Тарле, по прямому указанию Сталина, в кротчайшее время написал такие научные труды, как «Русский флот и внешняя политика Петра I», «Нахимов», «Крымская война» «Адмирал Ушаков на Средиземном море (1798–1800 гг.), которые сразу же издавались массовыми тиражами.

В то же время значительно возросло количество и популярной литературы, пропагандировавшей боевые и революционные традиции советского флота, рассказывавшей об отдельных моряках – героях революции и Гражданской войны.

В 1939 году И.В. Сталин награждает орденами всех сколько-нибудь значимых на тот момент писателей-маринистов (А.С. Новиков-Прибой, В.В. Вишневский, С.Н. Сергеев-Ценский Л.С. Соболев и т. д.), приглашая их, тем самым, активнее работать по популяризации темы Большого флота, российских и советских военно-морских традиций. В те же годы были удостоены Сталинской премии А.С. Новиков-Прибой за роман «Цусима» и С.Н. Сергеев-Ценский за роман «Севастопольская страда».

И писатели-маринисты, и издатели поняли, что от них требует вождь. На книжных прилавках разом появились изданные огромными тиражами роман А.И. Зонина «Нахимов», Л.С. Соболева «Капитальный ремонт», С. Диковского «Приключения катера «Смелый» и другие. Одновременно начали массово издаваться морские рассказы К. Станюковича. По указанию Сталина в структуре наркомата ВМФ было создано специализированное издательство «Военмориздат», начавшее массовый выпуск художественной, популярной и исторической литературы на флотскую тему. В частности, там был переиздан массовым тиражом классический труд дореволюционного историка Ф.Ф. Веселаго «История российского флота».

В 1939 году выходит в свет классика морского приключенческого жанра бестселлер писателя Г.Б. Адамова «Тайна двух океанов», рассказывающая о сверхсовременной и подводной лодке («чуде советской науки и техники») «Пионер», совершающей переход из Ленинграда во Владивосток южным путем для укрепления обороны дальневосточных границ от нападения японских империалистов. В соответствии с духом времени, писатель обратился к теме бдительности: по сюжету на лодку проник вражеский агент, которого, разумеется, разоблачают. При этом автор живо и интересно рассказывает о жизни в таинственных глубинах Мирового океана, где обитают необычные, почти фантастические существа. Рассказывает Г.Б. Адамов в романе и о военно-морской технике будущего, которой, по его мнению, будет вооружен океанский флот СССР. У молодых читателей захватывало дух, когда они читали об ультразвуковой пушке, телевизионных установках, инфракрасных разведчиках, о специальных подводных скафандрах и многих других изобретениях, которые делали субмарину «Пионер» властелином морских просторов. Кстати, далекие от реалий 1939 года литературные критики обвиняли Г.Б. Адамова, что его излишнее внимание выдуманным техническим новинкам шло «в ущерб обрисовке персонажей», не понимая, что именно ради этих будущих военно-морских новинок роман собственно и был написан! Сверхсовременная подводная лодка – явный прообраз будущих атомоходов являлась символом строящегося Большого флота, который создавался, как и «пионер» именно для Мирового океана.

А вот как описал Г.Б. Адамов прибытие подводной лодки «Пионер» во Владивосток: «Грузные линкоры, огромные стройные крейсеры, тучи эсминцев, подлодок, заградителей, тральщиков, празднично расцвеченные флагами, с черно-белыми рядами моряков у бортов, загремели грохотом приветственных залпов в честь нового собрата, готового вместе с ними стать на страже советских берегов, и в честь его героического экипажа. Непрерывное «ура» раскатывалось с кораблей по спокойной поверхности моря, ударялось о скалы и бетон Русского острова, долетало до прибрежных сопок и возвращалось обратно. Под гром орудийных залпов, под медные тысячеголосые звуки оркестра, собранного с кораблей на могучий флагманский линкор, под незатихающее «ура» от «Пионера» отделился электроглиссер и, словно на белых крыльях вспененных вод, с капитаном на борту…, полетел к флагманскому кораблю… Через пять минут после рапорта капитана с мощной радиостанции линкора понеслось донесение в Москву о прибытии «Пионера» во Владивосток, и весь многочисленный флот, имея впереди героическую подлодку с ее капитаном, успевшим вернуться с флагманского корабля, тронулся в порт, мимо Русского острова. Остров ревел теперь тысячами своих невидимых орудий, словно проснувшийся грозный вулкан. И вот наконец раскрылась впереди, на фоне синеющих в тумане сопок, с позолоченными утренним солнцем вершинами, незабываемая панорама Владивостока, форпоста Советской державы на Дальнем Востоке. Набережные, покрытые толпами народа, оглашались радостными криками; завывали сирены бесчисленных пароходов, моторных кунгасов, катеров и буксиров, столпившихся у молов, причалов, пристаней и буев на рейде; пронзительно свистели паровозы на эстакадах Эгершельда, на прибрежных путях, на далеком вокзале у Первой Речки, и грозно ревели гудки, заводов, фабрик, депо, разбросанных по городу… И тысячи мелких судов – белоснежных, как чайки, парусных яхт, юрких моторных лодок, шлюпок, кунгасов – усеяли воды Золотого Рога, превратив их в луг, покрытый цветами бесчисленных ярких флагов…»

Советскому читателю в данном отрывке был представлены во всем своем великолепии «грузные линкоры, огромные стройные крейсеры, тучи эсминцев…» – т. е. весь будущий Большой флот. Но не только он! Автор представляет нам СССР, как поистине великую морскую державу, с Владивостоком – главным дальневосточным форпостом, с бесчисленным океанским торговым и каботажным флотами. «Тайн двух океанов» была настоящим гимном будущему сталинскому Большому флоту! Одновременно Г.Б. Адамов публикует и две свои нашумевшие тогда и забытые сегодня повести – «Атака магнитных торпед» и «В ледяном плену», как и «Тайна двух океанов», посвященных могуществу будущего советского Большого флота.

Старейшина цеха советских маринистов А.С. Новиков-Прибой, также чутко уловил тенденцию времени. Поэтому в 1939 году он начинает свой последний роман «Капитан 1-го ранга» (который так и остался неоконченным), рассказывающий о непростом пути нашей страны к сталинскому Большому флоту. В центре романа была судьба царского матроса, ставшего командиром новейшего линкора типа «Советский Союз» (в книге это линкор «Красный партизан»). Вот как описывает А.С. Новиков-Прибой этого будущего океанского гиганта:

«– Современный линкор – это вам не прежние корабли. Ход его до двадцати пяти узлов. Он может поражать противника, еле видимого на горизонте. И вы знаете, какую энергию заключает в себе «Красный партизан» (это говорит прибывшему писателю командир линкора)?

Я вопросительно поднял брови.

– Не меньше, чем Волховская гидроэлектрическая станция. Ничего себе, а?

…Я остался в салоне один, размышляя о современном флоте. На подобных линкорах и других судах я и раньше бывал, но от этого у меня нисколько не утратился интерес к военному кораблю. А «Красный партизан» особенно занимал меня. Закованный в толстую броню, он сверху не имел никаких лишних надстроек. Башни, передний и задний мостики, две дымовые трубы, подъемные краны – вот все, что возвышалось над верхней палубой. С внешней стороны он напоминал громадный утюг длиной в одну пятую часть километра. Башни и борта линкора грозно ощетинились дальнобойными и противоминными орудиями… Мы пошли осматривать линкор. Насколько «Красный партизан» казался мне прост с внешней стороны, настолько же все было в нем сложно внутри. Даже мне, побывавшему на многих военных кораблях, трудно было сразу разобраться в его железных лабиринтах. Мой