушка И-153 10 4 14 Ваенга-2 И-15бис 12 1 13 118 МРАП МБР-2 10 5 15 ГСТ 2 0 2 Че-2 2 2 4 Всего 130 53 183