остальными броневиками, бронетранспортёрами, колёсными дронами и даже одним средним танком словно Голиаф над людьми.

Вообще весьма удивительно, что мы управились так быстро — всего за три дня. Но это не было бы возможно без повального распространения в двадцать втором веке 3D принтеров, многократно ускорявших любое производство. Не только электроника или стальные конструкции, но даже сложные механизмы и композитная броня теперь печатались прямо на местах в городе! Не нужно было ждать месяцами, когда изделие придёт с завода где-нибудь на Урале, как это было в прошлом веке!

Невероятная стандартизация сырья и технологий. Без всяких шуток.

Степан, что отзывался теперь на позывной «Лунь», сразу же полез в кабину проводить автоматическую диагностику. За эти дни он прекрасно наловчился ориентироваться по показаниям датчиков и отчётам ИИ, определяя узкие места в конструкции и совместимости оборудования. Волк же ушёл в обход вокруг грузовика, вживую осматривая каждую его часть, доступную снаружи: стыки и соединения плит, работу подвижных частей (той же раздвижной крышки боевого отсека), и даже состояние колёс и ходовой.

— Всё вроде в порядке, командир, — вернулся он минут через двадцать, вдоволь поползав на карачках вокруг Мамонта.

— Аз, это Лунь, приём, — донеслось до нас по оперативному каналу связи.

— Слышу тебя, Лунь!

— Подтверждение полной готовности есть. Можем хоть сейчас с корабля на бал!

И да, я взял позывным сокращение от своего истинного имени — Аз. Мне показалось это уместным и даже в чём-то символичным. Ведь как говорил когда-то пророк по имени Иисус, или, скорей, люди написали, что он так говорил (что я считаю более правильной позицией): «Мне отмщение и аз воздам»!

Что там было на самом деле, пару тысячелетий назад, пойди теперь разбери…

За нашей приёмкой техники следила большая часть конструкторского отдела и операторов роботизированных станций. Все поголовно женщины, что одновременно упрощало и усложняло мою работу. Из-за чего пришлось фактически жить в мастерских всё это время, держа чуткую руку на пульсе! А несколько раз даже разругаться вдрызг с упрямыми мастерицами.

Но в итоге я вроде с успехом справился.

При этом, чтобы и мои парни, с их социальным рейтингом и уровнем тестостерона, сумели попасть на территорию мастерских и принять участие в процессе, для них пришлось организовывать целую официальную делегацию экспертов от заказчика! Да ещё и выбивать из Шульцев официальное приглашение, зарегистрированное в городской администрации. Но тут уже моя Кесси, оказавшаяся весьма полезной сотрудницей, подсуетилась со своими связями и дело прошло как по маслу.

Так что экспертный статус в итоге и позволило мужикам пересечь несколько зон второго класса, попав на внутреннюю территорию.

— Ну вот и всё, Света, покидаю я твои вотчины, — развернувшись, обратился к самой статной и взрослой женщине среди этого разномастного курятника. От моего неформального обращения женщина чуть спала с лица, но сдержалась. А сама виновата! Нехер, не разобравшись, кого попало фамильярно ругать сопляком и гнать с территории.

Собственно, первый разговор на повышенных тонах тогда и состоялся, при нашем первом знакомстве. Из-за чего я и стал её звать при всех только по имени и на ты. А вот она по корпоративной этике так поступить не могла — я ведь клиент!

— Не сказать, что я была рада нашей совместной работе, Владимир Владимирович, но должна признать, было веселей, чем обычно, — всё же улыбнулась Светлана Екатериновна (тьфу, блядь! придумают тоже…).

— Ха! Ну сведёт судьба, ещё не раз ваше болото сонное расшевелю. А сейчас извиняйте, девчонки, пора нам. Не прощаюсь! — помахав рукой двум десяткам женщин, живших волею судьбы жизнью мужчин и не имевших даже планов на детей, быстро нырнул по выдвижным ступенькам в бронированную кабину на место оператора-наблюдателя. После чего наш Мамонт, шелестя колёсами и гудя электродвигателями, начал разгоняться по бетонной площадке, направившись на выход с территории парка техники. После чего словно огромный кот, он мерно заурчал своим дизельным двигателем, начав зарядку бортовых батарей.

Пара минут вальяжных манёвров почти стотонного тяжеловеса по прилегающей территории, и вот мы уже выехала на дорогу, ведущую прочь из города. Такому монстру как наш Мамонт приходилось заранее прорабатывать маршрут движения, запрашивая разрешения у автоматической городской среды, а также двигаться только по наземным путям, избегая воздушных мостов, путепроводов и многих подземных тоннелей. Габариты и масса вносили свои неудобства, но мы не жаловались!

Рулил этим чудом технологий конечно же Степан, с огромным энтузиазмом относившийся к любой бронированной технике. Его напарник Волк, что сидел рядом с водителем, наоборот с огромным вниманием относился ко всему, что стреляет, взрывается и просто способно убить! Так что мужики не сговариваясь сами собой разделили между собой основные обязанности по Мамонту, оставив на меня наблюдение за местностью через приборы и оперирование дронами.

Были у нас и такие — целых двадцать штук секстакоптеров с круговым обзором и двумя спектрами зрения: оптическим и инфракрасным. И даже звуковыми датчиками, способными определять источник звука. Классика без которой ни одна война давно уже не обходится!

Когда миновали блокпост города, ненадолго остановившись для проверки разрешений, осмотра техники и просто милого разговора по душам с силовиками корпорации «Лазарь», дорога пошла куда веселее.

— Ну как настроение, орлы? — с радостью ворвался я в канал связи, наблюдая по множеству камер обстановку вокруг нашего Мамонта: шелестящее полотно бетона под колёсами, канавы вдоль дороги, редкие кусты и трава, пробивавшиеся через промасленную почву. Мы как раз выехали на объездную дорогу, что огибала Лазбург с запада, и теперь планомерно двигались с юга на север, влившись в редкий поток большегрузов. Легко разогнавшись до крейсерских ста двадцати, наше чудовище явно пугало всех вокруг, потому что даже грузовые дроны, немногим уступавшие Мамонту размерами, старались держаться от нас подальше.

— Настроение боевое, Аз! Не знаю как Волк, а я словно в молодость вернулся, — тотчас отозвался весёлый Лунь, — Давно такой красотой не управлял! Идёт легко, будто корабль в штиль, слушается штурвала словно родной. А броня! А полная светомаскировка и круговой обзор! Душа поёт от этого малыша! — перед Лунем на широкоформатной приборной голограмме и правда бежала чуть сероватая картинка дороги, подсвечивавшая источники тепла как в прямой видимости, так и выдавая сводную картину видом сверху, создавая налету план окружающей местности в инфракрасном спектре. Причём туда же добавлялись и данные с наших дронов! Так что у водителя было полное представление о том, куда он едет и что его ждёт впереди.

В итоге этому грузовику действительно не нужны были приборы освещения, чтобы ориентироваться в пространстве, потому и ночью, будучи покрашенный в чёрное, он был практически