Удачно для республиканцев пошли дела в Картахене, где базировалась большая часть легкого флота. Здесь также находились строившиеся эсминцы «Jorge Juan» и «Ulloa», две строившиеся подводные лодки типа «D». Военный губернатор генерал М. Кабрера, вместе с группой старших офицеров армии и флота, заявил о своей верности республике. Попытки поднять восстание на базе гидросамолетов Сан-Хавьер и в местном арсенале быстро подавили летчики, матросы и рабочие судоверфи.

В результате Картахена стала главной базой республиканского флота и оставалась ею до конца войны. Схожим образом развернулись события в Барселоне, где легко удалось подавить бунт на базе морской авиации Прат де Льобрегат.

На Балеарских островах, 20 июля, после ожесточенных боев мятежники овладели Мальоркой и захватили стоявшие в Пальме вспомогательные суда, но на Менорке они были разбиты. Экипажи подводных лодок типа «В», базировавшихся на Маон, сорвали попытки офицеров увести их в Мелилью. Стоявший в Рио Муни (испанская Экваториальная Африка) легкий крейсер «Mendez Nunez», примкнувший к мятежникам 20 июля, вышел из порта и двинулся в Эль-Ферроль. Но спустя два дня его захватили матросы. Они высадили офицеров на берег в Рио де Оро, а сами привели крейсер оттуда в Малагу лишь 20 сентября.

Таким образом, после пяти дней неразберихи, стычек и боев, испанские военно-морские силы разделились на две части. Во-первых, по-прежнему существовал республиканский флот. Он имел следующий состав: линкор «Jaime I», легкие крейсеры «Libertad», «Miguel de Cervantes» и «Mendez Nunez», 14 эсминцев (Alcala Galiano, Almirante Antequera, Almirante Ferrandiz, Almirante Miranda, Almirante Valdes, Alsedo, Churruca, Ciscar, Escano, Gravina, Jose Luis Diez, Lazaga, Lepanto, Sanchez Barcaiztegui), 6 миноносцев (№ 3, № 14, № 17, № 20, № 21, № 22; №№ 14 и 20 были переделаны в малые минные заградители), 12 подводных лодок (C-1―6, В-1―6), 5 канонерок (Laya, Tetuan, Uad Lucus, Uad Muluya, Xauen), а также несколько вспомогательных судов.

Во-вторых, возник франкистский, или «национальный» флот в следующем составе: линкор «Espana», тяжелые крейсеры «Baleares» и «Canarias», легкие крейсеры «Almirante Cervera» и «Republica» (вскоре его переименовали в «Navarra»); эсминец «Velasco», 5 миноносцев (№№ 2, 7, 9, 16, 19; два последних были переделаны в малые минные заградители), 9 канонерок (Alcazar, Arcila, Canalejas, Canovas del Castillo, Dato, Larache, Lauria, Uad Martin, Uad Quert), а также 12 вспомогательных судов.

С самого начала оба этих флота испытывали большие трудности с личным составом. Мятежникам не хватало матросов и унтер-офицеров, которые могли бы занять штатные должности на новых либо модернизируемых кораблях; республиканцам катастрофически не хватало офицеров[46]. Но вследствие того, что у франкистов кораблей было меньше, к тому часть их достраивалась либо находилась в ремонте, республиканский флот имел явный перевес.

Похожая ситуация наблюдалась и в авиации: из 277 армейских самолетов республиканцы сохранили 214 (а также 35 % офицеров и 90 % рядового состава), в морской авиации из 60 гидросамолетов и летающих лодок республиканцам принадлежали около 50.

Минный заградитель типа «Jupiter»

Приняв во внимание эти данные, можно понять, почему сначала получило распространение мнение, что подавление мятежа — вопрос всего лишь нескольких дней.

Однако на самом деле раскол в испанском обществе был очень глубок. Республиканцы допустили, по крайней мере, две серьезнейшие ошибки. Во-первых, они сильно напугали всех сколько-нибудь самостоятельных крестьян безответственными заявлениями ряда деятелей о планах коллективизации по примеру России. Во-вторых, гонения на церковь в стране, где католицизм укоренился чрезвычайно глубоко, были полным безумием. Каждая взорванная или закрытая церковь, каждый расстрелянный либо арестованный священник, каждый «раскулаченный» (то есть, просто ограбленный властями крестьянин) давали франкистам сотни новых сторонников.

Республиканской армии, несмотря на высокий моральный дух ее бойцов, столь же катастрофически, как и флоту, не хватало квалифицированных командных кадров. Кроме того, в ней тоже существовали серьезные политические противоречия между республиканцами, социалистами, коммунистами и анархистами. Среди высшего командования отсутствовало единство взглядов на цели войны, на ее стратегию и тактику.

Напротив, командование мятежников было едино в понимании конечных целей вооруженной борьбы, придерживалось единых взглядов на стратегию и тактику, а также имело единый план, хорошо координировало боевые действия на разных фронтах. Хотя своей численностью войска генерала Франко значительно уступали республиканским войскам, они воевали лучше.

Испытывая огромную нужду в тяжелом вооружении и военной технике (танки, самолеты, пушки, минометы, грузовики, боеприпасы. корабли и т. д.), Франко обратился за помощью к Гитлеру и Муссолини.

Уже 22 июля группы его офицеров прибыли в Рим и Берлин с просьбой о содействии. Через несколько дней немцы и итальянцы решили оказать всестороннюю помощь мятежникам.

Такое решение было продиктовано соображениями военного и политического характера. Испания могла предоставить в будущем военно-морские базы и аэродромы, весьма ценные для войны против Великобритании и Франции. Гражданская война в Испании могла стать (и стала) прекрасным полигоном для испытаний новых образцов вооружения, для отработки новых тактических концепций и боевых приемов.

Наконец, итальянские фашисты и германские нацисты не хотели допустить политической и военной победы в Испании «левых» партий.

Блокада Гибралтарского пролива

Итак, уже 27 июля в Тетуан и Надор (Испанское Марокко) прилетели 20 немецких транспортных самолетов «Junkers Ju-52» и 12 итальянских «Savoia Marchetti SM-81». С 28 июля эти самолеты начали обслуживать воздушный мост Африка (Тетуан, Надор) — Севилья. Каждый из них выполнял 5―6 рейсов в день, доставляя за один раз от 16 до 40 солдат вместе с их оружием и снаряжением. За три первых месяца войны итало-германская авиагруппа перебросила через Гибралтарский пролив более 24 тысяч человек и 400 тонн военных грузов.

Доставка франкистам оружия, боеприпасов и снаряжения осуществлялись морским путем через Лиссабон и Кадис, куда в августе―сентябре пришли до 70 грузовых судов, преимущественно итальянских. В частности, всего за одну неделю (с 31 июля по 6 августа) германские суда привезли 42 боевых самолета, вместе с которыми прибыли 150 немецких пилотов и авиамехаников.