Мумин Шакиров - Россия бомбит Украину уже два года. Это первая в... | Facebook

February 26, 2024 03:27

Лев Шлосберг - История исправительной колонии № 3 особого режима в... | Facebook

История исправительной колонии № 3 особого режима в пос. Харп Ямало-Ненецкого автономного округа, где провёл последние дни жизни Алексей Навальный, заслуживает отдельного внимания. Её корни – «мёртвая дорога», секретная стройка № 501 в большой веренице насильственных «строек века» сталинского ГУЛАГа. 18+ НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ЛЬВОМ МАРКОВИЧЕМ ШЛОСБЕРГОМ ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ЛЬВА МАРКОВИЧА ШЛОСБЕРГА С 1948 по 1953 годы Салехард был центром стройки железной дороги № 501, которая должна была связать Лабытнанги и Салехард с Надымом и далее дойти до Игарки. 22 апреля 1947 г. Совет Министров СССР в постановлении № 1255-331-сс (совершенно секретно) решил приступить к строительству крупного морского порта в Обской губе в районе мыса Каменный и железной дороги от ст. Чум (южнее Воркуты) до порта, в зоне вечной мерзлоты. Строительство было поручено вести Главному управлению лагерного железнодорожного строительства (ГУЛЖДС), входившего в систему ГУЛАГа. Основной рабочей силой были заключенные и ссыльные. К концу 1948 г. была построена ветка Чум – Лабытнанги протяженностью 196 км. К этому времени выяснилось, что в районе мыса Каменный сооружение морского порта невозможно из-за гидрогеологических особенностей. Однако от идеи создания заполярного порта на трассе Севморпути не отказались. Было предложено перенести порт в район Игарки (север Красноярского края), для чего требовалось продолжить линию Чум – Лабытнанги на восток. Так были созданы два номерных (секретных) управления строительства: № 501 с центром в Салехарде и № 503 в Игарке. Строительство дороги велось навстречу друг другу. На всей протяженности стройки с шагом 5–10 км ставили лагерные пункты – места проживания заключённых. Только между Салехардом и Надымом их было построено 34. Один из них – в поселке Харп. По архивным источникам, в разгар стройки – в 1951 году – число работающих заключенных на трассе Салехард – Игарка колебалось от 85 до 100 тыс. человек. Закончить стройку требовалось в 1955 году, чтобы отчитаться перед Сталиным. Работы гнали. Строительство велось в тяжелейших природных условиях: морозы до 50 градусов, болота, бездорожье, гнус. За шесть лет на стройке по разным причинам умерли около трех тысяч человек. Погибших хоронили у территории лагерных пунктов сами заключённые. «Мёртвую дорогу» стали назвать также «дорогой смерти». К началу 1953 г. было построено около 800 км из запроектированных 1482 км. На западном отрезке полностью была построена ветка Чум – Салехард. Оставался недостроенным центральный участок стройки – между Пуром и Тазом. В 1953 г., вскоре после смерти Сталина, правительство приняло решение о консервации и последующей ликвидации стройки. Сейчас эксплуатируется только 200 км ветки Чум – Лабытнанги. Северная железная дорога по вечной мерзлоте оказалось мёртвой дорогой, невостребованной экономикой. Строительство обошлось в несколько миллиардов рублей. На ликвидацию построенного только в 1953 г. было потрачено 78 млн руб. Огромное количество материальных ценностей не смогли вывезти (из-за удаленности от населенных пунктов и отсутствия транспорта). Многое из оборудования, мебели, одежды уничтожалось на глазах жителей посёлков, построенных вдоль мертворожденной железной дороги для её обслуживания. На земле остались брошенные паровозы, опустевшие бараки, километры колючей проволоки и – в безымянных могилах, уже невидимых на поверхности – тысячи погибших заключенных. Колония особого режима в пос. Харп была основана 21 августа 1961 г. на базе бывшего лагерного пункта той самой 501-й стройки ГУЛАГа. Это во многом символическое решение: корни ГУЛАГа были сохранены буквально физически. Так была продлена во времени трагическая традиция направлять политических заключённых в самые непригодные для жизни места, чтобы сломить их волю. Заключение Алексея Навального в колонию в Харпе и его смерть там поставили Навального в один ряд с тысячами политзаключённых ХХ века. ГУЛАГ жив.

  Лев Шлосберг - История исправительной колонии № 3 особого режима в... | Facebook

February 26, 2024 03:22

"Ложные дилеммы". Михаил Немцев о том, как найти "путь наружу из катастрофы"

И как раз 24 февраля 2024 года, во вторую годовщину начала этой войны, будет девять дней со дня его убийства. Был ли он действительно убит в узком смысле этого слова, или погиб от пыточных условий содержания, это не важно рядом с огромным символическим значением его победы. Алексей Навальный был настоящим противником всей системы путинизма. Те смогли его убить, но не смогли ни сломать, ни заставить молчать, ни даже остановить. Путинизм раздувается, откровенно добиваясь чего или почти чего хочет, – но смерть Алексея Навального установила предел его власти, который он не переступил и переступить не сможет уже никогда. Кремлёвские господа страха (с Путиным во главе) уткнулись в стену: если Алексей Навальный смог не бояться мучительной смерти, то есть ничего, – они не всесильны. Они могли его убить, – но только убить его они и могли (да и то даже не с первого раза). Поэтому его победа абсолютна. Это и означает, буквально, "смертью смерть поправ". Хотя и не в том смысле, как в пасхальной молитве. Впрочем, тут ведь действительно напрашиваются евангельские аналогии. Потому что история Иисуса Христа – это вообще ведь героическая история. Так что когда кто-то, обвинённый в поступках, которых он не совершал, добровольно отдаётся мучителям и гибнет, призывая других делать, как он, не бояться, делать что должно, призывая думать о других и верить в других, – такие ассоциации... действительно возникают. Просто потому что мы знаем, как выглядит путь героя (как раз скоро православные и католики будут вспоминать подробности – близится Великий пост). Этот путь немыслимо страшен, – и Алексей прошёл его весь до конца. Его упоминания Евангелия я воспринимаю очень серьёзно, – надо полагать, он знал, куда и за кем по нему шёл. Но тогда что можно сказать о тех, кто