Реджио на южной оконечности Италии и, через день после Реджио, до порта Путеоли в Неаполитанском заливе, куда, вероятно, все это время направлялся первый корабль с зерном; оттуда он направился в Рим (и, согласно христианской традиции, был обезглавлен).38

Удивительно, но римское правительство не создало государственный торговый флот, подобный флотам средневековой Венецианской республики; большинство купцов, перевозивших зерно в Рим, были частными торговцами, даже если они везли зерно из собственных владений императора в Египте и других странах.39 Около 200 г. н. э. среднее водоизмещение зерновых судов составляло 340-400 тонн, что позволяло им перевозить 50 000 модий или мер зерна (1 тонна равна примерно 150 модиям); несколько судов достигали 1000 тонн, но, как мы уже видели, по водам курсировало и бесчисленное множество более мелких судов. Риму, вероятно, требовалось около 40 миллионов мер в год, так что с весны до осени в Рим должно было прибыть 800 кораблей среднего размера. В первом веке нашей эры Иосиф утверждал, что Африка поставляла достаточно зерна для восьми месяцев в году, а Египет - для четырех.40 Всего этого было более чем достаточно, чтобы покрыть 12 000 000 мер, необходимых для бесплатного распределения зерна среди 200 000 граждан мужского пола.41 Центральная часть Северной Африки снабжала Рим с конца Второй Пунической войны, и короткое и быстрое путешествие в Италию было по своей сути более безопасным, чем долгий путь из Александрии.42

Большое количество купцов приезжало из городов-экспортеров зерна на североафриканском побережье в Остию, где они собирались у портика, известного сегодня как Пьяццале делле Корпорациони.43 Высыхание и эрозия еще не испортили африканскую почву, которой благоприятствовал идеальный цикл зимних дождей, сменявшихся сухим летом.44 Сам император видел там прекрасные возможности: Нерон конфисковал поместья у шести крупнейших землевладельцев и, по словам Плиния Старшего, приобрел половину провинции Африка (примерно современный Тунис).45 Из процветающего региона, снабжавшего в основном свои города, особенно Карфаген, она превратилась в регион, снабжавший гораздо более обширные области центрального Средиземноморья, особенно Рим и Италию. В эту сеть были втянуты не только земли под римским владычеством, но и территории автономных мавританских царей, а из Африки в Рим попадали и другие товары: фиги (Катон Старший утверждал, что они доставлялись за три дня), трюфели и гранаты для столов богатых римлян; львы и леопарды для римских амфитеатров.46 Начиная со II века н. э. императоры поощряли африканских крестьян занимать окраинные земли, поскольку производство в Италии падало и было недостаточным даже для населения Италии, не говоря уже об остальной части империи. Чиновники Адриана в Северной Африке писали: "Наш цезарь в неустанном рвении, с которым он постоянно заботится о человеческих нуждах, приказал возделывать все участки земли, пригодные для оливок или винограда, а также для зерна".47 Практиковалось орошение и сооружение плотин для сбора и распределения зимних дождей, и созданная система распалась только в одиннадцатом веке после набегов арабов; смешанная сельскохозяйственная экономика процветала, как и гончарное производство - "африканская красноглиняная посуда", экспортируемая за границу, является важным свидетельством моделей торговли в поздней Римской империи.48 Таким образом, интенсификация и коммерциализация африканского сельского хозяйства стали результатом римских инициатив. Средиземноморье превратилось в хорошо интегрированную зону обмена, поскольку власть и влияние Рима распространились на все уголки моря.

С точки зрения имперского бюджета, египетское зерно имело некоторые преимущества перед африканским. Оно не было направлено исключительно на Рим, поскольку Египет продолжал снабжать значительные районы восточного Средиземноморья и Эгейского моря. Александрия считалась очень надежным источником, гарантированным ежегодными разливами Нила, в то время как поставки зерна в нынешние Марокко, Алжир, Тунис и Ливию колебались и должны были осуществляться из большого числа центров.49 Что особенно важно, снабжение зерном Римской империи не зависело от единственного, хрупкого источника в эпоху, когда голод иногда поражал плодородные земли, такие как Сицилия; даже в Египте случались редкие и пугающие голодные периоды.50 С доступом к запасам всего Средиземноморья эти нехватки стали незначительной проблемой. Рим был сыт; императоры отмечали раздачу зерна на своих монетах. В 64-6 гг. н. э. Нерон прямо упомянул о поставках зерна на нескольких исключительно элегантных бронзовых монетах (как и следовало ожидать от этого самопровозглашенного вершителя судеб). Церера держит колосья пшеницы и стоит перед другой фигурой, Анноной ("Жатва"), которая держит рог изобилия; в центре находится алтарь, на котором размещена мера зерна, а на заднем плане видна корма зернового корабля.51

 

IV

 

Как только зерно, масло и вино прибывали в Италию, их нужно было каким-то образом доставить в Рим, чье положение в десяти милях от моря было затруднено извилистым маршрутом реки Тибр и отсутствием хороших пристаней в самом Риме. В эпоху Августа было решено доставлять зерно в первую очередь в Неаполитанский залив, где в Путеоли, ныне неаполитанском пригороде Поццуоли, находился большой, хорошо защищенный порт. Оттуда его перегружали на более мелкие суда, которые везли его по кампанскому и латинскому побережью до Тибра, поскольку между Козой в Этрурии и Гаэтой на границе между Лациумом и Кампанией не было хороших гаваней. Поэтому Нерон (ум. в 68 г. н.э.) задумал построить большой канал, достаточно широкий, чтобы по нему могли пройти две квинквиремы, соединяющий порт Остия с Неаполитанским заливом, чтобы избежать обременительных и порой опасных путешествий вдоль итальянского побережья. Когда этот грандиозный проект потерпел неудачу, был дан толчок к расширению портов в устье Тибра, в первую очередь Остии, чьи обширные останки свидетельствуют о ее деловых связях с Африкой, Галлией и Востоком: подробнее об Остии в ближайшее время.

Путеоли заранее получил известие о прибытии зернового флота:

Сегодня без предупреждения появились александрийские табеллярии. Это корабли, которые они всегда посылают вперед, чтобы сообщить, что флот на подходе. Это очень радостное зрелище для кампанцев; все население Путеоли расположилось на набережной и пытается определить александрийские корабли по типу такелажа.52

Это стало возможным благодаря тому, что для александрийского зернового флота был зарезервирован особый тип паруса, "и все корабли высоко поднимают его на своих мачтах". Император Гай Калигула (ум. в 41 г. н. э.) гордился александрийским флотом, базировавшимся в Путеолах, и отговаривал иудейского принца Ирода Агриппу возвращаться в Иудею через Бриндизи, Грецию и Сирию, призывая его отплыть из Путеолов - александрийские капитаны славились тем, что управляли своими кораблями, как возницами. Через несколько дней после отплытия из Путеоли Ирод Агриппа прибыл в Египет.53 Путеоли прославился своим цементом, который изготавливался из вулканической пыли и использовался в бетоне по всей Италии. Что особенно важно, этот цемент использовался при строительстве причалов и