Таким образом, в Таиланде есть и немало нетуристических мест, достойных посещения.

Это заблуждение существовало в XVIII–XIX вв. Европейцы очень слабо представляли себе географию внутренних районов Индокитая и полагали, что река Меконг, в дельте и нижнем течении которой им доводилось бывать, обеспечивает транспортную связность всех внутренних территорий полуострова вплоть до границы с Китаем. Такой вывод делался на основании того, что Меконг очень полноводен и судоходен в нижнем течении на территории Камбоджи и Вьетнама.

Данное заблуждение было опровергнуто французской экспедицией Дудара де Лагре и Франсиса Гарнье в 1866–1868 гг., исследовавшей реку в её среднем течении. В результате было установлено, что Меконг вследствие многочисленных водопадов и порогов, а также значительных перепадов уровня воды в сухой и влажный сезоны не обеспечивает транспортной связности внутренних районов Индокитая. Верхнее течение Меконга в китайской провинции Юньнань также несудоходно. Полностью судоходной река становится только ниже порогов Кампи у местечка Самбок на территории Камбоджи (6 км к северу от г. Кратьэх).

В 1899–1901 гг. русская экспедиция П.К. Козлова приблизительно установила местонахождение истоков реки в Тибете. В верховьях река образуется из слияния двух горных речек – Чёрного и Белого Меконга (по-тибетски они называются соответственно Дза-Наг чу и Дза-Кар чу). Точное местонахождение истока Чёрного Меконга было установлено экспедицией французского путешественника М. Песселя в 1994 г., а в 2004 г. китайская экспедиция установила точное место истока Белого Меконга.

В настоящее время Китай активно продвигает проект, предусматривающий развитие судоходства по реке для обеспечения связности этих стран путём создания водохранилищ, углубления фарватера, а также взрыва порогов. Впрочем, предлагаемые меры всё равно не решают проблемы круглогодичного судоходства, так как уровень воды в реке сильно колеблется. Последнее обстоятельство связано не только с сухим и влажным климатическими сезонами, но и с тем, что Меконг не имеет крупных притоков и бассейн реки сравнительно невелик по площади. Существует также опасность того, что Китай хочет обрести дополнительный рычаг воздействия на расположенные ниже по течению Камбоджу и Вьетнам, контролируя сброс воды в верхнем и среднем течении. Китай уже построил в верхнем течении Меконга на своей территории каскад из 11 ГЭС и активно продвигает идею постройки ещё одного каскада ГЭС в Лаосе, где уже построены две гидроэлектростанции и ещё девять проектируются.

Благодаря роману французского писателя Пьера Буля «Мост через реку Квай» и одноимённому фильму, вышедшему в 1957 г., мир узнал о страданиях британских военнопленных, строивших для японцев в 1942–1943 гг. железную дорогу длиной 415 км по маршруту «Канчанабури – Танбьюзаят», для того чтобы соединить Таиланд с Бирмой. При строительстве погибли или умерли от голода и болезней около 15 тыс. военнопленных солдат союзников.

Основной целью вышеуказанного фильма была героизация труда военнопленных, дабы вытереть из памяти факт позорного разгрома и капитуляции британских войск в Малайе и Сингапуре в начале 1942 г., когда они сдались, далеко не исчерпав все возможности продолжать сопротивление японской армии.

В тексте романа и в фильме река, через которую военнопленные должны были построить мост, называлась Квай. На самом деле реки с таким названием не существовало. Стратегический мост, построенный военнопленными, был переброшен через р. Мэкхлонг. Что же касается слова «квай», то оно представляет собой искажение тайского слова «кхуэ», что означает «приток». Так действительно назывался приток Мэкхлонга в районе железнодорожного моста. После того как район данного моста стал популярен у англосаксонских туристов, власти Таиланда специально в целях привлечения гостей из западных стран переименовали упомянутый приток в Кхуэ-ной, что значит «Малый приток», а саму р. Мэкхлонг выше притока – в Кхуэ-яй, т. е. «Большой приток». И только нижнее течение сохранило первоначальное название, т. е. Мэкхлонг.

Моретрясение силой в 9,1–9,3 баллов, произошедшее в Индийском океане 26 декабря 2004 г., стало причиной гибели, по разным данным, от 200 тыс. до 250 тыс. чел. В связи с тем, что больше всего репортажей первоначально поступало из Таиланда, многие сделали вывод, что сильнее всего пострадала территория именно данной страны. Некоторые, зная по слухам, что Таиланд якобы является «страной разврата», объясняли произошедшее карой небесной, а на YouTube впоследствии появились поддельные видеоролики, в которых усматривали целые суры из Корана на волнах цунами.

В действительности число погибших в Таиланде составило от 5 тыс. до 8500 тыс. чел., значительная часть из них – иностранные туристы. Больше всего жертв было не в «развратном» Таиланде, а в соседней высокоморальной мусульманской Индонезии на севере острова Суматра, где произошли наибольшие разрушения, а общее число погибших составило не менее 131 тыс. чел. Следом за Индонезией по количеству жертв следуют Шри-Ланка, где погибло около 35 тыс. чел., в т. ч. 1700 чел. в пассажирском поезде, смытом волной, и Индия (около 12 тыс. погибших). Таиланд, Андаманское побережье которого отчасти прикрыто от Индийского океана Суматрой, пострадал в гораздо меньшей степени. В ещё меньшей степени пострадала Бирма/Мьянма, Андаманское побережье которой слабо заселено и защищено от открытого океана многочисленными островами – подтверждённое количество погибших составило около 60–70 чел[67].

На западном побережье Индийского океана волны цунами докатились до Восточной Африки. В частности, на северо-востоке Сомали погибло, по подтверждённым данным, 78 чел.

Среди тех, кто оказался очевидцем цунами, но спасся, был будущий президент Финляндии Саули Нийнистё, сумевший забраться с сыном на телеграфный столб.

Это верно, если говорить о расходах на еду, включая общественное питание, а также жилищно-коммунальные услуги. Цены примерно соответствуют таковым у нас в провинции (соответственно, если вы москвич или петербуржец, для вас будет дёшево). Однако всё познаётся в сравнении: Таиланд дешевле Малайзии и Сингапура, но дороже Камбоджи, Лаоса или Бирмы/Мьянмы, хотя по ценам на недвижимость в экономическом центре страны Янгоне последняя в среднем превосходит Таиланд. Кроме того, Таиланд намного дороже России по ценам на образование и на медицинские услуги. Например, простое УЗИ сто́ит около 15 тыс. бат, т. е. около 28 тыс. руб. по курсу на 2020 г. Никакой бесплатной медицины в стране нет – ни для своих, ни тем более для иностранцев. Таким образом, дешевизна Таиланда – понятие относительное.