думаешь у меня тут в боксе зеркала висят потому что я такой красивый, и люблю в них смотреться? — усмехнулся инструктор. — Я ленивый, это да. И ходить за вами по пятам не люблю. Ладно, юнкер, в машину.

— Есть, — кинув руку к шлемофону, ответил Виктор и бросился к люку мех-вода в лобовой броне.

Откинул его вверх, что благодаря механизму удалось сделать без труда. Не забыл зафиксировать его в верхнем положении, после чего запрыгнул в проем вперед ногами. Есть такой неудобный момент. Ноги непременно попадают на сиденье, и если на улице грязь, то приятного в этом мало. Ноги не развести. Из-за сужающегося листа лобовой брони, места у мех-вода немного.

Извернулся ужом, развернулся и наконец устроился на сиденье откинувшись на спинку. Ноги вытянул вперед, нащупав педали. Вполне удобно. С боков рычаги управления. Чуть в стороне ручка переключения передач. Слева на уровне груди приборная панель. Там же пристроился ключ зажигания и штекер для подключения к внутренней линии связи. Рядом закреплено рулевое колесо, которое устанавливается при езде на колесах.

Сзади послышалась возня. Это инструктор занимает место командира танка. Для полного экипажа не хватает еще заряжающего! Пополнить боекомплект и в бой! Н-да. Мечты. Но с другой стороны, он ведь уверенно движется в нужном направлении.

— Ну что юнкер, готов? — послышался в гарнитуре голос инструктора.

— Так точно.

— Ага. К сети подключился. Уже радует. Ну тогда не будем тянуть кота за подробности. Заводи, и по готовности трогай.

Виктор провернул ключ и послышалось подвывание стартера, практически сразу же сменившееся характерным тарахтением дизеля. Выпустил ключ, отключая стартер. Чего его мучать. Инструктор хранил молчание. Значит пока все нормально. Да и с чего бы было иначе. Ведь он еще не тронулся. Вот сейчас.

Выжал сцепление, и включил первую передачу. Впервые делал это при заведенном двигателе. Получилось куда легче чем при неработающем. Чего не сказать об их «Хабарове». Правда, техника не стоит на месте и на новых образцах ситуация быть может уже изменилась.

Как ни старался, но когда трогался все же дернул машину. Причем так резко, что его вдавило в спинку сиденья, и тут же бросило вперед, так как двигатель подобного обращения не стерпел и тут же заглох.

— Если судить по твоей Сути, Нестеров, то за подобную выходку тебе стоит надрать задницу, — послушался в гарнитуре недовольный голос инструктора.

— У нас на тракторе сцепление хватает в конце, и трактор куда легче, — краснея до корней волос, ответил Виктор.

— Принимается. Но ты уж постарайся парень. А то порвешь все к гребано матери. Не хотелось бы уже сегодня ковыряться в железе. Заводи.

Вновь затарахтел дизель. Виктор опять выжал сцепление, включил передачу, и тронулся. Плавно опять не получилось. Танк снова дернулся, но на этот раз не заглох. Еще, в плюс Виктору, что машина пошла без рывков, довольно уверено набирая ход. Разогнался, включил вторую передачу.

— Третью не включай, и сильно не газуй, — вновь послышался голос унтера.

— Есть, коротко ответил Виктор.

К слову, обзор тут такой, что проще застрелиться. Пока сидишь в неподвижной машине, вроде как нормально. Проем люка позволяет видеть перед собой, боковые смотровые щели расширяют обзор. Но стоит начать движение, как картинка сразу же начинает меняться, и тут же приходит осознание, что ты практически ничего не видишь. И это еще не опущен люк. А что будет когда для обзора останутся только щели? А когда дело дойдет до вождения в противогазе? При всей схожести разница с трактором огромная.

Следуя командам инструктора повернул направо, и двинулся к воротам парка, за которыми начинался танкодром. Довольно обширная площадка две трети которой представляли собой простое открытое пространство, и только треть имела различные элементы.

Скорость вроде и невелика, но все встречные стараются отойти подальше в сторону от двигающегося танка. И дежуривший на КПП солдат из БОУПа не исключение. Поднял шлагбаум и в сторонку. К слову, деревянные столбы и сама перекладина выкрашены в свежую краску, как впрочем и будка, где дежурный может укрыться в непогоду, и хранить книгу учета выхода бронетехники.

Наумов направил Нестерова к открытому участку, и приказал двигаться по кругу. Тот выполнил приказ, и довольно уверено повел машину по указанному маршруту. А там дошло дело и до переключения на третью передачу. ТР-3 несся по танкодрому поднимая за собой столб пыли. Трактору о такой скорости нечего было и мечтать. На спидометре сорок километров! Это фантастика! Виктора переполняла радость. И это еще мягко сказано. Он был в восторге!

— Переключись на вторую передачу, — послышалась команда инструктора.

Виктор сбавил скорость, выжал сцепление, отработал рычагом переключения передач. Все работало как часы. Мягко, и легко. Относительно конечно. Но не идет ни в какое сравнение с тем, какие усилия приходится прилагать на «Хабарове». Впрочем, об этом уже говорилось.

Дальше последовали команды на повороты в разные стороны, развороты кругом, на триста шестьдесят градусов. И опять прямо, остановка. Движение задним ходом. Катались битый час.

Внимание, вами получено новое умение «Механик-водитель»

Получено 6 опыта к умению «Механик-водитель» — 8/2000

Получено 6 опыта — 0/128000

Невозможно начислить 6 опыта, необходимо высшее образование.

Получено 6 избыточного опыта — 1526

Получено 1 свободного опыта — 76

Ого! А ведь похоже он первый, кто получил Умение «Мех-вода». Впрочем, и трактором управлять могут лишь единицы. Есть конечно еще и пришедшие из войск. Но вояки уже пришли со специальностями, поэтому они не в счет.

Мазнул взглядом по цифрам. Ну что тут сказать, с момента окончания курса молодого бойца поток зарабатываемого опыта резко сократился. А тут еще двадцати процентный налог. Вот как-то не интересно, что все это вернется во время выпуска.

Он и не думал забывать о случающихся у него озарениях и изобретениях. Это что же получается, он и из этого опыта должен будет отчислять процент в казну. Ладно еще в училище, да и то, можно ведь и вылететь. А как быть после, когда окажется в войсках? Какое отношение к его изобретениям имеет армия.

Правда, думал он об этом постольку, поскольку, так как сейчас ему точно не до новшеств. Юнкера конечно вошли в ритм, и успели попривыкнуть к нагрузкам. Но времени у них ни на что не оставалось. Весь день был расписан по минутам, сплошные учеба и тренировки. Личное время зачастую съедалось отцами командирами. В зависимости от их настроения, оно посвящалось либо пятикилометровой пробежке, либо строевой подготовке. Так что, даже чтобы постираться, приходилось урывать