— 13 разведчиков (6 «Бленхеймов», 5 IAR-38 и 2 IAR-39);

— 2 связных Fleet G.10.

Кроме того, флотские летчики сбили еще 4 немецких бомбардировщика Ju-88A. В совместных налетах флотских и армейских летчиков на аэродромы противника было уничтожено еще 7 румынских (2 «Харрикейна», 3 Bf-109E-3, 1 Bf-108B, 1 «Miles Hawk») и 1 итальянский самолет (трехмоторный транспортный Са-133).

При этом собственные потери ВВС Черноморского флота в боях за Одессу составили 47 машин, но в основном это были бомбардировщики ДБ-Зф, СБ и летающие лодки МБР-2.

Достоверно не установлено, какие советские авиачасти сбили в районе Одессы еще 9 самолетов противника: 3 Не-111, 1 итальянский дальний разведчик Cant-1007bis, 1 PZL-11, 1 Bf-109, 1 IAR-39 и 1 Ju-52/3m.

Помимо этого части ПВО Одессы претендовали еще на 103 сбитых самолета. Документы противника подтверждают потерю от зенитного огня 23 румынских самолетов:

— 6 бомбардировщиков (2 Не-111 и по одному Potez-663B-2, Bloch МВ-210, JRS-79B и SM-79B);

— 9 истребителей (5 IAR-80, 2 Bf-109E-3, по одному PZL-11 и PZL-24E);

— 2 ближних разведчиков (IAR-38 и IAR-39);

— 4 немецких бомбардировщиков (3 Ju-88A и 1 Не-111). Зенитчики кораблей ЧФ сбили еще 3 Ju-88A.

Стоит отметить, что сами румыны до сих пор не могут определить, сколько же своих самолетов они на самом деле потеряли под Одессой. Если исходить из хронологии потерь, то это 45 машин:

— в период с 18 июля по 7 августа потеряно 5 самолетов;

— с 8 августа по 5 сентября — 17 самолетов;

— с 6 по 22 сентября — 16 самолетов;

— с 23 сентября по 16 октября — 7 самолетов.

Однако в разбивке по типам потерянных машин румыны уже указывают другую, намного большую цифру потерь в 58 самолетов:

— 20 истребителей;

— 12 бомбардировщиков;

— 5 дальних разведчиков;

— 10 ближних разведчиков;

— 1 гидросамолет;

— 10 связных и транспортных самолетов.

При этом потери личного состава составили:

— 59 убитых (в том числе 21 офицер);

— пропавших без вести — 32 (в том числе 15 офицеров);

— раненых — 81 человек (в том числе 15 офицеров).

При этом румыны утверждают, что в ходе боев за Одессу они сбили в воздушных боях 151 советский самолет, еще 20 было уничтожено ими на земле при ударах по аэродромам. Помимо этого, на 39 сбитых советских самолетов претендовала румынская ПВО.

Отметим, что идентификация заявленных воздушных побед нашими летчиками проводилась как из данных журнала боевых действий, так и из летных книжек и наградных документов. Иногда эти сведения странным образом не совпадают. Например, согласно журналу боевых действий 69-го ИАП, младший лейтенант Алексей Алелюхин в период обороны Одессы сбил три самолета противника в составе группы: 24 июня — Ю-88, 8 августа — ПЗЛ-24, 29 августа — Me-109. В то же время в летной книжке пилота первая воздушная победа ему была записана только 30 июня 1942 г. Командир полка Л.Л. Шестаков за период обороны Одессы сбил 3 самолета противника лично и 8 в составе группы. Эти же цифры названы и в представлении пилота к званию Героя Советского Союза. Тогда как в его летной книжке есть записи о 2 личных и 5 групповых победах (кстати, все они подтверждаются документами противника) и т. п.

В целом же, учитывая объемы поставленных задач, авиация действовала в обороне Одессы просто блестяще. Особенно на фоне боевой деятельности десятков других истребительных полков Красной армии. Для примера — 253-й ИАП провоевал в составе ВВС Крымского фронта всего 10 дней (с 21 сентября по 2 октября 1941 г.), после чего из-за больших потерь был выведен в тыл для переформирования.

А вот в отношении противовоздушной обороны дела обстояли намного хуже. Всего FARR и люфтваффе совершили на Одессу 325 налетов. В результате возникли 213 пожаров, были разрушены 440 жилых домов и хозяйственных объектов. По официальным советским данным, было убито 1105 человек, 840 получили тяжелые ранения и контузии и еще 1113 — легкие. По уточненным данным одесских краеведов, при налетах на Одессу погибло около 2 тыс. мирных жителей, хотя в эту цифру, вероятно, входят и погибшие от артогня противника. Только на порт было сброшено 902 бомбы среднего и крупного калибра, в результате чего были уничтожены холодильник, восьмитонный портовый кран, две электроподстанции, 24 склада и пакгауза. При этом потери бомбардировщиков противника были минимальны. Если по действиям «Юнкерсов» из KG51 «Эдельвейс» полных данных нет, то KG27 «Бельке», которая с 22 июля по 19 сентября выполнила 151 самолето-вылет на Одессу, потеряла только один «Хейнкель» сбитым и два поврежденными.

Оценивая долю участия в обороне Одессы 69-го ИАП и его командира, то она все же несколько завышена. Из многих источников может сложиться впечатление, что полк Шестакова оборонял Одессу с воздуха чуть ли не в одиночку. В действительности же, как было показано выше, в боях принимали активное участие и другие части, при этом роль флотских летчиков была незаслуженно забыта. К слову сказать, и 69-й полк сразу после перелета в Крым не был завален наградами.

Дальнейшая судьба советских асов, участвовавших в боях на Южном фронте в июне — октябре 1941 г., как водится, сложилась по-разному. Например, Александр Покрышкин и Григорий Речкалов вошли в десятку самых результативных пилотов по числу побед. Более того, пройдя долгий путь отступления и бесконечных перебазирований в тыл, весной 1944 года оба однополчанина снова вернулись в небо Молдавии, хорошо знакомое им с первых дней войны. Только тогда — в 41-м они были обычными летчиками, ничем не выделявшимися из сотен других, а теперь Покрышкин являлся командиром 9-й гвардейской ИАД, а Речкалов — его подчиненным — командиром элитного 16-го ГИАП.

Первый ас 4-го ИАП и ВВС Южфронта Анатолий Морозов, уже к 7 июля одержавший 5 личных и 2 групповые победы, в 1942–1943 гг. был командиром этого же 4-го полка, затем в 1943–1944 гг. — командиром 9-го гвардейского ИАП. К 12 мая 1944 г. совершил 329 боевых вылетов и имел на счету 11 личных и 3 групповые победы. После «Золотой Звезды» Героя был награжден еще орденами Красного Знамени и орденом Александра Невского. Пройдя длинный боевой путь от Молдавии до Сталинграда, а потом до Крыма, гвардии полковник Анатолий Морозов погиб 18 июня 1944 г. в результате несчастного случая — от взрыва динамита во время глушения рыбы…

Трагически сложилась и судьба первого аса 55-го ИАП Кузьмы Селиверстова, 6 августа 1941 г. представленного к званию Героя Советского Союза. Заслуженную награду летчик так и не получил. 15 октября 1941 г. в районе Таганрога, возвращаясь с очередного задания, командир эскадрильи старший лейтенант Селиверстов вступил в бой с 4 Bf-109 и был подбит. При попытке совершить вынужденную посадку его истребитель был расстрелян «Мессершмиттами», и летчик погиб. К тому моменту летчик выполнил 170 боевых вылетов и имел на счету 10 личных и 2 групповые победы. Кузьму Селиверстова, являвшегося близким другом Александра Покрышкина, похоронили на месте последнего боя, в селе Султан-Салы Мясниковского района Ростовской области. И только 27 марта 1942 г. он был награжден «Золотой Звездой» Героя посмертно.