— Что стоим, командир? — осведомился Сергей. — Давай, заводи! Танюша, проследи за ними, чтобы там без глупостей… На, возьми „ЗИГ“, а мне дай „макара“.

Разрядив пистолет, Сергей отдал его Федулову:

— Держи, служивый. И давай быстрей, а то прыгать на ходу придется!

Федулов, потирая больную руку, прошел к выходу, спустился по трапу. Турбины уже начали раскручиваться. Федулов повернулся к самолету и крикнул в проем двери:

— Патроны верни, — мне за них отчитываться!

Спустя несколько секунд пустой магазин и патроны вылетели из самолета и веселой россыпью запрыгали по бетонке. Федулов схватил магазин, подобрал пару патронов. Увидел проезжающий заправщик и опрометью бросился к нему, на бегу вставляя патроны в магазин.

Самолет уже выруливал на взлетную полосу, когда Федулов вспрыгнул на подножку заправщика.

— ФСК! — крикнул он оторопевшему водителю. — Ставь машину поперек полосы, не дай взлететь вон тому самолету! Давай, гони!

6 сентября 1994 года, 14.35.

Самолет бежал по взлетной полосе, стремительно набирая скорость. Пилот покосился на стоявшего за его спиной Сергея и сказал:

— Во время взлета пассажиры должны находиться в салоне.

— Теперь я здесь командир! — сообщил ему Сергей. — Ты лучше на приборы смотри. Черт, не нравится мне вон тот заправщик, не вздумал бы он цистерну поперек полосы поставить!

6 сентября 1994 года, то же время.

— Давай, гони! — снова крикнул водителю Федулов и для убедительности потряс пистолетом. Водитель посмотрел на сидящего рядом с ним человека.

Тот взглянул на Федулова и спокойно спросил:

— А ты кто такой?

— Майор Федеральной Службы Контрразведки!

— Полковник Службы Внешней Разведки Сталов, — и человек показал свое удостоверение изумленному Федулову. Затем сказал водителю: — Давай, Петя, к домику. И майора смотри не потеряй!

Заправщик поехал к домику технического персонала. Федулов обрел дар речи и запальчиво спросил:

— Вы отдаете себе отчет в том, что делаете?

Сталов поморщился и раздраженно ответил:

— Остынь, майор! И сунь пушку в карман, а то потеряешь. Сейчас тебе все объяснят.

6 сентября 1994 года, то же время.

Самолет оторвался от взлетной полосы и стал набирать высоту. Закончив маневры, пилот сообщил:

— Мы на эшелоне. Что дальше?

— Куда мы теперь? — растерянно спросила Татьяна.

— В Адлер, котенок! — отозвался Сергей. — Маршрут изменению не подлежит!

— А нам дадут долететь до Адлера? — осторожно осведомилась Татьяна.

— Будем надеяться! — пожал плечами Сергей.

— А если нас перехватят истребители ПВО? — снова вмешался пилот.

— Это вряд ли! — оптимистично заявил Сергей. — Впрочем, полностью такого варианта исключить нельзя, хотя я уверен, что сбивать нас они не рискнут. Для этого должен найтись человек, способный отдать такой приказ. Если мы не будем уходить с эшелона, такого приказа не будет. Так что до Адлера можем жить спокойно.

— А что потом? — нервно спросил пилот.

— Ты до Адлера сначала долети! — ласково посоветовал Сергей. — А там видно будет!

6 сентября 1994 года, 14.40.

В домике техников правительственного авиаотряда за столом с телефоном по-хозяйски расположился какой-то мужчина с начальственными манерами. Он молча выслушал краткий доклад Сталова и мрачно взглянул на Федулова.

— Я — Гавров Олег Юрьевич, государственный советник юстиции третьего класса, что по вашей табели о рангах соответствует званию генерал-майора. Представьтесь, пожалуйста!

— Майор Федеральной Службы Контрразведки Федулов, — послушно показал удостоверение Федулов.

Гавров откинулся на жесткую спинку стула и поинтересовался:

— Вы что, майор, американских боевиков насмотрелись? Ну, поставили бы вы бензовоз поперек полосы, не дали бы Кузнецову взлететь, а дальше что? На борту, помимо него и его сообщницы, есть еще и экипаж. Вы подумали, что эти люди окажутся в заложниках? А если бы Кузнецов развернул самолет и по бетонке докатил бы его до здания аэропорта, — сколько бы он там еще заложников взял, а?

— Я был обязан принять меры к задержанию… — начал было Федулов, но Гавров оборвал его.

— Скажите спасибо, что живы остались! Вас ставили в известность, что Кузнецов очень опасен? Мы вели его от самой похоронной конторы и позволили беспрепятственно погрузиться в самолет. А знаете, почему? Потому что не имели возможности организовать захват без угрозы для жизни других людей! А в Адлере Кузнецова ждет машина. Едва он покинул бы аэропорт, мы бы его взяли без шума и жертв! А теперь? Молитесь, чтобы Кузнецов рассчитывал на ваше благоразумие, — что вы никому ничего не расскажете о том, как он пинком вышвырнул вас из самолета, бросив вам в спину ваш табельный пистолет! В противном случае я даже представить не могу, на что он решится!

Гавров замолчал. Федулов осторожно кашлянул и сказал:

— Товарищ генерал, я должен доложить руководству. Разрешите воспользоваться телефоном.

Гавров взглянул на Федулова и кивнул:

— Разумеется, майор. Не буду вам мешать, но не вздумайте приукрасить события в свою пользу, а то, не дай бог, ваше начальство может решить, что на самолете летит целая банда террористов, — а вы уж и так нам солидно подгадили.

6 сентября 1994 года, 15.10.

Коннор и Самойлов направлялись к вертолету, когда у Самойлова в кармане пиджака зазвонил мобильник. Самойлов выслушал сообщение и озабоченно остановился, глядя в пространство перед собой.

— Все отменяется? — обеспокоено спросил Коннор.

Самойлов повернулся к нему и, широко улыбнувшись, хлопнул по плечу.

— Отнюдь! Все как нельзя лучше! Кузнецов летит на частном самолете в Адлер. Понимаете? Его возьмут прямо у трапа!

— А трейлер? — спросил Коннор.

Самойлов озабоченно почесал висок антенной сотового телефона, проговорил задумчиво:

— Можно было бы взять трейлер прямо сейчас, но я опасаюсь, что Кузнецов может узнать об этом. Вдруг у него прямая связь с трейлером? Тогда он вряд ли позволит посадить самолет в Адлере. Куда он подастся, — одному Богу известно! Ладно, хрен с ним, с трейлером! Все равно в Адлер уже вылетела объединенная следственная группа, а в аэропорт подтянут ОМОН. Нам к Кузнецову даже приблизиться не дадут! Так что как только в аэропорту приступят к захвату Кузнецова, мы тут же возьмем трейлер!

6 сентября 1994 года, 16.35.

— Подходим к Адлеру, — сказал пилот, — я должен связаться с диспетчером.